Lost and Found: Making Sense of Foreign Spaces and the Self with Public Transport

How does public transport both enable and restrict one’s negotiation and interaction with cultural, social and material landscapes? The understanding of social space and self is guided by one’s journey through those spaces, by witnessing events and public conduct. This article presents autoethnographic accounts of two communication studies researchers placed in Cape Town, South Africa, and Helsinki, Finland, for more than three months. In both situations, researchers relied on public transport with which they were unfamiliar. This study considers how those experiences were perceived, and how the researchers encountered and experienced the new social environments, local population and themselves.     

浅析加强港航系统信息化和自动化建设的重要性

以集装箱运输为例,阐述了加强港航系统信息化和自动化建设的重要性,同时对集装箱运输系统的信息化和自动化建设提出了一些具体的方案和措施。这些方案和措施对于其他运输系统同样具有借鉴作用。     

共享模式下的集装箱空箱调运优化

为解决共享模式下的集装箱空箱调运问题,基于航线、船舶运力、运输时间等限制性因素,以多决策期的空箱调运总成本最低为目标,建立集装箱共享系统的不确定需求随机机会约束模型。使用MATLAB,利用模拟退火(simulated annealing, SA)算法与遗传算法(genetic algorithm,GA)结合的混合算法进行数值求解和算例分析,表明模型是有效的,对船公司制订空箱共享、舱位共用策略有参考价值。     

交通运输能耗与碳排放测算评价方法及应用——以江苏省为例

基于IPCC推荐方法,结合我国交通能耗统计基础,提出省级交通运输能耗与碳排放测算方法和特征性评价指标,对2005~2012年江苏省公路运输、水路运输(含港口)和城市客运领域的能耗与碳排放现状进行研究测算,分析能耗与碳排放总量、分能源品种与分运输方式的比例结构、能耗与碳排放强度等方面的特点,最后提出低碳交通运输发展需以降低能耗与碳排放强度为核心、以公路货运为突破重点、以优化综合运输结构和优先发展公共交通为战略导向、以发展清洁低碳能源为重要途径等政策启示。     

面向水运业跨越式发展的湖南交通高职教育对策研究

湖南省水运行业在近年面临着政策利好、需求加大、投资增加的良好局面,但是人才短缺,尤其是技能型人才短缺严重制约了湖南水运行业的发展质量与水平。湖南省交通高等职业教育要通过明确定位,调整结构,实现职业教育与培训并重;围绕水运产业发展需求调整专业结构与布局;推进政校企深度合作,协同创新人才培养机制;打造一批引领区域内交通行业人才发展的精品专业,并通过课程改革,提高培养质量,以满足湖南省水运行业发展的需求。     

古代中国的运河交通与城市发展的关系——以唐代汴河为中心

唐代汴河改善了沿线城市的交通环境,促进了传统城市的新发展,同时催生了一些新兴城市,大大地推动了城市商业的繁荣、经济的发展和政治地位的提高,致使黄淮之间形成了一个以汴河为轴心的贸易关系密切的城市带。这一过程中,汴河、交通、商业、城市之间构成了同步运动,汴河交通成为城市发展的重要条件。     

交通运输类行业语泛化分析

随着社会的发展变化,原本只用于交通运输中的行业语经常被泛化使用到其他领域,并随之衍生出非专业语义的新义。交通运输类行业语的泛化大致处于"临时比喻——出现泛化用法——形成固定义项"这样一个连续统中,并在泛化过程中表现出了较为丰富的特点:结构上以偏正和动宾式为主、意义上有较为鲜明的形象色彩且为人熟知、泛化过程具有渐变性、泛化使用具有不平衡性和成组性等特点;其泛化方式主要体现为隐喻式、转喻式和引申式三类;而社会的发展变化、语言自身的特点与要求、语言使用者的变化等是交通运输类行业语泛化的动因。     

叠压给水设备二级串联加压供水问题对策

针对某依山而建的住宅楼盘,二期工程建设时方案进行了较大的调整,使得与一期工程同时交付使用的叠压给水设备的扬程和流量都不能满足住宅小区用水需求的问题,采用了在二期工程内增设一套叠压给水设备,通过两套设备二级串联接力加压供水的方法来满足二期住户的用水需求,为了实现两套设备协调运行和弥补第一套设备供水量的不足,对第二套设备系统配置进行了优化设计。运行效果良好。     

京津冀地区城市客运交通碳减排政策的成本效益分析

客运交通在京津冀地区城市交通总量中占比高,其减排潜力是影响交通碳达峰的关键因素。本文建立了基于Agent建模与仿真方法的京津冀地区城市客运交通系统的模型,模拟了京津冀地区不同城市客运交通碳减排政策情景下消费者的交通出行行为,评估了各类碳减排政策的环境效益、经济成本及其对碳达峰的影响。结果显示：①乘用车燃料效能提升政策是唯一可以在2030年京津冀三地同时实现城市客运交通碳排放达峰的政策情景,且其碳减排的经济成本较低,其中天津市预计最先实现碳排放达峰,北京市次之,河北省最后;②公共交通推广政策的碳减排经济成本相对较高,尤其以河北省最为突出,虽然该政策可以在北京市和河北省实现城市客运交通碳排放达峰,但无法实现天津市碳排放达峰目标;③交通拥堵收费政策在京津冀三地单独实施无法实现碳排放达峰目标,需要与其他政策组合实施。基于此,京津冀三地实现客运交通碳排放达峰目标需要持续推进乘用车燃料效能的提升,此外还可以采取新能源汽车补贴、公共交通推广和交通拥堵收费等组合政策,以降低减排的经济成本。     

面向应用型人才培养的“城市公共交通”教学改革探索

培养符合卓越工程师人才培养目标的交通工程专业本科生,是适应当今社会高质量创新型人才需求的必然趋势。本文以培养工程应用型人才为目的,通过分析“城市公共交通”课程的性质和建设现状,提出了课程的改革目标,并结合交通工程专业背景和要求,从课程教学内容、实践教学环节、教学手段以及考核方式等方面提出了课程改革的相关思路和若干举措,为交通领域教育工作者提供借鉴和参考。