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91.
计算机网络安全技术探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
赵君梅 《重庆职业技术学院学报》2008,17(2):142-144
计算机网络技术的应用已渗透到各个领域,网络信息安全问题已成为人们日常生活颇为关注的问题。随着计算机网络技术的应用与发展,计算机网络的安全问题越来越受到人们的关注。网络安全技术已迫在眉睫,在分析目前的网络安全隐患后,提出了几种常用的网络安全技术,如防火墙技术、加密技术、防病毒技术、PKI技术、虚拟专用网技术、安全隔离技术。 相似文献
92.
分析了在公共无线局域网(PWLAN)系统中为实现对用户统一有效管理而要求应用的二层隔离技术, 同时提出通过在无线接入点(AP)的媒体接入控制(MAC)层中定义一个隔离参量dot11Isolation, 并修改MAC层协议中Distribution-Service模块的运行状态图以实现二层隔离的一种方法. 同时, 介绍了一个基于MPC860处理器并以嵌入式Linux操作系统为平台来实现二层隔离功能的WLAN AP设备实现方案. 仿真结果表明, 本文提出的二层隔离实现方法是有效可行的. 相似文献
93.
董炜娜 《开封教育学院学报》2005,25(1):44-46
资产证券化自问世以来获得很快发展,最根本原因在于“破产隔离”机制的设计。SPV是实现“破产隔离”的关键,但在当前设立SPV存在一定的法律障碍,本文提出了在我国设置SPV的构想。 相似文献
94.
LIU Jingbo WANG Libin DU Yixin WANG Yan 《天津大学学报(英文版)》2006,12(B09):65-69
To effectively reduce the damage to people and devices in civil defense engineering subjected to blast shock, a blast shock isolation system with magnetorheological fluid dampers (MRFD) is proposed. MRFD can provide continuously adjustable Coulomb friction and has many advantages for semi-active control. Numerical simulation of this isolation system is finished using Matlab simulink toolbox. General semi-active control algorithms are consided based on instantaneous optimal active control algorithm. And the results indicate that the shock isolation system can work efficiently, decreasing about 93% of the peak acceleration of the isolation floor. 相似文献
95.
克林顿执政时期对华政策是一个不断发展和变化的过程,受美国国会、利益集团、媒体、民众等诸多因素的影响,它经历了最惠国待遇与人权挂钩、“接触”与“遏制”模糊不定、全面接触替代孤立遏制、充满矛盾与冲突的全面接触等四个不同时期的演变:体现了冷战后务实的、以经贸为中心的外交新理念. 相似文献
96.
孙国荣 《泰州职业技术学院学报》2007,7(1):34-37
从隔震和消能减震的角度,对目前土木工程领域结构控制技术进行了综合评述,首先对国内外现有的隔震技术进行了分类探讨;其次根据阻尼器的工作原理,对其进行了分别阐述;最后从我国实际情况出发,对今后隔震技术的研究、应用中需重点解决的问题提出了若干建议。 相似文献
97.
调整工艺路线改革天然药物化学实验 总被引:2,自引:0,他引:2
对粉防己生物碱的提取分离工艺路线进行调整设计,改革天然药物化学实验,使有机整体化和降低成本、毒性等;采用酸水—有机溶剂法提取生物碱,柱层析、制备层析分离汉防己甲素和汉防己乙素;柱层析分离成功率约82%,制备层析成功率100%。找到了适合学生实验室的工艺和条件,提高了学生的实验兴趣和实验效果。 相似文献
98.
99.
提出了一种基于数字正交采样测量参数电阻R、电感L、电容C的新方法,分析了该方法的测量原理,并对其进行了计算机仿真。仿真结果表明了该测量方法的正确性和有效性。 相似文献
100.
对有限频段内汽车悬架系统的时滞反馈控制参数优化问题进行研究。首先,建立时滞加速度反馈控制下 1/4 汽车悬架系统力学模型,推导出车身和车轮加速度幅值的解析表达式;其次,通过对系统稳定性分析,得到关于反馈增益系数和时滞的稳定性分区图,以数值计算验证稳定性分析的正确性;最后,在有限频段内以最大车身加速度变化的百分比为优化目标,以反馈增益系数和时滞为优化参数,利用粒子群优化算法获得有限频段内最优反馈增益系数和时滞。实验结果表明,与被动汽车悬架系统相比较,最优时滞反馈控制下汽车悬架系统的隔振性能获得了明显提高,在最优时滞反馈控制参数取值下,有限频段内车身加速度幅值至少降低37.27%。 相似文献