基于AHP法出行方式的分析

通过对出行的步行，自行车，公交车，地铁，私家车等五种交通工具进行分析，在实现出行的安全性的随时兼顾费用，时效性，舒适度，机动性等影响出行风险的五个指标，运用层次分析法（AHP），建立判断矩阵并计算特征向量，并通过计算判断矩阵的最大特征根来检验判断矩阵的一致性。在层次单排序列判断矩阵与屡次总排序判断矩阵的一致检验均符合要求后。方案总排序结果才可以接受，最后，对方索总排序的结果进行综合分析得出分析结果。     

Privacy in (mobile) Telecommunications Services

Telecommunications services are for long subject to privacy regulations. At stake are traditionally: privacy of the communication and the protection of traffic data. Privacy of the communication is legally founded. Traffic data subsume under the notion of data protection and are central in the discussion. The telecommunications environment is profoundly changing. The traditionally closed markets with closed networks change into an open market with open networks. Within these open networks more privacy sensitive data are generated and have to be exchanged between growing numbers of parties. Also telecommunications and computer networks are rapidly being integrated and thus the distinction between telephony and computing disappears. Traditional telecommunications privacy regulations are revised to cover internet applications. In this paper telecommunications issues are recalled to aid the on-going debate. Cellular mobile phones have recently be introduced. Cellular networks process a particular category of traffic data namely location data, thereby introducing the issue of territorial privacy into the telecommunications domain. Location data are bound to be used for pervasive future services. Designs for future services are discussed and evaluated for their impact on privacy protection.Parts of this paper have been presented at Ubicomp 2002 in Goteborg and E-CAP 2003 in Glasgow.     

重视海岸及海洋微塑料污染 加强防治科技监管研究工作

海岸带及海洋环境中的微塑料污染已经成为全球环境问题。我国已对一些典型河口、海湾、海岛周边海域及潮滩开展了微塑料污染的初步调查,积累了一些基础数据。但目前从基础理论、方法学及评估与控制技术等方面都远未达到环境监管的要求。因此,需要从建立和完善微塑料调查、监测与评估的方法学体系,厘清我国海洋微塑料的排放格局与污染分布规律,建立微塑料及其附着污染物的毒理学评价指标体系与参数库,形成海洋及海岸环境微塑料污染控制与管理技术体系等角度开展全面系统研究,解决现有的技术难点和关键科学问题,为我国海岸及海洋环境微塑料污染的监管与安全保障提供科学支撑。     

行人、非机动车的道路交通需求及安全分析

经济的不断发展,使人们对道路交通的需求不断增加,但有些因素却阻止了行人和非机动车驾驶员参与交通活动的范围,使他们参与交通活动的权力受到一定限制。通过分析我国非机动交通的交通环境,行人和非机动车驾驶员的交通需求及影响他们交通安全的风险因素,并提出了保障行人和非机动车驾驶员交通安全的措施。     

面向ATMS的基础交通信息需求体系研究

本文结合国家科技攻关项目，明确了基础交通信息的定义，基础交通信息之问的关系，论述了面向ATMS的基础交通信息用户的需求体系。     

拥挤道路使用收费的研究进展和实践难题

拥挤道路使用收费是现代城市交通管理的有效措施之一，它可以引导 和调节交通流量，达到缓解城市交通拥挤的目的，同时也增加了城市的财政收入；但是，拥 挤道路使用收费在实践中遇到了各种各样的困难。本文综述了拥挤道路使用收费的发展过程 ，包括它的经济学原理、理论研究进展、实践效果和社会反响等，还从社会福利角度分析了 收费收入的再分配问题，对正确使用收费提出了若干建议。     

基于合著网络分析法的海洋产业创新合作模式研究——以山东省为例

基于专利合著网络分析法,构建包括网络聚集系数、平均路径长度、小世界熵数、网络密度、最大连通图节点占比等5个指标的创新者合作关系量化体系,利用山东省海洋产业2010—2014年专利数据,实证分析创新者合作关系对创新产出的影响。认为最大合作团体的合作关系过于紧密将抑制创新产出;增大最大合作团体规模,将促进创新产出。最后,利用灰色关联分析法,评价创新者合作关系量化体系中各因素对创新产出作用强度的顺序关系。     

论蓝色经济视角下渔业产业法律体系建设

蓝色经济的兴起和发展给海洋渔业带来了前所未有的发展机遇,然而我国现行海洋渔业立法存在的不足也使其面临挑战,分析概括日本、欧盟渔业法律体系的构建经验及其对我们的启示,关注渔业产业政策动向,建立属于我们自己的渔业法律体制,能够确保并推动整个蓝色经济产业朝着正确的方向发展。     

基于可持续发展目标的海洋资源综合立法

可持续发展作为资源开发的关键要素,已成为海洋发展战略与综合立法的重要内容;但少有基于可持续发展目标、以海洋资源开发为主题的海洋综合立法研究.本文通过拓展可持续发展理念内涵、明晰中国海洋综合立法的主要内部矛盾与外部影响因素,探索群落与可持续发展进程对海洋管理模式的影响,以及比较分析典型国家的海洋综合立法.研究发现:①基于...     

从就业趋势看交通工程本科专业课程优化

通过总结交通工程本科专业学生就业情况,分析近期交通领域就业趋势,结合我院交通工程本科教学实践,从专业方向、专业课程设置等几方面,论述了目前专业课程教学与就业之间普遍存在的矛盾和联系,针对就业提出了专业课程优化重组的思路。