机非混行交通流诱导系统延误模型的研究

在城市道路交通网络中，延误是确定路段行程时间的一个主要因素，结合我国国情，在进行交通诱导研究中提出了一种延误模型设计思想，并在模型中反映出非机动车对机动车的影响，从而得到了同一进路不同前进方向决定的行程时间函数。     

我国汽车事故损失率影响因素分析

汽车事故损失率主要由损失频率和次损失强度两方面构成，本文通过对我国1991至2003年公共数据进行实证分析得到影响汽车事故损失率的各种因素，认为私车比重、高速公路比重、GDP、汽车价格以及医疗成本是影响我国汽车事故损失率的重要影响因素，并对如何控制汽车保险经营风险提出了相应的建议。     

PLC在交通信号灯中的应用

本文介绍了利用三菱FX2N系列PLC对交通信号灯的控制,阐述了控制方案,同时根据交通信号灯的控制要求和特点,确定PLC的输入输出分配,设计出梯形图并进行现场调试。     

公路交通水污染控制与防治

随着我国国民经济的蓬勃发展,公路建设步伐的加大,公路污染、公路对周边环境影响等问题也大量显现出来。本文就如何控制公路交通所带来的水环境污染,系统阐述了其控制及防止措施。     

网络侵权与犯罪的立法思考

网络立法，目前主要的还是处于探讨的阶段。这是因为，在中国，目前不仅网络法律是一个新事物，而且就连网络本身也还是很新的事物。从法律的角度研究网络、规范网络，保护网络的发展，还是需要一个过程的。我们目前正处在这个过程的探索和刚刚开始阶段。在具体的立法上也走出了一步。最近，我国有关部门对互联网的行政管理已经做出了几个管理规定。这是对互联网进行法律规制的一个尝试，也是探索性立法的第一步。这需要我们进行了深入的理论探讨。     

我国犯罪构成理论的价值维新与体系重构

我国犯罪构成理论以社会危害性作为犯罪构成的根本性和实质性标准,运用实质标准和推理建构出平面的四要件犯罪构成体系,但这种体系存在犯罪客体虚无化以及主客观方面的断裂等缺陷,不符合罪刑法定原则和人权保障的理念。因此,有必要引入德日三阶层递进式的犯罪构成体系。     

公害犯罪认定中严格责任适用之探析

＂无犯意则无犯人＂是近代刑法理论中的重要格言,体现出了罪过原则在犯罪认定中的基础性地位。但是罪过原则作为犯罪认定的基本原则却不能应对公害犯罪中主观方面难以认知与查证的特殊性,不能有效地惩治公害犯罪。在对严格责任进行合理中国化的前提下,有必要在我国的公害犯罪认定中引入严格责任,亦有必要对严格责任的适用做出科学合理的限制,以防严格责任被滥用从而使对公害犯罪的打击陷入新的困境。     

论交通事故认定书在刑事诉讼中的作用

交通事故认定书在刑事案件中具有重要的作用,但其属于何种证据类型则存在争议。在司法实践中,其具有证据的功能。特别是在交通肇事逃逸案件中,正确认识和审查交通事故认定书对于案件的定性和量刑具有重要的影响。     

危险驾驶罪的几个争议问题

危险驾驶罪的发生地点应当坚持公共道路说,同时实质的考察非公共道路的危险状况。危险驾驶罪之追逐竞驶的认定不必以违反行政法的限速规定为条件。危险驾驶罪属于混合的危险犯,可以追诉,特定情况下可以逮捕。另外,我国应当考虑设立危险驾驶的结果加重犯。     

学校体育伤害事故的致因与风险应对——以武汉市高校为例

通过文献资料、问卷调查、逻辑分析以及数理统计等方法,对武汉市高校学校体育伤害事故的致因进行调查分析,并按影响程度划分为最重要致因与次重要致因。采用现代风险管理理论与方法来研究武汉市大学生学校体育伤害事故的风险问题,初步构建起学校体育伤害事故风险应对的理论与方法体系,提出,学校体育伤害事故风险的应对策略与方法。