交通运输能耗与碳排放测算评价方法及应用——以江苏省为例

基于IPCC推荐方法,结合我国交通能耗统计基础,提出省级交通运输能耗与碳排放测算方法和特征性评价指标,对2005~2012年江苏省公路运输、水路运输(含港口)和城市客运领域的能耗与碳排放现状进行研究测算,分析能耗与碳排放总量、分能源品种与分运输方式的比例结构、能耗与碳排放强度等方面的特点,最后提出低碳交通运输发展需以降低能耗与碳排放强度为核心、以公路货运为突破重点、以优化综合运输结构和优先发展公共交通为战略导向、以发展清洁低碳能源为重要途径等政策启示。     

面向水运业跨越式发展的湖南交通高职教育对策研究

湖南省水运行业在近年面临着政策利好、需求加大、投资增加的良好局面,但是人才短缺,尤其是技能型人才短缺严重制约了湖南水运行业的发展质量与水平。湖南省交通高等职业教育要通过明确定位,调整结构,实现职业教育与培训并重;围绕水运产业发展需求调整专业结构与布局;推进政校企深度合作,协同创新人才培养机制;打造一批引领区域内交通行业人才发展的精品专业,并通过课程改革,提高培养质量,以满足湖南省水运行业发展的需求。     

古代中国的运河交通与城市发展的关系——以唐代汴河为中心

唐代汴河改善了沿线城市的交通环境,促进了传统城市的新发展,同时催生了一些新兴城市,大大地推动了城市商业的繁荣、经济的发展和政治地位的提高,致使黄淮之间形成了一个以汴河为轴心的贸易关系密切的城市带。这一过程中,汴河、交通、商业、城市之间构成了同步运动,汴河交通成为城市发展的重要条件。     

交通运输类行业语泛化分析

随着社会的发展变化,原本只用于交通运输中的行业语经常被泛化使用到其他领域,并随之衍生出非专业语义的新义。交通运输类行业语的泛化大致处于"临时比喻——出现泛化用法——形成固定义项"这样一个连续统中,并在泛化过程中表现出了较为丰富的特点:结构上以偏正和动宾式为主、意义上有较为鲜明的形象色彩且为人熟知、泛化过程具有渐变性、泛化使用具有不平衡性和成组性等特点;其泛化方式主要体现为隐喻式、转喻式和引申式三类;而社会的发展变化、语言自身的特点与要求、语言使用者的变化等是交通运输类行业语泛化的动因。     

京津冀地区城市客运交通碳减排政策的成本效益分析

客运交通在京津冀地区城市交通总量中占比高,其减排潜力是影响交通碳达峰的关键因素。本文建立了基于Agent建模与仿真方法的京津冀地区城市客运交通系统的模型,模拟了京津冀地区不同城市客运交通碳减排政策情景下消费者的交通出行行为,评估了各类碳减排政策的环境效益、经济成本及其对碳达峰的影响。结果显示：①乘用车燃料效能提升政策是唯一可以在2030年京津冀三地同时实现城市客运交通碳排放达峰的政策情景,且其碳减排的经济成本较低,其中天津市预计最先实现碳排放达峰,北京市次之,河北省最后;②公共交通推广政策的碳减排经济成本相对较高,尤其以河北省最为突出,虽然该政策可以在北京市和河北省实现城市客运交通碳排放达峰,但无法实现天津市碳排放达峰目标;③交通拥堵收费政策在京津冀三地单独实施无法实现碳排放达峰目标,需要与其他政策组合实施。基于此,京津冀三地实现客运交通碳排放达峰目标需要持续推进乘用车燃料效能的提升,此外还可以采取新能源汽车补贴、公共交通推广和交通拥堵收费等组合政策,以降低减排的经济成本。     

面向应用型人才培养的“城市公共交通”教学改革探索

培养符合卓越工程师人才培养目标的交通工程专业本科生,是适应当今社会高质量创新型人才需求的必然趋势。本文以培养工程应用型人才为目的,通过分析“城市公共交通”课程的性质和建设现状,提出了课程的改革目标,并结合交通工程专业背景和要求,从课程教学内容、实践教学环节、教学手段以及考核方式等方面提出了课程改革的相关思路和若干举措,为交通领域教育工作者提供借鉴和参考。     

The impact of electric overhead radiant heating on the indoor environment of historic churches

The impact of electric overhead radiant heaters on the microclimate, air flows, transport and deposition of suspended particulate matter (SPM) was monitored between March 2004 and March 2005 in the historic churches of Saint Michael Archangel in Szalowa and Saint Catherine in Cracow (Poland). The measurements show that although irradiation at the floor level increases temperature and reduces relative humidity in the interior of the church, the effect out of the heated zone and for the surfaces sheltered from irradiation is very limited, i.e. their extent is comparable with natural fluctuations inherent to the local climate of the church. The radiant heaters proved to generate little convectional flow of the air. Therefore, the heating system was not found to increase the concentration of SPM indoors; in particular, no re-suspension of particles already present in the church was observed. This work has demonstrated that the overhead radiant heaters are capable of providing localised heat to the areas where people congregate without adversely affecting painted walls and the works of arts displayed in churches. Care, however, should be taken that sensitive works of art are not exposed to the direct infrared radiation.     

交通运输行业低碳多式联运路径优化研究

交通运输行业是仅次于电力行业的第二大温室气体排放源，近年来各国对其“低碳化”发展的关注不断提高，运输产业如何承担相应的低碳减排责任，积极变革寻求一种绿色低碳的运输方式成为行业发展的热点问题。低碳多式联运作为一种环境友好型的运输模式，通过综合多种运输方式的技术经济优势可以有效降低运输过程中产生的碳排放量，并逐渐被各大运输公司所关注。本文基于成本和时间双重约束下，将二氧化碳排放量纳入到多式联运研究中，通过碳价函数将二氧化碳的排放量换算为二氧化碳的排放成本，形成考虑整个运输过程的总成本，并在设定时间约束下，建立低碳多式联运优化模型，采用遗传算法求解，得出最佳低碳多式联运组合方式和路线，研究对基于企业层面如何建立多重约束下的低碳联运模式进行探索，并提出了相应的政策建议，研究结论对于促进我国交通运输业供给侧低碳结构性改革具有参考意义。     

我国内陆保税港区集装箱运输的发展策略探讨——以重庆为例

分析了重庆保税港区发展集装箱运输的优势和面临的独特问题,并提出了相应的对策建议。分析认为,作为我国第一个内陆型双功能保税港区,重庆两路寸滩保税港区具有发展集装箱运输的叠加政策优势、独特资源优势、水运成本优势、雄厚的产业配套以及良好的发展基础,但也面临长江沿线集装箱运输监管困难、综合物流费用抵消集装箱水运成本优势、集装箱运输基础设施能力不足、管理体制制约集装箱保税多式联运的进一步发展等独特问题。关于在内陆保税港区如何开展集装箱运输既没有现成的模式,也缺乏实践的先例,重庆保税港区应当通过创新,在借鉴和学习国内外成功经验的基础上,结合港区特点,充分发挥优势,创造性的解决集装箱运输发展面临的实际问题。     

我国电动汽车补贴政策研究

大力发展电动汽车将为我国带来良好的社会、经济和环境效益,然而当前阶段电动汽车在我国全面推广面临诸多困难。电动汽车财政补贴可以有效缓解技术局限和配套设施不足等问题,加速电动汽车产业的发展,但是由于种种客观原因的限制,导致既有的国家和地方补贴政策对电动汽车推广工作的影响力非常有限。通过比较分析国内外既有的电动汽车推广补贴政策及实施办法,从补贴对象和机制、补贴时段和力度、补贴方式、融资机制以及监管体系等角度探索了提高政策实施效果的方法,并建议全面考虑社会、经济和环境效益,建立一个更加长期稳定和全面的政策框架。