基于区块链技术的“澜湄区域”跨境物流运作模型设计

为了更好地完成澜湄合作机制中的跨境经济以及互联互通发展目标,构建跨境物流运作模型,梳理现有的跨境物流运作模型,分析跨境物流链条上存在的问题。基于区块链技术设计澜湄区域跨境物流运作新模型,并构建新模型的五大功能体系。提出"区块链+跨境甩挂运输"信息平台整体框架,实现货主、物流企业、承运人、海关等用户的信息共享,并阐述新模型的设计原理。对原有运作模型与新模型进行比较分析,提出促进新模型发展策略,为澜湄区域的国际货物运输提供新思维和新方法。     

基于multi-agent的多式联运各区段分运承运人选择系统

提出将agent技术应用于多式联运各区段承运人的选择,通过多agent之间的协商完成各区段分运承运人的科学选择.在系统开发实施方面,采用基于Java的agent框架,设计出基于multi-agent的多式联运各区段分运承运人选择系统结构,并给出各区段分运承运人选择的原型系统.     

中国交通碳排放驱动因素分析 ——基于脱钩理论与GFI分解法

识别中国交通碳排放影响因素,将其分解为能源结构、（交通）能源强度、交通强度、经济城市化、人口城市化、土地城市化6个驱动因素,分析不同脱钩状态下各因素驱动效果尤为关键,其中,所采用的广义费雪指数（GFI）因素分解法具有消除残值、分解更完全的优势。研究发现,中国交通碳排放持续增长,但理想脱钩状态省份从0个上升到8个;经济和土地城市化是阻碍碳减排最关键因素,人口城市化、交通强度、能源结构促进碳减排;能源强度、交通强度是形成不同脱钩状态主因。构建“高效、紧凑、智能”城市交运体系有助于交通部门更早实现碳达峰。