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《声屏世界》2009,(2)
近日,分众传媒将起家业务——户外数字媒体业务出售给新浪的消息一经发出,犹如一记惊雷震惊业内,激起层层涟漪,引发了业界对与分众模式类似的新媒体前途的担忧——新媒体公司、网站、投资商、企业、广告公司、咨询机构……各路相关人士众说纷纭,揣测不已。一波未平一波又起,国内健身媒体领域最具影响力的两大品牌:活跃传媒与律动传媒(原分众子公司)日前正式宣布合并。至此,新媒体以2009年为开端掀起了行业新—轮整合并购的风潮。事实上,个中情况引起业内如此强烈的关注不足为奇。目前整个新媒体行业在金融危机的影响下蹒跚而行时,合并是新媒体剑走偏锋的华丽转身还是为挽救自身的勉力之举?双方的资源、人员、运作如何做乘法?手握资本的投资商们如何对新的组合体估值?新的整合模式能否成为整个行业的创新标杆?本期专栏以此为起点,在为各方提供探讨的平台同时,也希冀能为新媒体行业的整体发展指出一条可行的出路,并为2009年继续前行的户外新媒体公司提供有价值的启示与帮助。 相似文献
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世界著名媒体航母——宏盟集团近几年始终致力于中国数字媒体行业的运营,并且卓有成就。而在当前世界范围内的金融危机影响下,中国的数字媒体究竟需要如何应对、如何营销、如何整合?在纷繁复杂 相似文献
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中国企业的品牌崛起总是和营销密切相关,实现营销的重要工具之一的广告战略和预算2009如何行动,成为各界新的关注焦点。有人说,2009中国企业的广告预算肯定缩水,因为经济危机谁也不愿意把自己家里的钱掏空;有人说,2009中国企业的广告预算肯定上涨,因为金融危机同时也是绝好的机遇。2009中国企业的广告预算的水患来了吗,且看分晓……——主持人语 相似文献
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在金融危机中,企业资金不足或是销量下滑的时候,为了维持企业正常运转,老板一般会首先寻求财务上的平衡,即削减开支,而首先想到要削减的就是广告预算,道理很简单,这些预算很可能还没有确认下来,或者说这笔钱还没有花出去。品牌的危险随之而来。我们把品牌比作一架飞机,广告则好比飞机的引擎,当飞机飞行在一万两千尺的高空时,油料不足了,如果我们关掉引擎,飞机借助滑翔能力会暂时没事,但随着飞机不断下坠而最终失速时,即使再次开动引擎,驾驶员也无法控制飞机,只能任由其坠毁。抵抗品牌风险不能只喊口号,飞机油料已经损失,找出办法补救才是硬道理。回到现实中,危机下企业需要优化广告投放结构,提高广告投放效率,找到并削减无效的那一半广告。 相似文献
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市场是检验媒体价值的唯一标准,在金融危机中表现尤为明显。回顾上半年国内媒体在危机中的表现,可以清楚地感受到,企业在媒介选择上更加务实、理性,也更加注重市场回报。区域媒体和网络媒体在这次危机中充分体现了在区域市场和日益普及的网络时代,其自身的价值和广告传播效果。 相似文献
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