车轮重压下的京城交通

黑车司机的苦恼 一场提前的中雪,给北京天通苑周边的交通带来了不小的麻烦.11月1日当天,该地区拥堵现象从17点多开始,持续了3个多小时.这个据称有30万以上居民、号称亚洲最大的居民小区,只有一条主干道与城区连接.过去10年中,拥堵是这里人们最主要的话题之一,他们甚至给这儿起了个名字,叫"天堵苑",意思是:天天堵车.     

提高轨道交通工程项目建档工作质量的思考

城市轨道交通作为城市公共交通的骨干,因地制宜地合理采用高架线和地下线敷设方式,以其大容量、准时快捷、安全高效的优势,为缓解大城市的交通拥堵状况,发挥着其他任何交通工具都难以替代的作用。为了实现把上海建设成为我国“经济中心”、“贸易中心”、“金融中心”和“航运中心”的战略目标,推进全面协调和可持续发展,迎接2010年上海世博会的举行,     

被消耗在路上的生命

超载的交通负荷加剧了此次事故的损失,而其背后,则是城市化加速后的公共交通之困     

城市公共服务市场化探析

随着社会主义市场经济体制的建立和逐步完善,传统的政府职能正在转变。政府不再是经济物品和社会服务的直接生产者和提供者,而是市场经济体制和运行规则的监督者和管理者。政府主导的城市管理模式如何推进城市公共服务市场化,是政府管理面临的问题。城市公交服务作为公共产品引入竞争机制,实行市场化管理,是现代政府城市管理模式的积极探索和创新。     

小汽车发展对温州城市交通的影响及对策

随着温州市人均GDP的增长,国家政策的扶持和城市空间的拓展,小汽车在温州得到了快速的发展,温州市每百户小汽车的拥有量在国内处于领先水平。小汽车的迅猛发展对温州的城市交通造成了严重影响。应加快建设快速轨道交通的可行性研究,大力发展常规公共交通,合理规划和建设停车设施,合理引导小汽车的使用。     

城市公共交通微博运营现状调查研究——以武汉市为例

公共交通运营的民营化以及公共交通的准公共物品属性决定了公共交通企业既要追求经济目标又要兼顾社会效应。公共交通企业微博不能等同于普通企业微博,不能将微博仅作为营销手段,以增加企业利润为最终目的。通过对武汉市公共交通企业微博抽样调查,从信息内容、信息形式和社会互动三方面分析公共交通企业微博的发展现状,认为公共交通企业微博存在微博功能定位脱靶、新媒体技能与互联网思维缺失、信息资源开发不足、绩效考核制度缺失等问题。公共交通企业微博应该树立正确运营理念,完善日常管理制度,建立信息共享平台,建立绩效考核机制。     

“罗森塔尔效应”在培训中的运用

1968年,罗森塔尔教授在一所普通中学随意抽取若干名一年级学生,尔后告诉这些学生的老师说,他们经过特别的测验被鉴定为"智商超前的人物",在学习上具有无穷的潜力。以后,师生们在各方面对他们另眼相看并积极而恰当引导,因而使这些学生     

不可思议——1.2万人48个停车位

正可容纳上万人工作和生活的欧洲第一高楼"碎片大厦"只有48个停车位。这48个停车位中,大部分是考虑到残疾人士的特殊需要才保留下来的。设计团队成员威廉.马修斯说,这是为了让人们尽量多使用公共交通,有利于节能减排。     

论公共交通移动电视广告现状及发展

被称为"成长中的第五媒体"的公共交通移动电视,已在公交、地铁、铁路、航空等多个交通领域迅速发展起来,而广告作为公共交通移动电视行业盈利的主要来源,受到了业界和学界的共同关注。本文以业界发布的权威统计数据为基础,梳理公共交通移动电视行业发展现况,分析广告投放中存在的问题,提出解决问题的方法。     

关于加快青岛市城区公共交通发展的对策研究

城市公共交通是社会公益事业和城市交通的主力军之一,是当前重要的民生内容,越来越受到全社会的普遍关注。近几年来,青岛市公共交通取得了长足进步,但在思想观念、基础设施建设、线网布局、路权优先、管理体制、运营机制等方面还存在很多问题,导致公交运行速度明显下降,服务质量难以提高。青岛市应进一步确立公交优先战略,不断完善政策环境,着力强化基础设施建设,持续加强线路调整力度,全面理顺管理体制,积极稳妥地推进运营机制改革,加快推动公共交通健康、有序、协调、快速发展。