水泥混凝土路面早期裂缝的产生原因及预防控制

本文通过笔者在工程中碰到的水泥混凝土路面的早期裂缝的技术问题，从分析其产生原因着手，根据工程中的处理经验．结合理论研究，对在工程实践中如何预防控制好水泥混凝土路面的早期裂缝问题进行了探讨。     

浅析水泥混凝土路面损坏的原因及其防治措施

近年来我省公路事业得到了长足发展,特别是高等级公路发展迅猛,其中水泥混凝土路面在很多地方占有一定比重;从使用情况看,有相当部分水泥混凝土路面出现了不同程度的损坏。本文就混凝土路面的有关技术问题进行以下分析。     

真空灌浆技术在路面施工中的应用分析

水泥混凝土路面在我国已有多年的使用历史，近年来，我国现有的水泥混凝土路面有相当一部分已接近或超过设计年限，随着交通量的增加，尤其是汽车轴载日益重型化，在连续荷载作用下，出现路面损坏，使用品质下降等情况，水泥混凝土路面最严重的病害路面板的断板直至破碎．而这种情况往往是由于板下脱空所引起的。如果能解决板底脱空问题，那么水泥混凝土路面的使用年限将大大延长，板下灌浆技术是很有效的解决办法，它是通过对水泥混凝土路面板下灌注水泥浆液、水泥粉煤灰浆液、水泥砂浆，充实板底脱空空隙，达到稳定水泥混凝土板块的目的，改善路面通车状况的方法。     

硬化水泥浆孔隙结构模型

对于水泥石来说其细观结构中充满气孔,毛细孔和凝胶孔。孔的存在是使强度降低的主要原因之一。     

硬化水泥浆孔隙结构模型

对于水泥石来说其细观结构中充满气孔，毛细孔和凝胶孔。孔的存在是使强度降低的主要原因之一。     

示范院校“生料制备与水泥制成操作”课程改革——以昆明冶金高等专科学校为例

为适应高职高专教育改革的需要,提高学生学习兴趣和教学质量,对＂生料制备与水泥制成操作＂课程进行改革,并采用问卷调查的方式对实施效果进行分析,结果表明,该课程改革取得了一定的效果,并为今后更好地实施课程改革打下了良好的基础。     

基于旧路病害的混凝土薄层加铺结构力学分析

为了更加科学合理地进行旧水泥路面加铺混凝土薄层罩面路面结构设计,充分考虑加铺过程中旧路面病害状况,利用MATLAB进行旧路面病害的识别及坐标位置的提取,借助有限元软件分析不同程度病害(裂缝损害、坑槽、修补、基层脱空)状况下路面加铺结构的应力状态,实现病害信息与有限元模型的联动,进一步探讨旧水泥混凝土路面进行薄层加铺时存在病害作用下的力学响应规律。结果表明：加铺层层底以压应力为主,旧路面层层底以拉应力为主;对于同等程度的裂缝病害,直接加铺后各层层底最大荷载应力值相比修补加铺分别高出72.75%、43.53%;旧路面层层底应力值最小时的坑槽长宽比为2∶1,加铺薄层层底应力值则随着坑槽长宽比的增大逐渐降低;基层脱空会明显改变旧路面层层底的受力状态,正方形为脱空部分与旧路面层的最不利接触面。     

水泥稳定基层常见质量通病及预防措施

文章结合工程实践,归纳了水泥砼基层易出现的问题,对其形成原因进行分析,提出处理与预防措施.     

关于城市道路混凝土路面窨井四围裂缝产生的原因及其对策

文章从设计和施工两个方面分析了城市道路水泥混凝土路面窨井四围裂缝产生的原因,提出了改变窨井钢纤维井座的传统设置方式、因窨井四围较薄导致路面开裂的对应技术措施、因窨井不均匀沉降导致路面开裂的对应措施、因井口距板块边缘太近而产生开裂的对应措施.     

AG2助磨剂的助磨作用及对水泥性能的影响

在对几种单组分试剂的助磨作用试验的基础上,着重研究了双组分AG2复合助磨剂对水泥粉磨助磨效果及主要性能的影响.试验结果表明:AG2系列助磨剂的助磨效果较好,使水泥的粉磨细度提高了38.45%,其中AG28使3 d2、8 d抗压强度分别提高20.72%、13.73%,特别是用量为0.01%的AG210,使细度提高62.78%,使28 d抗压强度提高12.06%,具有明显的增产节能降耗、提高产品质量的作用.