十堰职业技术学院汽车工程系——车城汽车高技能人才培养的摇篮

汽车产业作为我国的支柱产业,发展方兴未艾。2009年在国际金融危机的冲击下,我国汽车产销均突破1300万辆,比上年增长30％以上,跃居世界第一。     

“钱程”似锦花满路车行天下况风流

宝马香车出圣手——汽车制造与装配技术 进入21世纪,中国这个旧“自行车王国”迎来了“新汽车时代”,中国汽车产业的大厦正在热火朝天地兴建中。万丈高楼平地起,根基是最关键的一环。而汽车制造与装配技术便是汽车产业大厦的根基所在。     

民族品牌科技创新

从卡尔.本茨制造出的第一辆时速18公里的三轮车,到现在加速到时速100公里只需3秒钟的超级跑车,100多年的风雨历程中,世界汽车产业发生了翻天覆地的变化!吉利汽车,作为中国汽车工业投身自主创新的先行者,其迈出的每一个坚实的步履,都是民族品牌和科技创新的真实写照!     

构建高职汽车专业群刍议

高职汽车类各专业是适合我国现阶段汽车产业大发展的朝阳专业.本文着重探讨怎样使这些专业形成合理而有活力的专业群,从而更好地满足汽车行业人才需求.     

汽车产业政策对我国可持续发展的影响与对策分析

汽车产业作为带动中国经济增长的支柱性产业,其产业政策一直受到中央政府的高度重视。目前,我国的汽车产业政策主要存在两个问题:第一,不完整性。这是指汽车产业是一个具有强烈外部性的产业,它的迅速发展将产生一系列的环保、能源、交通等相关问题,因此,一个完整的汽车产业政策应该既涵盖制造领域,又涵盏环保、能源和交通等相关领域。但是我国现行的《汽车工业产业政策》仅仅局限于汽车制造这个领域,无法实现如此庞大的政策需求,是不完整的。第二,高度垄断性。汽车制造属于竞争性领域,政府只需要关注安全、节能、环保等外部性问题,至于由谁生产,生产什么车型,售价如何则应由企业和市场决定。但是我国     

浅谈物流中心的规划设计

汽车产业作为国民经济及地方经济的支柱产业,使得全国各省、市纷纷进行汽车制造基地的规划设计,以便在汽车产业布局调整时占得先机。而对于大型的汽车生产企业,如何组织好原材料、外协件、生产废料和成品的运输,使生产的正常运转得到良好的保证及降低物料流通的成本从而降低产品的成本成为汽车产业规划重点考虑的问题。     

中国轿车产业自主创新能力发展战略

一、引言汽车工业是国家工业化水平的代表性产业,其被公认是一个具有高度产业关联的产业,几乎是无出其右地决定着一个国家的工业化程度,所以彼得·德鲁克曾经把汽车工业称为“工业中的工业”。而轿车工业的技术水平则代表了一个国家汽车产业研发水平的高低,它的振兴能够带动相关产业的发展,相关产业的发展又支撑着轿车工业的振兴。正是基于轿车工业的产业特性和发展的潜力,国家将轿车工业确定为国民经济发展的支柱产业。目前它已经成为我国经济一个新的主要增长点,正逐步成为带动我国国民经济发展的重要支柱产业。     

车市场将趋于国际化

近日召开的2003年中国企业高峰会上，中国汽车市场近年来“井喷”式的发展势头引起了中外企业家、专家学者的浓厚兴趣，中国汽车市场将以怎样的速度和模式继续发展成为他们关注的焦点。