金融危机对我国汽车产业的影响及应对策略

我国的汽车工业正处于成长阶段,随着近年来我国汽车工业的高速发展,汽车产业主导地位已经初步形成,并带来多方面的深远影响。汽车产业正在成为国民经济全局中举足轻重的因素。在突如其来的全球金融危机下,如何清醒地认识金融危机给我国汽车产业带来的影响,采取什么样的措施和策略应对当前的困难,这是我国汽车产业当前需要尽快研究和解决的问题。     

“三园融合”汽车产业人才培养的探索与实践

深化产教融合,是新时代提升应用型本科高校汽车产业人才培养质量的重要举措。宁波工程学院深度融入区域发展,对接汽车产业,积极探索校园、产业园、研发园“三园融合”的汽车产业人才培养模式,走出了一条地方应用型本科高校产教融合、校企合作育人的特色办学之路。     

基于综合集成方法的辽宁省汽车产业国内竞争力比较研究

区域产业竞争力是建立在区域产业比较优势基础之上的。本文在论述产业竞争力内涵的基础上,按照构建产业竞争力评价指标体系的原则,从规模经济实力、收益能力、产品集聚能力、增长能力四个方面设计了汽车产业竞争力评价指标体系,并采取综合集成方法,即首先运用主成分分析法对国内31个省市自治区的汽车产业进行了综合比较分析,然后再运用显示性指标对辽宁汽车产业进行截面数据和时间序列分析。分析结果发现,辽宁汽车产业规模在国内居于中游地位,经营效益和收益能力在全国处于劣势地位。针对这一分析结果,本文提出了相应的发展建议。     

供应链合作中的竞争情报框架——以汽车产业为例

情报在合作的供应链体系运作中起着重要作用。在汽车供应链合作结构中,存在三类重要关系,即装配企业与供应商关系、供应商行业关系以及装配企业与经销商关系。这三类关系的性质、特点和不同发展阶段不仅成为了解汽车供应链结构演化机理的依据,也为分析其中的竞争情报活动提供了理论基础。     

汽车产业集聚对芜湖市经济发展的影响

近年来芜湖市经济发展突飞猛进,取得了令人瞩目的成就,其中离不开芜湖市汽车工业的快速发展。汽车工业规模经济效应显著,容易在一定的区域内集聚。论述汽车产业集聚对芜湖城市经济发展的影响,并提出相关的政策建议。     

一堰与毗邻地市经济增长比较分析

通过十堰市经济增长的自身比较以及与十堰相邻的几个地区在经济总量、经济增长率两个方面的详细比较,阐述了十堰在近几年的经济发展中处于大起大落状态,指出了十堰经济的发展既有自身的优势也有劣势,最后对造成十堰地区经济增长落后的原因进行了详细的分析。     

我们是电动汽车研究先驱之一

我国围绕新能源汽车领域的研究从20世纪90年代末就已经开始,而关于新能源汽车产业的发展计划早在11年前的国家"九五"计划时就已经提出。北京交通大学新能源研究所研究团队是国内早期进入电动汽车领域的先驱之一,十几年来,他们在学术研究、产品开发、市场推广、人才培养和社会服务等方面都取得许多优秀成果,并与国内多家汽车企     

如何应对汽车业之变

汽车产业的思维方式及其演变在很大程度上决定着中国人从传统走向现代,从现代走向未来的进程。重构一个汽车新世界,也是重构一个中国新世界     

我国汽车产业集群发展研究

汽车产业集群化是提升汽车制造企业竞争力、降低其经营风险的有效战略。我国汽车产业经过半个世纪的发展,已呈现出集群化的发展趋势。本文从汽车产业集群的发展机理入手,结合我国汽车产业发展现状,在此基础上提出了发展我国汽车行业的具体措施。     

汽车制造相关企业专利申请十点注意

汽车产业是世界上唯一一种产量以万计,零件以千计的产业．这种产业特点使汽车企业具有极强的带动性。尽管直接生产整车的大型汽车企业屈指可数,但是,这些有限的汽车企业却带动了成千上万的外围中小型配套企业的生产．这些企业都属于汽车制造相关企业。在当前知识产权越来越重要的时代,通过申请专利保护为企业建立一定的垄断地位,以及保护企业免受他人的专利侵权指控已经成为每个企业必须解决的问题,