基于二阶段DEA博弈交叉效率模型的港口生产效率研究

为合理评价我国港口生产效率,运用数据挖掘对投入和产出变量进行因子分析,对原始数据进行主成分提取,确保新指标信息不重叠,降低变量间相关关系对评价结果的影响。鉴于经典DEA模型和DEA交叉效率模型不具备全排序功能、效率值不是帕累托最优、无法处理被评价对象间竞争关系的缺陷,引入博弈交叉效率对DEA交叉效率模型进行改进,并证明博弈交叉效率解的存在及其唯一性。实证结果表明,优化模型能有效处理评价排序和择优问题,效率与产出间的相关性明显提高,优化模型的合理性和准确性得以验证。为进一步分析投入和产出对港口效率的影响,构建港口资产总额与效率之间的矩阵和吞吐量与效率之间的矩阵,结合效率结构特点提出港口生产效率改善措施及发展定位。     

“鬼船”神秘归来

迟到32年的返航 这天,位于美国北卡罗来纳州的文森特港口,正在指挥塔值班的导航员马里森发现,港口外的海面上出现了一艘陌生渔船。这是艘老式的捕鱼船,船身臃肿,桅杆矮短,帆布破烂不堪,依稀可见油漆斑驳、布满青苔的船舷左侧写着“老伙计”号的字样。渔船好像失去了动力,在波浪中慢慢漂浮着,径直朝码头漂来。     

两岸三地主要沿海港口动态效率评价——基于DEA-Malmquist全要素生产率指数

以DEA-Malmquist全要素生产率指数为理论工具,对两岸三地主要沿海港口的动态效率予以评价,考量各地港口的竞争地位和竞争态势。研究发现:(1)港口总体绩效不佳,且呈逐年恶化趋势,可能是受金融危机影响;(2)规模无效率是港口绩效不佳的根源,可能是港口资源分散造成的;(3)香港地区港口竞争力最强,台湾地区最弱,大陆居中;(4)大陆地区,长三角港口竞争力最强,其次为环渤海、福建及珠三角;(5)据吞吐量-效率矩阵,两岸三地港口可划分为精干、强壮、肥胖和瘦弱四种类型;(6)台湾地区全要素生产率趋于下降,效率恶化和技术退步是其双重成因;大陆趋于优化,主要得益于技术进步;香港地区先提升、后停滞,但仍呈现一定技术进步特征。     

国际航协推出未来机场安检站

前不久,在新加坡举行的国际航空运输协会第67届年会和世界航空运输业峰会上,国际航协首次对外公布了“未来机场安检站”的理念雏形。     

预应力混凝土管桩在港口工程中的应用

预应力混凝土管桩是采用先张法预应力、掺加高效减水剂、高速离心蒸汽养护工艺的空心圆筒体细长的预制桩,它在港口工程已经广泛应用。文章结合具体工程,介绍了预应力混凝土管桩施工方法选择、施工工艺及施工中应注意的问题。     

刍议港口发展现代物流的策略应用

目前,伴随我国改革开放的逐步深化,港口物流行业得到了飞速发展,且现代物流业对高质量服务及高效率物流为依赖,促使港口企业获得改造和拓展服务领域的机会,并使港口企业应积极地、因地制宜地探索现代物流管理的方式.     

我国首台载人潜水器问世

我国首台自行设计、自主集成研制的深海潜水器“蛟龙号”拟于今夏“探触”5000米深海,届时“蛟龙号”有望再度刷新我国载人深潜的深度记录。     

汽车运输管理信息的设计与发展

随着社会经济发展和企业管理水平的提高,汽车运输管理信息系统逐渐成为许多运输企业管理中非常重要的部分。它是提高企业管理工作以及运输效率的科学化和现代化的重要手段。对与运输管理信息系统TMIS（Transportation Management Information Sys-tem）的建立,本文从汽车运输管理信息系统的研究出发,探讨它在汽车运输管理方面的设计与发展等相关问题。     

基于物联网的广西北部湾港口供应链集成研究

随着物联网技术的发展,供应链和港口逐步向“智慧供应链”、“智慧港口”转型.通过阐释物联网与港口供应链的涵义及其耦合机理,提出物联网技术条件下的港口供应链集成目标;并以广西北部湾港为例,分析其在物联网背景下港口的基本定位及主要功能,建构基于物联网的广西北部湾港口供应链集成模型.     

适应行业需求的港航专业卓越工程师实践教学改革

依据港口航道与海岸工程专业"卓越工程师教育培养计划"要求,分析了现状实践教学中实验教学、课程设计、专业实习和毕业设计方面存在的问题;提出了卓越工程师实践教学改革措施,旨在为参与"卓越工程师"培养计划建设高校的实践教学改革提供借鉴和参考,进一步提升工科毕业生的创新能力和实践能力。