物流业碳减系统协同路径及其共治研究——基于Lotka-Volterra模型的实证分析

借助生态学Lotka-Volterra竞争捕食者模型,以我国30省域物流业碳减复合系统为研究对象,测算其发展水平及协同竞争指数进而确定协同竞争关系类型。结果表明:就发展水平而言,东中西部物流业发展水平呈阶梯式分布,碳减排水平则表现出异质性特点,全国物流业碳减复合系统普遍处于中低水平;就协同竞争关系而言,辽宁、山东、广东等14省域的物流业发展及碳减排协同共生,河北、上海、福建及湖北4省属偏利寄生关系,北京、天津、海南等12省域物流业及碳减恶性抗生。最后,结合实证研究结果提出共治对策。     

书业分销物流存在的问题与对策分析

随着国民经济的不断发展、图书产业不断升级以及企业经营战略网络化、集约化特点的形成,国内图书分销也同样面临着巨大变革。目前的变革方式主要体现在,从原来单纯的物质空间和时间的移动以及传统的实体图书交易,逐渐转向以商流、物流、信息流和资金流卡相结合的一体化供应链服务。中国图书产业存在规模偏小、产业升级缓慢、企业效率不高等特点,随着中国图书分销体制的放开,图书流通格局的分散化和普遍经营的低效化日益突出,甚至影响到整体产业快速升级的步伐。在这种情形下,探索今     

农产品流通之“痛”

“物流”概念从上世纪80年代初被引入中国,经过50年左右的发展,在中国目前的经济发展中扮演着越来越重要的角色。而作为物流业的分支——农产品物流,如今则被各方广为垢病。     

智慧物流跨越发展对策研究 ——基于苏州193家物流企业的调查

采用问卷调查研究法,分析统计数据后发现,苏州物流企业存在智能设施设备整体配备比重偏低、上下游企业间融合度不高、缺乏智慧物流专业人才、缺乏物流科技"独角兽"企业、缺乏完善的区域公共物流信息共享平台等问题.建议优先推进物流园区新基础设施建设,促进物流业与制造业深度融合发展,加大智慧物流人才引进力度,打造智慧物流科创平台,建设并完善区域公共物流信息共享平台.     

论港口物流业与地方经济的关系——以盐田港为例

本文以盐田港为例,讨论了港口物流业的功能演化、发展趋势,以及与地方经济的关系。通过实证分析发现,港口与地方的经济增长呈现较强的正相关关系,港口集装箱吞吐量每增长1％,可带动当地GDP增长0．32％。文章最后针对盐田港口物流业的进一步发展提出了政策建议。     

发展黄冈特色农产品物流业的SWOT分析

黄冈是农业大市,具有丰富的特色农产品资源。利用SWOT分析法阐述发展黄冈特色农产品物流业的优势、劣势、机遇与挑战,为黄冈特色农产品物流业的健康、快速发展提供参考。     

区域物流业信息化水平测度研究

物流业信息化水平是物流规划的重要指标之一,为评价物流业信息化水平发展程度。文章从物流业信息化投入水平、物流业信息化产出水平、物流业信息化宏观发展水平三个维度选择了14个物流业信息化的影响因子。以中、东部省市为例,文章采用因子分析法进行了综合计算。研究表明: 中、东部各省市的物流业信息化水平存在较大差异,广东、上海、北京、江苏都位于物流业信息化水平前列, 最后提出了提升物流业信息化水平的参考建议。     

直销，教辅营销的必由之路

以前的教辅行业,是高铺货、多布点,导致的结果是广种薄收。现在,退货率居高不下,可以说5％～10％的毛利润早就被30％以上的退货率吞噬了。按照中国出版业的比例,利润线的平衡点应该是10％的毛利对应10％的退货率;5％的毛利对应20％的退货率。但现在面对动不动就30％以上的退货率,在书业流通中,要说意义那就是给中国的物流业带来了2％的市场空间。     

基于模糊隶属度的制造业与物流业复合系统协调度评价

运用系统协同理论和方法,构建区域制造业与物流业复合系统,采用主因子分析、回归分析以及模糊隶属度分布密度函数模型,以安徽省合肥市及沿江城市2008年-2015年的制造业与物流业数据为样本,实证研究复合系统协调度,发现制造业与物流业发展的内在逻辑关系,刻画复合系统协调度变化的趋势。实证结果显示区域制造业与物流业复合系统协调度不断提高,在2015年稍有下降,并发现物流业的发展是影响复合系统协调度的主要因素,进而提出促进区域制造业和物流业协调发展的对策建议。     

高职物流管理专业教学改革的思考

我国目前物流业从业人员整体素质偏低,人才紧缺的矛盾比较突出。高等职业教育以学生就业为导向,物流专业教学改革必须在研究现代物流业职业岗位需求及人才能力要求的基础上,有针对性地设计相应的人才培养计划,培养现代物流业所需的合格人才,促进我国物流业水平的提升。