铁路机务系统主要行车工种人员作业安全因素及对策

结合铁路机务系统运输生产的实际,阐述了影响主要行车工种人员作业安全的因素。通过建立健全职工教育培训机制、完善职工教育培训制度,提高主要行车工种人员的素质,采取良性的激励机制,充分调动主要行车工种人员的积极性,创造和谐的作业环境,最大限度地确保机务行车安全。     

热电偶测温系统的测温原理、冷端温度补偿方法及测温线路

阐述了热电偶测温系统的测温原理,介绍了冷端的温度补偿方法与其基本测温线路。     

提高110kV输电线基础施工质量

随着我国电网建设的不断完善,输电网施工技术也不断得以发展。作为输电网建设重点内容,110kv输电网的建设受到了广泛的关注。由于该项工程系统性较强,这就要求全体工程参与人员之间密切配合,协同作业,共同完成输电网的建设。由于110kv输电线需要较高的施工技术,并且大多为野外施工项目,要求具有时效性,并且会极大的受到施工环境的影响。所以,必须对施工要点予以关注,严把质量关,在安全施工的基础上保证工程质量。     

10kV配电网单相接地故障处理策略

10kV配电线路承担着连接电网与用户,其运行的可靠性和安全性,对促进经济稳定、更好地满足社会发展具有重要的作用。但同时,电网在运行的过程中,不可避免地会受到故障的影响,而导致停电,影响社会生活生产。10kV配电线路的单相接地故障在配电网中故障发生率比较高,影响着配电网、变电设备的安全经济运行和用户生活、生产。通过对10kV配电线路单相接地故障查找原则及具体应用实例的分析指出,在实际操作过程中,在遵循选线原则的基础上,还需要将技术、方法灵活运用,管理好配电网用户供电输出,以努力保证电力系统的安全稳定运行,增加供电能力,更好地满足社会经济发展的需要。     

煤矿电网单相接地保护技术

针对中性点经消弧线圈接地的煤矿电网系统,本文重点对单相接地保护技术进行了研究,提出零序全电流群体比幅比相法,在煤矿电网线路发生单相接地故障时,能有效地判断出发生故障的线路。     

地区电网调度防汛应急处置创新

近年来,因遭受洪水侵袭引起的输配电设备、线路停运,危及电网运行安全的突发事件时有发生。为充分做好地区调度防汛应急工作,建立良好的应急处置机制,安排好各种防御措施,控制灾情发展,防止因洪灾造成的大面积电网停电事故,对电网调度防汛应急处置中所遇到的实际情况进行系统分析研究,形成了地区电网调度防汛应急处置的创新思路。     

新时期输电线路防外力破坏的探索与实践

随着经济快速发展,在输电线路保护区内违章作业、违章建筑、违章植树木等问题比较突出,线路极易受到外力破坏,影响电网的安全运行。近年来,不断加强输电线路防外破探索、实践,创新机制建设,积极采取人防、物防、技防等措施,减少外力破坏事件的发生,确保了电网安全稳定运行。     

轮胎的正确使用与安全行车

汽车轮胎对车辆安全行驶关系重大,轮胎的结构、胎面花纹影响汽车的牵引力、速度、舒适性、制动性、安全性和经济性。根据汽车类型和所行驶的道路条件合理选用轮胎,按照轮胎的性能特点正确使用轮胎,是安全行车的必要条件。文中主要介绍轮胎结构、胎面花纹的特点和适用车型;总结了正确使用轮胎、确保安全行车的经验,提出了一些建议。     

齐俊桐:“小飞机”彰显大身手 圆了飞行梦

正从四川芦山地震灾区到江苏输电线路巡检作业现场,从参与海上试验到近距离为作物喷洒农药。过去的一年里,中国科学院沈阳自动化研究所自主研制的无人直升机飞越了华夏大地的江河湖海。十年前,我国的无人直升机相关技术还相对落后,应用系统也处于空白状态;十年后,中国科学院沈阳自动化所面向国家与公共安全、灾难应急救援及极端环境监测等领域需求,开发了系列化无人直升机及应用系统,这个项目也成为沈阳自动化所"一四五"战略规划中的"四个重大突破"之一。项目负责人齐俊桐生于1981年,是沈阳自动化所最年轻的研究员。他说:"飞行是很多‘80后'儿时的梦想,沈阳自动化所为我们提供了圆梦的舞台。"     

10kV配电线路安全工作薄弱点分析

正接地线是我们常说的生命保障线,可以说也是目前我们在电力线路上工作的最后一道安全防线,但是这一说法最终还是被事实验证了它的相对性,即在部分工作环境下存在不安全因素。现状分析在线路安装了断路器的情况下,一旦线路被送电的话,接地线可以通过短路的方式使得开关跳闸,通过接地的方式降低电压即起到保护的作用。我们日常最普通的配电线路工作都是采取这样的技术措施为我们工作人员提供安全保护,工作地段接地、短路保护,即在工作地段的最近分断点停电(断路器、跌落熔断器),在停电线路上工作地段的两端验电,验明确无电压后迅速装设接地线,为了防止装设接地线时送