预应力锚索框架梁在高边坡防护中的应用

以预应力锚索框架梁防护用于高边坡防护工程是目前较为普遍使用的方法.结合中化重油码头陆域形成及开山工程实例,介绍运用预应力锚索框架对路堑高边坡进行防护的施工方法.并对锚索工作原理、施工工艺流程、施工注意事项和施工技术措施等进行了一些探讨     

浅析非开挖技术在电力线路工程中的作用

在电力线路走廊受限制改为电力电缆时,面临电力电缆穿越公路、河沟等障碍物又不能妨碍交通等环保要求的情况时,非开挖定向钻孔技术在电力线路工程中的应用将最大限度地减少对交通、市政、环境的影响.在电力电缆线路工程施工中采用非开挖定向钻孔技术,其所发挥的作用是电力工程施工技术人员值得进一步研究的重要课题之一     

公路路堑边坡破坏类型与支护设计

公路路堑边坡稳定性问题己成为制约工程进度,影响运营的关键问题,占据了大量的工程费用,面对复杂的地质条件和施工环境,许多公路的开挖都存在边坡变形破坏和支护,根据实际情况需采用不同的防护类型。本文通过对路堑边坡的特征研究,采用定性分析与定量评价相结合,总结多种支护方案以及使用条件,通过工程实例说明路堑边坡的特点以及支护选择。     

浅谈土方开挖应考虑的问题

土方开挖是整体项目施工的前提条件,合理的施工顺序及工期的确定,是保证项目顺利实施的重要阶段,因此,简单的从以下几个方面谈谈土方开挖应考虑的一些问题。     

某电站1~#导流洞钻爆开挖施工

本文通过对某电站1#导流洞的的环境条件和地质条件的深入分析,阐述了阐述了钻爆施工方法及支护措施,提出了在不同条件下控制爆破参数、起爆方法以及具体的开挖方法,取得良好的效果,对导流洞钻爆开挖有一定的参考价值。     

岩体裂隙开挖卸荷扩展机理研究

岩体开挖卸荷作用导致岩体应力重分布,使得处于压剪状态的岩体内部原生裂隙失稳扩展,发生卸荷损伤。文章以岩体断裂力学为基础,考虑岩体开挖卸荷作用三种基本模式:(1)围压卸荷作用;(2)大主应力与围岩同时卸荷作用;(3)主应力方向旋转卸荷作用。采用岩体压—剪断裂理论研究这三种卸荷模式下岩体裂隙扩展的条件,阐述了岩体裂隙开挖卸荷扩展机理。最后,通过具体算例验证了本文方法的合理性,进一步得到三种典型开挖卸荷模式下岩体裂隙的启裂条件。     

高速公路软土路基施工

以济南至广州国家高速公路江西境内段为例,介绍了高速公路软土路基施工方法,重点要做好路基清理、土石方开挖、路基土方填筑施工,这是工程质量的重要保证。     

一种新的机械开挖方式在临近运营高铁的中短硬岩隧道中的应用——以宁海乌岩山隧道为例

近年来,随着我国基础设施大规模建设,铁路、公路等级大幅度提高,路网越来越密集,出现了大量临近运营高铁的待建隧道。为了保证运营高铁的安全,这类隧道一般采用机械的方式开挖。然而,对于一些强度高、硬度大的中短岩石隧道,传统的机械开挖方式(如自由断面掘进机法)技术经济性很低,需探索新的开挖方式。本文以宁海乌岩山隧道为例,通过多种开挖方式现场试验比选最终开发了一种新的机械开挖方式——岩石锯+液压破碎锤组合开挖,即挖掘机安装岩石锯先对岩体进行纵向切割,然后使用液压破碎锤对岩石进行破碎作业。自2017年2月16日采取该开挖方式以来,每个掌子面平均开挖效率约为0.28 m/d。该开挖效率相对一般的隧道似乎比较低,然而与现场试验的各种开挖方式相比仍然是效率最高、技术经济性最高的开挖方式。因此,建议可在同类临近高铁的中短程硬岩隧洞开挖中尝试应用。     

锚固技术与路堑边坡工程研究

针对目前国内山区高速公路路堑边坡工程中锚固技术存在的问题,以漳龙高速公路漳州段边坡工程技术问题及其地质病害的发育特征与规律为背景,采用理论联系工程实践的方法,研究分析了锚固技术在边坡防护加固工程中的实践应用和工程效果,总结了锚固技术研究和实践成果,为有关决策提供技术支持。     

巷道开挖围岩应力时空效应研究

围岩应力状态是巷道开挖支护的控制因素,具有显著的应力松弛效应与开挖面空间效应.围绕巷道开挖围岩应力演化过程,采用Burgers黏弹性流变模型,初步解析了围岩环向、轴向与径向应力分布的时空效应问题,并探讨了时间、空间以及蠕变参数相关性.结果表明:采用Burgers模型能充分反映围岩应力松弛效应,三向应力均随时间推移而迅速降低直至稳定于某一平衡状态;围岩力学松弛行为是时间和空间的函数,环向应力随开挖面后方距离增大而增大,径向应力刚好相反,而轴向应力保持不变;在应力松弛初期,环向应力下降的速度明显大于轴向应力与径向应力.该研究可为岩体巷道工程稳定性预测以及加固分析提供理论基础.