浅谈冻土地区路基施工要点

我省位于寒冷地区,冻土区域较多,随着国道及地方网化工程的全面开展,在施工过程中,遇到冻土的情况比较常见,本文就这种地质构造对公路施工产生的影响进行分析讨论。     

旋喷桩预加固斜坡软土隧道施工技术

结合工程实例,介绍了隧道在斜坡软土地质采用高压旋喷桩预加固的施工技术,对其作用机理、施工效果进行了分析和评价,可作为同类条件下隧道设计施工的有益参考和借鉴。     

探析钢渣在道路工程中的应用

近年来道路工程发展迅猛,所用砂石材料数量逐年增加,对所需建材的数量大、性能要求高。将钢渣运用到道路工程中,不仅能解决钢渣堆放问题,减少占用的农田,还能为道路工程提供很好的集料来源,具有很好的社会经济效益。     

温州软土地区基坑支护方案的优选研究

在分析温州地区的环境和地质特点的基础上,总结温州软土地区基坑支护常用的方案,指出基坑支护设计、施工和监理过程中存在的问题。对基于灰理论的基坑支护方案优选方法中的指标重新调整,引入指标权重计算关联度,通过具体的工程实例验证多目标决策方法在基坑支护方案优选的合理性和实用性。     

路基基床病害的整治

具体分析了路基基床的病害及病害产生的原因,提出了预防病害的措施,并针对具体的病害,提出了整治方法及原则。     

软土地区既有桩基对沉降槽宽度系数i的影响研究

在软土地区盾构施工过程中,盾构施工时多穿越城市地区,城市地区建筑物下的桩基分布众多,需要对施工中造成的地表沉降进行严格控制,Peck公式在盾构过程中对于周围沉降预测已被多数学者验证此公式在我国多数地区都有很好的适应性,如果使用Peck公式对于盾构沉降预测,就需要确定此公式中较为重要的一个参数地面沉降槽宽度系数i,但是在盾构施工中既有桩基对地面沉降槽宽度系数i有待研究。通过有限元数值模拟对不同的桩径(D)、桩间距(l)、桩长(H)情况下的i值进行拟合,并得到由H、l、D组成的i*和隧道间距(L)的线性公式,将得出的i*替换Peck公式中的i得到桩基影响下的Peck地表沉降预测公式,并通过杭州地铁2号线庆春广场站至三坝村站进行现场观测沉降并与桩基影响下的Peck地表沉降公式所得数值进行对比,证明了本公式的正确性与适用性。     

浅谈风积砂路基施工工艺

介绍了风积砂的物理力学性质,同时对目前风积砂路基压实施工工艺进行了总结归纳,并对风积砂施工中的难点进行了探讨,对常见工艺及方法进行了介绍。     

客运专线路基工程施工监理初探

路基作为轨道的基础,其强度高、刚度大且纵向变化均匀、长期动力稳定性和耐久性,是确保列车高速、安全、舒适、平顺运行的前提条件。对客运专线路基的施工监理进行了探讨,希望能对客运专线路基施工监理起到一定的指导作用。     

新理念设计在绥满高速公路中的运用

高速公路作为国家主要的交通基础设施之一,为国家发展经济提供有力保障和坚强后盾。近年来,国家大力加强公路基础设施投资,但公路建设对自然环境产生了一定的破坏。为减少对环境的破坏,保护自然,采用创新理念设计势在必行。绥满高速公路是交通运输部典型示范工程,文章介绍了该工程建设中针对公路所在区域环境保护的特殊性,在设计中贯彻新理念,在新理念指导下该工程最终建成了一条环保路、生态路。期望能够为内蒙古及东北地区后续公路建设作出探索和示范。     

水利施工中软土地基处理技术分析

介绍了水利施工过程中软土地基的特点,分析了工程软土地基处理技术,以期帮助该领域的工人能够更顺利地开展工作。