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131.
要形成和谐的公路环境,促进公路行业大发展,必须树立以人为本的理念.作为高速公路管理者,构建和谐公路的关键是坚持以人为本,从职工的根本利益出发,切实解决好职工思想问题和生活困难. 相似文献
132.
公路路线设计可靠性分析是公路运行安全性、可靠性的保证,文章基于公路路线设计现状和存在问题,利用可靠性理论、系统分析法和路线智能优化方法对公路路线设计进行了可靠性分析研究. 相似文献
133.
公路文化是公路行业发展的灵魂.新形势下,加强公路文化建设,对促进行业和谐发展具有积极意义.文章从公路文化的基本理论认识入手,就如何加强公路文化建设提出了思考. 相似文献
134.
我国传统的公路绿化模式是绿化美化千篇一律,公路绿化的树种单一、效果欠佳.这不仅会降低公路绿化的生态效果,而且也会增大公路绿化建设和管护的成本.这就需要把"生态绿化"作为现代公路绿化的战略目标.文章对如何转变公路绿化方式,创建绿化生态之路进行了分析探讨. 相似文献
135.
136.
文化建设是一项系统工程,要建设好公路文化,真正做到“养路养心,建路建人”,与公路部门职工队伍的整体素质是分不开的,与职工教育是息息相关的。职工教育决定公路文化建设状况;职工教育是公路文化建设的前提和保证;职工教育与公路文化相互作用。 相似文献
137.
高速公路建设企业的青年员工,在职工队伍中占有近四成的比例,从体力智力上都是可塑性强、最具优势的群体,是企业发展的重要后备军。因此,高速公路建设企业应当加强对青年员工的思想政治教育。引导他们充分发挥自身的优势,克服不足之处,树立起正确的人生价值理念,始终保持良好的精神面貌和工作状态,积极为高速公路事业的发展贡献出自己的聪明才智,推动其又好又快地发展。 相似文献
138.
《国务院关于实施成品油价格和税费改革的通知》(国务院发[2008]37号)文件第二条第2点规定:“2、逐步有序取消政府还贷二级公路收费。抓紧制定实施方案和中央补助支持政策,由省、自治区、直辖市人民政府根据相关方案和政策统筹研究,逐步有序取消政府还贷二级公路收费。各地可以省为单位统一取消,也可在省内区分不同情况,分步取消。实施方案由国家发展改革委会同交通运输部、财政部制订,报国务院批准后实施。” 相似文献
139.
2009年11月28日,江西省成立江西省高速公路投资集团有限单位,江西高速公路管理模式由原来的分散管理、各自为政转为集中管理。在融合、改革的过程中,抚州管理中心在一步步探索着前进。如何从不断变革的过程中及时总结经验、探索发展,提升职工的奋斗激情? 相似文献
140.
公路系统现行的管理体制和模式,在一定时期内为公路事业的发展产生过积极的推动作用,但在新时期新形势下,对公路养护事业的发展产生了诸多不利影响。养护经费严重不足。生产效率低下,养路与养人的矛盾突出;养护工人缺乏竞争意识和忧患意识,基层公路职工工作缺乏主动性等等。推进公路养护运行机制改革, 相似文献