老人与树

站在笔者前面的曹云泉个子中等，面目清癯，头发开始泛白，但精神饱满，你还真想不到他已是古稀之年。就是这位老人，几年来靠着骑自行车、坐公交车和步行，独自一人走遍江苏南通的大地，用手中的相机和笔为496棵百年以上的古树建立了档案，对古树的保护和文明的传承作出了贡献。     

油价上涨成本不能让消费者独担

伴随着发改委3月26日对成品油价格的上调，全国多个城市也开始酝酿出租车调价．以缓解这个行业的成本压力。甘肃拟调整出租车运价或加收燃油附加费．北京市发改委也拟订近期召开价格听证会，在调价方案出台之后．出租车司机从4月初开始领取的燃油补贴就将停止发放。     

艰苦奋斗 创建良好工作环境

几年前，相信电台的同事们都有过这样尴尬的经历：当你登上一辆出租车，告诉司机去河北电台的时候，伴随着发动机欢快的轰鸣，你会惊异地发现，出租车正在向电视台驶去。在你费尽口舌解释之后，总会换回司机师傅一句：“哦!电视台老院”的回答。当我们把这一尴尬当成笑话讲给别人听的时候，每一个广播入的笑容中都包含着苦涩，每一个广播入的心中都在流泪。弱势、低谷几乎成了广播的代名词。     

利益集团操控京城出租车业——北京出租换车又起风波

近10家知名汽车生产商，7万辆出租车，1545个运营单位，近13万出租汽车司机，几亿人次消费的各自利益和需求，都会因这次换车“大行动”而改变命运。     

杀手级车手

第一次学车,是在九一年的海南。姐夫在赏海,我拉着司机偷偷去开车,起步后却笔直地冲向大海,“踩刹车!”司机大叫,我突然记不清哪一个才是刹车,傻眼;司机立即拉起手刹,车的前轮已浸在海水里,不远处的姐夫一副痛心疾首的样子。 第二次,是在无人的工地上,把一辆桑塔纳2000兜了几圈后,以为就算学会了,径直冲出工地,在海口到三亚的长途路上慢慢磨蹭着前进。身边飞奔而过的车,似乎要把我卷入他们的车屁股,吓得我唰唰直冒冷汗。半小时后,总算超车一次。一辆拖拉机慢条斯理地悠着,我超过去,还不留半分余地,马上拐到它前面,吓得指导我的司机高呼:妈…     

谁操控了京城出租车？

政府的公共政策,很难在通盘考量中不受日渐壮大起来的所谓利益集团影响。其导致的结果,往往是利益集团的利益占了上风,而为之买单的,始终是毫无游说能力的司机与乘客     

1992年：短暂的市场开放

北京市出租车行业的重重矛盾，又一次凸显出来。市民和司机的微弱声音，始终难敌政府和大公司的强势姿态。出租车行业的改革，正面临积重难返的困境。管制不仅制造了既得利益集团，也制造了或有风险。谁是出租车行业的既得利益者？风险由谁来买单？谁又将是旧有体制的第一块破冰之石？     

北京地名的数字掌故

当您查看北京市城区地图或乘坐公交车时，或许会发现一种有趣的现象，就是许多地名和站名由数字打头，如一亩园、二龙路、三里屯、四道口、五棵松、六铺炕等等，一、二、三、四、五、六、七、八、九、十、百、千、万，无所不包，大约有200来个。这些地名由来已久，其中以元、明、清时期出现的居多。     

马鞍山市:志愿服务送清凉

正7月14日,马鞍山部分小学和安工大"萤火虫"志愿服务队联合开展"小小一瓶水,满满一份爱"送清凉活动。在活动中,志愿者们带着矿泉水,走向田间地头、公交站台和马路上,为那些在高温下辛勤工作的劳动者送上矿泉水,并真诚地对他们道一声"您辛苦了"。公交车司机王师傅说:"天这么热,一天下来衣服都不知道要湿多少次。今天有他们给我们送来矿泉水,真     

未来世界

我来到了40世纪．这时的地球已经发生了翻天覆地的变化。人类为了保护地球便把火星建成了第2个家．从地球到火星．只需要几分钟的时间。在这个地方．已经没有了自行车、电动车、摩托车、私家车、出租车，在马路上除了公交车之外，就只有行人。