浅谈皖北普通公路安保设施设计和施工

皖北地区的国道、省道干线公路和重要县道公路上开展了以＂消除隐患,珍视生命＂为主题的＂安全保障工程＂。针对影响行车安全路段的缺陷类型结合事故数量和形态综合进行整治,实现提高公路行车安全水平,降低交通事故率和重大事故发生率,贯彻＂以人为本,以车为本＂的道路交通服务理念。     

“马路”词源新探

＂马路＂一词古已有之,现代汉语词＂马路＂是从古代汉语发展演变而来的,而不是作为外来词＂马卡丹路＂的简称＂马路＂引进汉语的。     

对山区公路排水设计的几点思考

介绍山区公路排水系统的组成、山区公路排水系统设计应遵循的原则以及山区公路排水设计现状等问题,并从测设前期工作、排水设施形式、水文水力计算等几个方面阐述山区公路排水设计时应考虑的设计要点。认为只有遵循这些要点,才能减少因排水问题造成山区公路的损毁,减少后期养护资金的投入。     

浅析公路路线设计主要技术指标的缺陷

针对《公路工程技术标准（》JTG B01-2003）在实际应用中存在的问题,分析了路线设计主要技术指标的缺陷,并提出了处理措施.为进一步选择合理的公路路线设计方案提供了依据.     

关于隧道火灾危害及防火对策的研究

隧道火灾不同于地面一般的火灾,具有独特的特点,本文总结了隧道火灾的危害及特点,结合隧道火灾的危害和特点提出应采取的对策。     

土工格栅在桥头台背回填路基加固中的应用

根据对西潼高速公路改扩建工程某桥桥头回填路基的加固处理,分析土工格栅加固方法处理＂桥头跳车＂的可行性。经过实验测定的数据对比分析,土工格栅加固方法效果明显,可以应用于新建高速公路的路基加固工程。     

文克尔地基薄板的瞬态响应分析

利用级数展开法和Laplace--Fourier变换推导了文克尔地基上无限长板在半波正弦瞬态荷载作用下位移和应力的解析解。计算和分析了板的位移响应情况,并和弹性地基静荷载情况的位移进行了比较,讨论了荷载作用时间、地基参数及板参数等对位移响应的影响。对路面设计、品质评价及破坏机理分析有重要意义。     

钱塘江排桩式丁坝在涌潮作用下的受力分析

排桩式丁坝是一种新型的水工结构,利用弹性地基梁法和自编的有限元程序计算分析了涌潮作用下的钱塘江排桩式丁坝的内力,研究分析了排桩式丁坝在涌潮作用下的受力机理。前排桩和后排桩的受荷模型不同、刚度不同,导致其桩身内力不同。理论计算和现场测试结果的对比表明,可参考基坑围护工程中的排桩设计理论指导钱塘江排桩式丁坝的设计,并建议采用假定条件较少的有限元法计算分析,使结果更加科学合理,符合实际情况。     

SASW法在公路复合地基检测中的应用

介绍了瑞雷波法(SASW法)的基本原理与测试方法,并通过工程实例说明SASW法在公路复合地基加固深度的检测方面以及均匀性检测方面具有良好的应用效果。地基的承载力(包括复合地基承载力)往往难于确定,本文总结了利用瞬态瑞雷波法确定地基承载力的方法及瑞雷波速度与地基承载力的经验关系式,但该关系式具有一定的局限性、地区性,建议在以后的实践应用中仍需继续积累对比资料,不断补充修正。