特大桥缆索吊装系统在北盘江大桥施工中的应用

缆索吊装系统主要用来完成加劲梁的空间运送和就位,是整个施工过程的关键工艺之一,也是施工技术中难度较大的一个问题,因此。有必要对缆索吊装系统进行系统的分析与计算。     

众桥飞架江两岸

正长江,自古以来就有"天堑"之称,几千年来,一直阻隔着大江南北的交通。1957年,随着武汉长江大桥的建成通车,结束了长江没有大桥的历史,也拉开了长江兴建大桥的序幕。此后,一座座大桥在长江上横空出世,实现了"天堑变通途"的梦想。目前,长江上的大桥已达70多座,成为闻名中外的"桥梁博物馆"。武汉长江大桥(图1):位于湖北省武汉市武昌蛇山和汉阳龟山之间,为公路、铁路两用桥,有"万里长江第一桥"之美誉。于1955年9月开工建设,1959后10     

上小河龙江大桥沉井施工概况

文章介绍了国道323线宜州至柳州高速公路上小河龙江大桥3#墩沉井施工情况.     

工业旅游开发的效益评价及模式选择

文章分析了钱塘江大矫开发工业旅游的备件,并进行了工业旅游SEE可预见效益分析。结果表明,钱塘江大矫具备大力开发工业旅游的条件。而且开发工业旅游有利于大桥的保护,最终实现以经济效益为主的综合效益的全面增长。提出了钱塘江大桥开发工业旅游的思路以及RMP资源市场产品、区域联合等开发模式     

适应大桥时代发展海洋旅游

海洋旅游是舟山海洋经济的重要组成部分。在大桥时代即将来临之际,为进一步促进我市海洋旅游的发展,市政协常委会组织部分委员、专家学者,围绕“适应大桥时代、发展海洋旅游”课题开展重点调研。调研组历时三个多月,走访并听取了各县（区）政府、市属有关职能部门的情况通报,实地考察了若干主要交通节点和景区景点,还与我市旅行社协会、饭店餐饮行业协会及其部分会员企业负责人进行座谈交流。调研组成员在认真分析情况的基础上,深入研究,多次协商,提出了促进我市海洋旅游的若干意见建议。现将调研情况报告如下：     

世界最长悬索桥

意大利准备修建世界上最长的悬索桥。这座大桥将横跨墨西拿海峡,把意大利本土和西西里岛连接起来,全长约4千米。悬索桥建成后,每小时将有近5000辆汽车通行。     

“浮力”易错问题剖析

1．大桥的桥墩随着水面的升高所受的浮力是否增大？ 错解 大桥的桥墩所受的浮力随着水面的升高而增大． 剖析 错解的原因是没理解浮力产生的原因．判断物体是否受到浮力的作用,要从浮力产生的原因出发,不要误认为物体浸在液体中或者是排开了一定的液体,就一定受到液体的浮力作用．判断浮力存在与否要看是否存在压力差,而不是看物体排开液体的多少．桥墩虽然排开了一定的液体（水）,     

湄余公路小乌江大桥设计

简述了湄余公路小乌江大桥的结构设计、桥型特点以及分析计算。     

以邓小平教育理论为指导促进四川教育的改革和发展

邓小平“科教兴国”的教育理论体系,对四川省的教育改革和发展具有决定性的指导意义。回顾四川教育改革发展的历程,其取得可喜成绩的关键在于各级党政领导和社会各界认真学习邓小平教育理论,在观念认识、保障机制、政策措施等方面,努力落实教育优先发展的战略地位。展望四川教育发展的未来,必须根据邓小平教育理论,坚持“三个面向”,加大教育改革的力度,进一步健全基础教育分级管理体制,探索高等教育的改革之路,特别是要重点解决四川高等教育布局结构调整的问题。要搞好四川教育的改革和发展,关键在于加强教师队伍的建设,一是努力提高教师的待遇,二是努力提高教师的思想道德素质和知识业务水平