内河船员技术档案的特点与管理优化

浦东新区地方海事处组建于1993年5月,行政隶属上海市浦东新区建设和交通委员会,业务隶属上海市航务管理处（上海市地方海事局）,主要承担浦东新区通航水域的水上安全监督管理、船舶检验、船员证件、水路运输、内河航道、内河港口、船舶防污染等行政管理职能。由于浦东新区地方海事处管辖着整个浦东32条内河航道．管：哩着287家内河港口经营企业、8家水运企业和11家水运服务企业。     

上海海事大学自行研制的国内首台内河船员考试模拟器投入使用

近日，由上海海事大学商船学院航海科学研究所和芜湖海事局合作研发的全国首套应用于内河船员考试的船舶操纵模拟器通过专家组验收．为缓解内河船员实际操作考试船少人多的供需矛盾，此模拟器将在芜湖正式投入使用．     

前进的航标

我从小迷恋文学书籍,随着时间的推移,我读过的许多小说已逐渐淡忘,甚至被完全忘却了。然而,奥斯特洛夫斯基的《钢铁是怎样炼成的》却在我心灵深处打下了烙印,主人公保尔的英雄气概感召着我,使我正确认识人生,找到了前进的航标,并激励我去拼搏、奋斗、进取。贾平凹说过:"好读书,必有读书的好处。譬如能说天地之大,能晓人生之难,有自知之明,有预料之先,不遇苦而悲,不受宠而欢。"人啊,作为灵与肉的结合体,固然离不开物质基础,倘若一个人连生存的可能都没有,别的就更是无从谈起了。虽然物质可以让我们衣食住行得以满足,却不一定能让我们精神愉悦和富有。精神对人的作用与物质有着质的区别,它不是让你吃得饱、穿得暖,而是能激起你追求奋斗的动力,为你指明拼搏前进的方向;它能使人们在紧张中不知疲倦,在逆境中产生奋起的勇气,在绝望中获     

安徽省淮河流域内河船舶数学建模及实船试验

为构建安徽省内河航道中代表船型的数学模型,以船舶实船试验为手段,获取其内河代表船型航行参数,并根据相关测试数据对船舶进行数学建模。在实船试验的同时能够同步获取航经水域水流和水深数据,根据船舶响应模型,修正和拟合相关船舶运动参数,提高船舶操纵数学模型的精度,使得后续模拟试验的结果更具普遍性。     

浅谈如何加强内河航道管理

内河航道是我国安全建设的一项重要内容,内河航道的安全有利于国家的稳定。近几年,航道部门加强内河航道的管理,确保内河航道的安全与规范,以便抓住发展机遇,面对更大的管理挑战。结合内河航道的管理现状,加强管理力度,因此,本文以内河航道为研究对象,分析加强内河航道管理的措施。     

基于船舶自组织态势分析的内河航道聚簇预测

内河航道交通流预测是保证航道通畅的重要理论根据,传统的航道交通流预测采用线性单态神经网络预测算法,当航运船舶快速聚簇,位置和速度信息参量呈非线性变化时,预测精度不好。提出一种基于船舶自组织网络态势分析的内河航道交通流聚簇预测方法,构建内河航道交通态势分析信息感知模型,通过信息感知和通信定位实现聚簇信息交互,采用非线性卡尔曼方程构建船舶态势分析状态方程,得到航行拥堵程度记忆因子,逐步舍弃内河航道内的交通流历史测量信息,判断航道的拥堵程度,实现对船舶自组织态势分析和流量预测。采用Netlogo设置仿真场景进行仿真实验,实验结果得出采用该算法船舶信息检测和流量预测精度提高显著,预测精度高。     

佳木斯市内河水系基本情况及存在问题分析

佳木斯市内河水系较为发育,水资源丰富,现已形成“一横五纵”的水系框架。虽然内河水系资源较为丰富,但是在保护、利用与管理上存在诸多问题,使其优势未能得到有效发挥。本文通过对内河水系存在的问题分析,为佳木斯市滨水城市建设规划的编制奠定了前期基础。     

我国内河港口与沿海港口的效率对比——基于共同边界和序列SBM-DEA的研究

运用共同边界(meta-frontier)技术和序列SBM-DEA方法,对2006～2009年我国14个内河港口和17个沿海港口的效率进行对比分析。结果表明:我国港口总体效率偏低,近几年甚至出现下滑趋势,而货物吞吐量产出不足是我国港口效率低下的根本原因;沿海港口技术代表了共同边界技术,而内河港口技术则落后于沿海港口技术;尽管与共同边界的技术落差在逐渐缩小,但内河港口无论是规模还是效率都远远低于沿海港口,产出严重不足导致的规模不经济和资源浪费现象十分严重。最后提出了提升内河港口效率的对策建议。     

内河河道船行波浅析

本文介绍了国内外典型的有关船行波计算公式和试验研究成果,分析合适上海内河河道船行波及其爬高的计算方法,并通过工程实例说明公式选用的合理性和可靠性。     

阜阳市城区水环境治理方案及效果分析

介绍造成淮河北部阜阳市城区内河水系污染的原因及治理方法,并对治理效果进行了分析.