FRP加固锈蚀钢筋混凝土梁的受弯性能分析(英文)

采用Ansys有限元软件对8根不同锈蚀率的FRP片材加固钢筋混凝土梁的受弯性能进行数值分析,研究纵筋锈蚀率对FRP加固梁的裂纹开展、破坏模式、承载能力以及延性和变形能力的影响.研究结果表明:低钢筋锈蚀率的梁发生受压区混凝土压碎破坏;中等锈蚀率的梁钢筋屈服后,钢筋与混凝土界面发生黏结滑移,最后FRP剥离破坏;高锈蚀率的梁钢筋没有达到屈服强度便发生黏结滑移,最后发生受压区混凝土压碎破坏.钢筋锈蚀越严重,FRP加固钢筋混凝土梁的承载力降低得越多.试件RCB-1(锈蚀率为0)的承载力为115 kN,而试件RCB-7(锈蚀率为20%)的承载力仅为42 kN.与FRP加固未锈蚀的钢筋混凝土梁相比,FRP加固锈蚀钢筋混凝土梁的变形能力较高.试件RCB-1和试件RCB-7的最大跨中挠度分别为20 mm和35 mm,而试件RCB-5(锈蚀率为10%)的最大跨中挠度达到了60 mm.     

李杖子水库除险加固工程设计

首先确定了工程等别、建筑物级别及洪水标准,然后分别从拦河坝、溢洪道和输水洞等方面进行水库除险加固工程设计。     

双曲拱桥上部结构加固方法研究

针对国内大量双曲拱桥存在的病害,概况了双曲拱桥上部结构常见的加固方法,阐述了各种加固方法的优缺点及适用范围,对双曲拱桥的加固设计和施工具有一定的指导作用。     

地基加固施工技术浅析

地基结构作为整个建筑工程项目的基础,它在建筑工程施工中有着十分重要的地位。不过,由于地基施工工程所涉及到的施工内容比较复杂,因此导致我们在建筑施工的过程中,存在许多的问题,这就对建筑结构的稳定性有着严重的影响。为此我们就要采用相关的加固施工方法,来对其进行处理,以确保建筑工程施工的质量。通过对地基工程所涉及到的相关内容进行简要的介绍,讨论了相关的地基加固施工技术和质量保障措施,以供相关人士参考。     

高速公路桥梁加固质量控制的初步探讨

经济的快速发展增大了交通运营量,逐渐增多的超重车、大吨位车行驶在高速公路桥梁上,天长日久,且桥梁本身因时间原因而老化,行驶的各种超重车更是加快了对桥梁的损伤,甚至使桥面产生龟裂,若持续而不采取有效防治措施,就会威胁人们生命安全。因此,高速公路桥梁加固是十分必要的,而加固高速公路桥梁的方式及质量控制措施逐渐成为研究热点。     

试议在建筑施工中混凝土凿除和加固工程的施工

现以某小区施工为例,某小区施工混凝土凿除和加固工程,建筑安装工程、施工技术操作规程没有具体细则,那么此工程如何施工,现在向大家介绍实际施工过程总结的施工方法如下: 一、混凝土凿除工程: 1、梁板混凝土的凿除①定位放线,按照图纸的要求,用墨线弹出应凿除梁板的外连线。②在施工时,采用气泵风镐机械凿除时,应比墨线向内预留10cm,并且必须凿出一道     

公路桥梁旧桥加固改造探讨

文章对公路桥梁旧桥病害进行了分析,介绍了桥梁加固改造的技术与方法.     

大坝、泄水建筑物加固方面的分析探讨

根据初步调查,目前病险水库约占水库总数的36%。很多水库经过几十年的长期运行都存在不同程度的病险,主要表现为:水库防洪标准低;抗震标准低;大坝稳定性差以及坝体、坝基渗漏严重;输水及泄洪建设物老化;金属结构和机电设备不能正常运行;防汛公路不畅,管理设施、观测设备不完善。因而在水库除险加固时应针对病险成因,进行大坝加高与泄水建筑物扩建方案比选,采取相应的技术措施,确定加固定方案,保证建筑物安全。     

科研兴校视野下的当堂达标教学

本文从科研兴校战略视野来分析研究当堂达标教学课题研究,提出了“当堂达标教学课题是中小学科研兴校(教)的核心课题”、“当堂达标教学课题研究带动和促进了中小学科研兴校实践”等观点,对当堂达标教学课题带动下的科研兴校实践案例进行了理性剖析。     

文凭不是终点站

有些档案人员为实现学历达标,在参加自学考试或学校学习时,真可谓废寝忘食、刻苦攻读,大有头悬梁、锥刺股的劲头,可一旦毕业证书到手,便刀枪入库、马放南山,就此与书本"拜拜"当年的求知欲随之无影无踪.