对一道玲珑剔透的试题的探究

题 宁波港是一个多功能、综合性的现代化大港,年货物吞吐量位居中国大陆第二,世界排名第五,成功跻身于国际大港行列.如图是宁波港1994-2004年货物吞吐量统计图.     

“打造浦东战略性新兴产业承载地”

"一滴水从天而降,落入平静的水面,泛起层层涟漪。"这是上海浦东临港新城城市肌理的规划创意。城市的功能像层层波纹一样从里到外扩散。"临港这一块上来,我们绝对是作为一个全新的未来之城来打造,70平方公里临港新城的土地上将发生翻天覆地的变化。从太平洋进入上海,大船远远驶来,最     

“30秒抓住眼球”:如何让重大主题报道“灵动传神”——一则获奖报道的采制过程

中国港口货物吞吐量和集装箱吞吐量已经连续7年位居世界第一.作为货物吞吐量位列世界第五的宁波港,在历经10年高速增长之后,正面临环境因素带来的压力.2011年末,一位宁波港的朋友告诉我,宁波港获得了中国港口协会的11项年度大奖,有两项还是节能减排大奖.作为关注宁波港多年的老记者,我对宁波潜在数量上的连续超越已经有一种"审美疲劳",而这次获得国家节能减排年度大奖,令我嗅到了一丝新味,直觉判断这其中会挖掘出有新闻价值的内容.     

国际金融危机中的天津港

港口吞吐量缩减反映了国际金融危机对港口业的冲击。天津港采取开拓货源,完善服务质量等措施,增强港口竞争力,抵御国际金融危机带来的负面影响,保证港口的稳定发展,促进区域的经济增长。     

对网络资源分配策略的探讨

针对网络资源分配策略，首先描述了基于路由器和主机、基于窗口和速度等已有的资源分配方式，并提出了基于代理的网络资源分配框架，它包括3个层次：资源层、代理层和用户层；其次，进一步探讨了资源分配的有效性和公平性问题。     

裕溪船闸通过量相关影响因素分析

船闸通过量是衡量内河航运发展的一项重要指标,其影响因素众多,各因素之间关系复杂。对裕溪船闸的通过量,该文运用灰色系统理论的灰色关联度计算方法,分析社会经济因素对裕溪船闸通过量的影响,确定了船闸腹地内港口吞吐量是裕溪船闸通过量的最优影响因素,为扩建裕溪船闸提供决策依据。     

用于AFTN与ATN互联的网关技术研究

讨论AFTN向ATN过渡的实施办法,采用OPNET网络仿真软件对其中的过渡方案和构造方法进行仿真,给出其链路利用率和吞吐量的仿真结果,并对其性能进行分析。     

对上海港、香港及新加坡港成功的原因探析与比较

在全球各港口中,上海港、香港及新加坡港以其优势走在了前列。为了探究这三大港口成功的原因并比较三大港口之间的差异,本文对这三大港口进行了深入研究。根据近十年来这三大港口的货物吞吐量统计数据,分析各港口近十年的增幅及发展趋势,分别在地理环境及港口功能和性质这两个方面阐述和比较了这三大港口的优势。     

一种提升吞吐量与能量效率的LTE/WLAN两跳中继网络

LTE系统能够提供更高的数据速率,然而小区边缘用户由于受到严重的小区间干扰以及较大的路径损耗,其吞吐量比小区中心用户差.对于相同的发射功率,小区边缘用户较低的吞吐量导致整个系统的能量效率较低.针对LTE 3扇区场景,提出一种基于LTE/WLAN的两跳中继网络架构,用于提高小区边缘用户的吞吐量,以及LTE系统的能量效率.理论分析和仿真结果表明,新型网络在用户吞吐量以及系统能量效率方面均有显著提升.     

天津港集装箱码头有限公司

天津港集装箱码头有限公司始建于1980年4月1日，是我国大陆第一个建立的现代化国际集装箱专业码头，主要从事天津港支柱产业之一的集装箱船舶装卸、堆存等业务，拥有四个深水泊位，20多条国际航线通往欧、美160多个国家和地区的300多个港口，并开通了环渤海内支线和沿海内贸运输。集装箱吞吐量约占天津港集装箱吞吐总量的三分之一。[第一段]