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111.
正幅员辽阔、地大物博是人们常用来形容我国国土资源丰富的词语。然而,却很少有人能够确切地描述某一区域土地,江河湖海,矿藏,生物,气候等国土资源的情况。而如何实现国土资源信息化,如何提高国土资源执法监察力度,不仅考验着国土资源管理部门的能力,也萦绕在国土资源信息化领域科研人员的心头。10多年来,岳建伟一直致力于国土资源信息化、智慧城市建设方面的研究,以实用为经、以技术为纬编织信 相似文献
112.
刘涛 《内蒙古科技与经济》2014,(24):110-111
介绍了呼和浩特市西二环南延伸段快速路改造项目中的雨水箱涵工程为市政地下排水系统,设计为钢筋混凝土结构,总长5 097m。施工场地受限、狭小,放破系数为0.3~0.4之间,基槽开挖深度为6m~8m,属深基坑,基于施工安全、技术、经济比选采取土钉支护。 相似文献
113.
本文旨在通过研究飞机中常见的蒙皮对接处结构连接形式,对比常见的两种对接形式蒙皮端部的钉载,得出更优的结构设计。分别对第一种连接方式进行工程分析和有限元分析,对第二种连接进行有限元分析,得出对于第一种连接方式,有限元分析和工程分析结果一致;相对于第一种连接方式端部载荷降低了40%。从传载比的计算结果可以看出第二种连接方式明显降低了蒙皮端部连接处的传载比,明显改善了该危险部位的疲劳细节,而且采用了指形板,达到减重效果,符合运营商的经济性要求。 相似文献
114.
文章通过对西藏山南地区结巴水库坝址右岸洪积碎石土的级配、密度、击实、抗剪、渗透及强度等物理力学指标的研究分析,对洪积碎石土作为土石坝填筑料的可行性进行了分析评价,提出了洪积碎石土作为土石坝填筑料的各项物理力学指标,为工程设计与施工提供了工程地质依据,同时也为类似的工程具有有益的参考。 相似文献
115.
在大直径或超大直径土压平衡盾构施工中,外运渣土数量将随盾构机开挖直径的增大成倍增加,若同时遇到运输距离长、渣土外运重载上坡坡度大等不利工况时,采取常规的物料运输方案,会出现物料运输效率低,导致盾构施工速度下降。针对大直径土压平衡盾构施工在长距离物料运输、重载大坡度上坡等不利工况,结合长株潭城际铁路盾构施工的实际,综合采取了双电机车重联牵引、隧道内铺设四轨三线运输轨道和盾构机尾部安装随盾构机移动的双开道岔浮放轨等三项措施,与常规的隧道内铺设单线轨道的方案相比,物料运输效率提高近一倍,解决了大直径土压平衡盾构施工物料运输效率低下、盾构施工速度慢的难题,该方案有较高的技术水平,在大直径和超大直径土压平衡盾构施工中具有广泛的推广和参考价值。 相似文献
116.
泡沫轻质土施工技术是路基扩建工程中比较常用的一种技术,将这种技术最先应用在工程领域的国家是日本,而这种技术传入到我国的时间也不长,因此在使用过程中,还有很多技术细节需要注意。本文主要以某一工程为案例,具体介绍了其质量控制措施,希望能够为我国的泡沫轻质土施工技术的发展提供借鉴。 相似文献
117.
在水利工程建设和施工的过程中,土石坝是一种较为常见的结构。由于这种结构的稳定性较强,施工工序较为简单,因此,在多数的水利工程建设中得到了广泛地应用,尤其是在北方地区。从土石坝施工方式上来看,主要采用的还是传统的技术。这种技术的优势较为明显,除了施工效率高,速度快之外,工程造价也明显降低,最重要的是其抗震性是其他的结构无法比拟的。因此,在整个水利工程的建设中占据了重要的位置。在实际的工程建设中,对土石坝坝坡进行稳定处理是至关重要的。因此,本文对这一问题进行深入探讨和分析,希望能够给相关的土石坝建设者提供相应的借鉴和参考。 相似文献
118.
城市用地逐渐减少,为满足人类需求、缓解空间压力,高层建筑迅速兴起,地下空间受到重视,相继被开发利用。深基坑施工作为高层建筑建设的一部分,起着承担上部结构荷载的基础性作用,因地下条件复杂,深基坑开挖有很大难度。支护是保证深基坑安全的必要措施,可避免边坡滑落,或出现沉降塌陷的情况。 相似文献
119.
近年来城市轨道交通建设在国内大中型以上城市市政建设中迅猛发展,对于采用盾构法施工的区间隧道不可避免的需穿越各类市政管网、构建筑物,存在很大的施工风险,本文详细介绍了全国首例城市轨道交通盾构区间工程TM634PSX土压平衡盾构机穿越运营中的沪宁城际铁路施工技术,为同类或类似工程提供了宝贵的施工经验。 相似文献
120.