铁路工程施工路基沉降控制研究

铁路工程施工有很多重点内容,而路基沉降控制应该是重中之重,因为路基沉降控制工作既关系到整个铁路工程的质量,也关系到火车的安全通行,同时对施工效益也有一定的影响,现在高铁路基要求零沉降路基,所以做好铁路工程施工路基沉降控制十分重要。本文主要通过对铁路工程施工路基沉降控制的必要性的介绍,进而探讨了其控制对策,希望对我国铁路工程的施工提供帮助。     

高层建筑CFG桩复合地基桩间土承载力试验研究

结合具体的工程实例,对采用长螺旋钻管内泵压CFG桩施工工艺进行地基处理和采用钻孔灌注桩进行了对比,在都满足设计要求的情况下从经济方面考虑选择采用长螺旋钻管内泵压CFG桩施工工艺进行地基处理,将桩端落在细中砂层上。长螺旋钻管内泵压CFG桩施工工艺能有效地发挥桩间土承载力的作用来降低工程造价。本工程CFG桩施工完毕后,业主委托有资质的专业检测单位对CFG桩进行了复合地基静载荷试验和单桩竖向静载试验,测得承载力满足设计要求。     

浅析红砂岩路基强夯效果试验模式

为了提升我国基础工程的质量工作,进行公路路基质量体系的健全是必要的。在该文中,笔者进行红砂岩路基强夯效果的分析,进行相关试验模式的应用,进行路基填筑孔隙率的分析,进行其压实质量的控制,做好填筑的相关工作,进行工后沉降的分析,进行不均匀性沉降特点的分析。这离不开对红砂岩碎石土路基的强夯处理对比试验,通过对试验的应用,做好强夯的处理,保证红砂岩碎石土路基的压实工作,进行土体的压实度的控制,进行孔隙比的控制,保证路基的工后沉降速率的分析,保证强夯处理后的路基承载能力的提升,进行路基压缩模量的提升,提升土体的压缩性。     

列车荷载下高铁路基的特性分析

本文介绍了高速铁路的发展及高铁路基的基本形式与动态特性,通过ANSYS仿真模拟分析了路基在列车荷载作用下的沉降变形及,应力分布等,分析了列车荷载作用下路基系统动力响应的影响,为客运专线和高速铁路路基设计提供了参考     

催化裂化装置沉降器内结焦原因及措施

催化裂化装置对于化工企业的生产十分重要,但是催化裂化装置的一项较为突出的问题便是沉降器内的结焦。一旦结焦形成大块结焦不当会影响催化裂化装置的生产,更能够对催化裂化装置的安全带来危害,因此结合催化裂化装置沉降器内的结焦状况,分析催化裂化装置沉降器结焦原因以及找出催化裂化装置沉降器防结焦措施,对于催化裂化装置的安全生产以及化工企业的安全生产具有十分重要的意义。     

铁路工程施工路基沉降控制研究

在铁路工程施工的过程中,工程质量是整个工程的生命,只有保证铁路工程的施工质量,才能够保证行车的安全。在实际的工程建设中,铁路的路基很容易出现沉降的现象。对此,施工人员需要根据工程的需要,将先进的控制技术应用到其中,加强对地质状态的监控力度。尽量降低施工路基沉降的程度,保证工程的整体质量。本文中,笔者主要对铁路路工程施工路基沉降控制工作进行研究,希望能够给相关的工作人员提供借鉴和参考。     

浅谈钻孔灌注桩施工技术在实际施工中的应用

我国目前正处于城市化快速发展时期,特别是在建筑行业出现了非常多的新技术和施工工艺,为了极大的提高(构)建筑物的稳定性,钻孔灌注桩施工技术越来越多的被应用在建筑施工中,其良好的承载力解决了我国很多地区由于地质情况而影响施工建设的问题。本文以某市地铁车辆段及综合基地钻孔灌注桩施工为例,详细阐述并分析施工过程和要点,对同类型基础施工有一定的借鉴意义。     

湿陷性黄土区客运专线沉降监测分析与工程应用

无碴轨道是保证高速铁路运行的一种轨道铺设形式,其铺设条件评估的重点是线下工程的沉降变形.郑西客运专线正是采用这种轨道铺设形式,要做好郑西客运专线施工期间的沉降观测,就必须对沉降观测资料进行分析,预测工后沉降,确定无碴轨道的铺设时间,确保无碴轨道结构的安全.     

道路桥梁工程项目沉降段路基路面的施工技术浅述

我国经济的飞速发展,物流的快速集散,促使道路桥梁的发展与兴建。道路交通建设是我国社会主义建设的重要部分之一,因此对道路桥梁的施工技术提出很高的要求。现阶段,虽然我国道路桥梁施工技术已相对成熟,但是仍存在不少问题,将针对问题进行分析,找到加强沉降段路基路面处理的技术方法。     

地铁车站深基坑变形监测分析

深基坑实施工程监测,对控制基坑变形、保证施工安全具有重要意义。以地铁宁天城际一期雄州车站基坑工程为例,通过环境勘察,按照国家技术规范,确定基坑监测方案,并结合工程现场对监测点跟踪测量和检测数据进行分析,寻找基坑变形原因,采取相应的基坑变形控制措施,有效避免发生基坑安全事故。