香港为何不堵车？

一个外地人到香港待上几天，会觉得“购物天堂”是一个深刻感受，另一个难忘的感受就是，“弹丸之地”的香港，交通却十分顺畅。“不堵车，是交通最大的人性化。”香港人如是说。香港总面积1070平方公里，80％以上都是山地，总人口超过700万。根据香港政府2010年年报，香港公路全长2076公里。2011年，香港私家车加上政府车辆以及其他公共交通车辆，共计630281辆。     

堵车

堵车了。当妈妈的车开到第一个十字路口时,我和妈妈都惊得张大了嘴巴。前面数十盏汽车尾灯聚集在一块儿,闪得我眼睛都花了。耳里充斥着各种分贝不一的喇叭声。定睛一看,不管是南北走向,还是东西走向,车子一辆接一辆排得老长老长,特别是十字路口的交叉地带,堵得水泄不通。车子一辆连着一辆,车头紧贴车尾,丝毫动弹不得,像是汽车版"沙丁鱼"罐头。     

堵车

紫貂先生是森林里小有名气的萨克斯手,几天前,他接到了王国歌剧院的演出邀请函。在王国歌剧院演出对每一位音乐家来说都是至高无上的荣耀。紫貂先生收到邀请函后,激动万分,把自己的萨克斯擦得闪亮,还去燕子姑娘那里定制了一套礼服。如果这次演出成功,他一定会感动更多的人。     

先做人,后开车

在城市的大街上,拥挤、堵车已经是一种不足为奇的现象,而且这种拥堵正在蔓延并且愈演愈烈。这其中车辆增长快、道路建设慢是一方面,更多的问题还是在咱们每个人身上。倘若人们身上多一点规则,多一点修养,城市交通状况会另一种模样。     

有感于“路熟不怕堵车”

笔者曾到徐州市参加苏、鲁、豫、皖中小学教学管理交流会,下了火车打了出租车去会场,不巧的是遇到堵车,原以为会迟到,不曾想出租车司机看到前面被堵的长龙车队后,向右一打方向盘从另外一条小巷里     

6＋2大于4＋4

美国旧金山的金门大桥横跨1900多米的金门海峡,连接北加利福尼亚与旧金山半岛,大桥建成通车后,大大节省了两地往来的时间,但是新问题随之出现,由于出行车辆很多,金门大桥总会堵车。     

等待是生活的一部分

微博互动@哈累:一个教授在一次演讲时说:"错过也是一种美好……"一位听众提问时说:"您知道雨夜的晚上错过最后一班公交车的滋味吗?"@笑声不止:亲,堵车时都干了些什么?其实今天堵在路上的各位,刚好可以相亲。从车看家财,从堵车后的态度看性格,从憋尿时间看性功能。堵车是考验人性     

瑞士路窄不堵车

瑞士城市都坐落在阿尔卑斯山脉的山旮旯里,马路狭窄,多数是双向单车道,但交通之流畅居然世界闻名。巴士即使在高峰时段出行,也不会堵车。苏黎世的道路基本上保留了几百年前建城时的原貌,没有因为汽车的增加而拓宽道路。苏黎世交通政策的核心理念是:运送更多的人,而不是移动更多的车。他们的观点独特新颖:城市的活力来自于人,而不是汽车,一个被汽车充实了的城市是令人生畏的,有了人的流动,城市才会充满活力。在瑞士,城市交通的规划和设置都围绕这样一些目标在推进:促进交通方式从小轿车向利于环保的公共交通转     

堵车

杭州绕城高速公路上的车辆一望无边,数不胜数。好不容易等到车动了,一会儿又停了,车速堪比蜗牛爬行。百无聊赖的我伸头朝前看,看不到头;转身朝后看,又看不到尾,此刻的车辆如一条长龙覆盖在高速公路上缓慢爬行。