现场总线技术在汽车检测线上的运用

随着我国经济的不断发展,人们的日常生活水平在一定程度上也得到了有效的提高,汽车也成为人们出行的重要工具。在这样的情况下,汽车检修技术也在不断创新。因此,本文就以汽车检修技术中的现场总线技术在应用进行了分析和阐述,对汽车在制造过程中的整体设计和汽车中各个功能,都进行了一系列的研究,以此促进我国汽车市场的经济发展。     

CAN总线在现代汽车中的应用

随着汽车电器设备和各种自动控制设备在现代汽车上的使用越来越广泛,传统的点对点连线通信方式已经不能满足现在的要求,为了克服传统通信方式的局限性,实现数据共享,实时对车况进行控制,CAN总线技术应运而生,该技术具有结构紧凑、可靠性高、功能完善和成本低的优点,能够较好地满足汽车的特殊工作要求。     

总线式360°舵角指示器设计与研究

分析了目前装备中使用的采用自整角机的全方位舵角指示器的原理与不足,介绍了基于CAN和/或RS485现场总线的360°舵角指示器设计。该舵角指示器通过总线接收舵角位置信息,PID控制步进电机带动指针进行全方位舵角指示,单直流供电,较好地满足了渡河桥梁装备的需要。     

浅谈车载总线

车载总线就是汽车上的通讯网络,车载网络是汽车电子发展的必然。了解计算机网络和现代控制技术,是使用汽车网络的前提,也是正确维护和修理的基础     

基于CPCIe的重型采煤机状态监测信号采集板卡设计

针对重型采煤机在线状态监测对信号采集的需求,提出了一种基于CPCIe架构的高速多通道信号采集板卡的设计方案。方案中使用了Xilinx公司Virtex-6系列的FPGA为主控制器,以TI公司推出的高性能双通道ADC、DAC芯片为信号采集回放单元,结合多片大容量的DDR3 SDRAM作为高速缓存单元,采用FPGA内部集成的PCIe硬核解决方案来构建CPCIe总线接口单元。对信号采集板卡的软硬件设计进行详细的介绍,并进行了仿真测试。实验验证,板卡最高可以在100MHz采样频率下同时对4路模拟量信号进行采集和传输,PCIe接口数据上传速率不低于800 MB/s;该板卡具有易于升级、灵活性强、应用广泛的特点。     

CAN总线在现代汽车中的应用

随着汽车电器设备和各种自动控制设备在现代汽车上的使用越来越广泛,传统的点对点连线通信方式已经不能满足现在的要求,为了克服传统通信方式的局限性,实现数据共享,实时对车况进行控制,CAN总线技术应运而生,该技术具有结构紧凑、可靠性高、功能完善和成本低的优点,能够较好地满足汽车的特殊工作要求.     

基于建构主义学习理论的高职现场总线技术课程的改革探索

针对当前高职教育中现场总线技术课程的传统教学已经不能适应当前的实际需求,本文借鉴建构主义的学习理论,提出了一整套的课程改革方案,包括课程内容的选取、课程的实施设计、课程的教学评价等.该方案在教学实践中取得不错的成效.     

基于CAN总线的汽车车门电器教学台架的设计

设计了一种基于CAN总线的汽车车门电器教学台架及台架的网络系统,包括CAN智能节点的硬件电路和软件.该台架用于解决汽车CAN总线系统的教学培训问题,对汽车车门电器CAN总线网络进行简化,直观地展示了汽车车门电器CAN总线线路系统的硬件电路,可方便检测总线系统的信号及波形,灵活增加节点或利用CAN接口卡测试节点的通信,在线编程等.     

建构总线调度板块响应专业课程群的思考——以建筑装饰专业为例

职业学校的课程多为一个完整的体系,相互关联的课程之间存在内容重复的现象,无法把课程内容进行真正关联和融合。以建筑装饰专业为例,探索建构具有相互关联性的课程群思路,研究采用实际工程项目作为基础进行构建,从一条总线调度、三个课程群引领、五个板块响应的思路入手,探索课程群建设的总体思路、课程群建设方案、课程群实施过程、教学板块响应设计,实现资源共享,辅以各教学板块设计的重难点突破,实现总线调度板块响应的开发思路。     

基于ARM的Linux系统RTC SD2403驱动程序研究与应用

基于便携式测控仪在野外工作的时候需要使用实时时钟为背景,对Linux的I2C （Inter-Integrated Cir-cuit）体系结构进行分析,以AT91SAM9263核心板以及一个支持I2C协议并自带晶振的RTC （Real-Time Clock）芯片SD2403API为硬件环境,完成对RTC芯片在Linux下的驱动设计与实现,并在某大型设备测试项目中得到应用,验证了驱动设计的可行性。