双向受弯梁受剪承载力计算方法探析

在工程实践中,对双向受弯梁的斜截面受剪承载力计算通常是简化成按两个方向单向受弯梁分别计算。本文以32根集中荷载作用下混凝土双向受弯梁斜截面受剪性能试验为依据,对该方法的适用性进行探讨。研究结果表明这种简化设计方法是不安全的。     

基于Pro/ENGINEER的凸轮造型与仿真设计

凸轮机构是机械工程中广泛应用的传动结构。文章根据凸轮机构从动件的运动规律,提出了利用Pro/ENGINEER软件中图形基准与可变截面扫描功能相结合进行凸轮轮廓精确造型的一种比较快捷的方法,同时利用Pro/ENGINEER软件CAE功能对凸轮机构设计进行了仿真和分析,对凸轮机构的精确及优化设计有一定的启示。     

非规则截面消声器的传递损失计算

传递损失作为消声器的固有特性,通常用作消声器设计和仿真分析的评价标准,提出一种适用于进出口非规则截面改进的管道模态方法代替效率较低的传统方法来估算传递损失,并扩展了现有管道模态方法仅适用于进出口截面规则的限制,对规则截面进行计算和验证,三种方法吻合较好,而对于非规则截面,通过与传统方法比较,结果吻合较好,而现有管道模态方法则失效,因此可以采用改进的管道模态 方法快速估算传递损失.     

预应力对截面不对称槽形梁空间受力的影响分析

为了研究预应力对截面不对称开口薄壁连续梁空间受力的影响,以某单侧悬挑人行道的不对称截面槽形混凝土连续梁为依托,采用有限元软件ANSYS建立实体模型,分析计算仅考虑自重荷载及考虑不同布束方式的预应力荷载作用时,槽形梁剪力滞效应及横向受力情况。通过对比分析可以发现:自重作用下槽形梁剪力滞效应明显且两侧受力不平衡,预应力荷载对剪力滞效应有明显平抑作用,将靠近人行道侧腹板增加5%预应力,改善行车道板两侧受力不均衡情况;在腹板及行车道板处布置横向预应力能有效调整截面横向受力情况,但人行道部分仍为受拉应力,将横向预应力延伸到人行道后结构整体受力安全,故建议在人行道布置横向预应力。     

细棒平衡时的质量问题

截面渐减细棒由一支点支撑,在水平方向上保持平衡.本文将进行理论推导和讨论:平衡后,细棒支点两边的质量是否相等的问题.     

等截面单窍门式刚架截面的工程应用

文章讨论了在给定荷载和结构基本几何图形的前提下,使用虚功原理,对等截面单跨门式刚架进行破坏机构的极限分析;确定截面塑性弯矩的安全适用范围和结构的重量函数后,得出最小重量下的截面模量;调整该截面模量,拟定出门式刚架弹性分析的截面尺寸.     

某客滚装泊位码头不均匀沉降分析及支座设计

解决结构不均匀沉降的方法很多,一般使用地基处理方法,本文根据工程实例,设计了一个能适应码头不均匀沉降的支座。     

长方体截面的两个定理及其应用

本文对长方体截面形状作了定量分析、并得出了长方体截面的两个定理,     

复合结构偏心的缓变截面波导开放式同轴谐振腔电磁特性仿真研究

利用三维电磁仿真软件CST Microwave Studio,数值模拟了复合结构偏心对缓变截面波导开放式同轴谐振腔电磁特性的影响。结果表明:当内外导体的轴线同时存在平行偏心和倾斜偏心时,改变了腔体的边界条件,从而导致开放式同轴谐振腔的谐振频率、品质因数和场振幅下降,使谐振腔的有效长度(即形成驻波的长度)变短,减小了开放式同轴谐振腔回旋管振荡器中电子束与电磁波的互作用强度,使得起振时所需要的电流增大,器件的输出功率减小。复合结构偏心产生的影响比平行偏心或者倾斜偏心单独存在时更为严重。因此,在开放式缓变截面波导同轴谐振腔的实际制作过程中,应尽力避免发生复合结构偏心。     

基于经济电流的低压电缆选型研究

低压电缆截面可从技术和经济条件进行选型。以经济截面选型为理论基础,论述了按经济电流选择低压电缆截面的经济电流方法,并结合工程案例,剖析了有关参数变化对电缆经济电流选型中运行经济效益的影响。有利于工程技术人员根据工程项目的特点,合理选择相关参数,选取相对最优的经济电缆截面,从而可起到节约资源、保护环境的作用。