论建设工程承包方式、效力及合同无效责任

简述了工程承包的各种方式,分析了施工承包合同的效力确定及合同无效的责任承担等问题,发表了自己新的见解：1．认为根据法释[2004]14号司法解释的精神,只有合同违反的强制性规范属于效力性规范时,才认定合同无效;2．认为施工合同无效,施工价款的支付规则除司法解释规定的“参照合同约定计价”的一般规则外,还应增加“补偿成本＋过错赔偿”的例外规则;3．认为在认定施工合同无效的过错责任时,应根据施工合同的特点,本着“过错吸收违法行为”的法理,按“违法即过错,不违法者无过错”的法则认定合同无效的过错主体。     

浅析转型时期两类学会的运行状况

<正>按照《社会团体登记管理条例》社团必须具备法人条件的要求和学会自身改革的需要,科技社团即科协学会、协会（以下简称学会）的管理模式、运行机制正在发生根本性的转变,一部分学会从过去单一的“官办”,型或“挂靠”型逐渐转变为自主活动、自我管理、自我约束、自我发展的真正的社会组织,即“法人”型或“非挂靠”型学会。因此,在这个转型时期存在着两种管理模式下运作不同的两种类型的学会,一种是传统的“官办”型或“挂靠”型学会,另一种是改革的产物“法人”型或“非挂靠”型学会,这两类学会在当前的运行过程中各有利弊,试分析如下:     

建设工程承发包中违法行为的分析及对策

建筑市场中对建设项目的违法转包、非法分包、肢解发包、挂靠经营行为在法律法规上是明令禁止的,但长期以来,在建设工程实践中这些明令禁止的行为已成为我国建筑市场长期并存的痼疾,这些违法行为往往导致安全和质量事故的发生,给国家和人民的生命财产造成重大的损失,严重扰乱了建筑市场秩序.针对建筑市场中的一系列现象进行研究,并提出综合治理的建议.     

试析车辆挂靠经营中被挂靠单位事故责任的承担

随着社会经济的快速发展,车辆挂靠经营中的问题逐渐显现,这些问题的出现是不容回避的。目前,由于我国尚未建立真正的车辆所有权登记制度,车辆发生事故后的责任承担也没有相应的法律法规或司法解释予以规制,实践中导致各地法院的判决不一,这种情况的出现,带来的负面影响是巨大的,对此提出了车辆挂靠经营中事故责任主体应承担连带责任的观点。     

论车辆挂靠责任

近年来,个体经济发展较快,交通中个体车主购买车辆后没有营运资格,必须挂靠到有营运资格的运输公司,以被挂靠运输公司的名义入户。但发生事故后,被挂靠的公司应如何承担赔偿责任,在我国现行法律法规中,尚没有明确规定。各省判罚不同,有的判令挂靠公司垫付,有的判令挂靠公司按份额赔偿,有的判挂靠单位承担连带责任,有的认为挂靠单位不承担责任。被挂靠的公司究竟如何承担赔偿责任,文章将就其中的三种主要问题进行分析,进而提出自己的观点。     

打造培训品牌,推进学会发展

<正>一、培训工作的基本情况2002年9月,中国茶叶学会经浙江省劳动和社会保障厅培训处批准,取得了"茶艺师"和"评茶员"培训资格;2003年底经农业部职业技能鉴定指     

论车辆挂靠责任

近年来,个体经济发展较快,交通中个体车主购买车辆后没有营运资格,必须挂靠到有营运资格的运输公司,以被挂靠运输公司的名义入户。但发生事故后,被挂靠的公司应如何承担赔偿责任,在我国现行法律法规中,尚没有明确规定。各省判罚不同,有的判令挂靠公司垫付,有的判令挂靠公司按份额赔偿,有的判挂靠单位承担连带责任,有的认为挂靠单位不承...     

云南电机工程学会的工作实践与改革思考

云南省电机工程学会成立于1960年，在近半个世纪的历程中，在省科协的直接领导下和中国电机工程学会的指导下，在挂靠单位云南电力集团公司(云南省电力局)的全力支持下，充分发挥学会是党和政府联系广大科技工作者的桥梁和纽带作用，按照“三主一家”工作任务积极开展活动，各项工作取得了一定的成绩。     

关于学会挂靠体制及办事机构改革的专题调研报告

根据中国科协《关于推进所属全国性学会改革的意见》，按照《关于开展学会改革专题调研工作的通知》要求，学会挂靠体制专题调研组和学会办事机构改革专题调研组先后到中国地质学会、中国海洋学会、中国电工技术学会、中国制冷学会、中国金属学会、中国农学会、中国青少年科技辅导员协会等全国性学会进行了调研。通过对实际情况的了解、分析，我们认为学会挂靠体制对学会办事机构改革具有重要影响，两关系密切，相辅相依，     

实施分工负责管理体制 推进学会改革与发展

<正>在全面推进学会改革与发展的过程中,如何将国家赋予业务主管单位的八项职能落到实处,不断依法加强对学会的管理,防止因管理疏漏而出现问题,促进学会健康发展,是山东省科协近年来思考并努力实践的重要课题。在以促进学会能力建设为