我国空中交通流量管理现状分析

随着空中交通流量快速增长,航班延误问题日益严重,一线空中交通管制员安全压力也愈来愈大。对空中交通流量进行科学合理的管理将有效减少航班的延误,减少一线空中交通管制员的安全压力,提高航空安全余度。     

大面积航班延误下以空管为主导的放行机制

重点探讨了大面积航班延误下以空管为主导的放行机制。     

冬季航班签派放行的时机与决策

本文针对机场冬季气候条件特点,从结冰、低能见两个主要气象影响条件分析了飞行签派员进行签派放行的时机与决策。     

高原机场签派放行决策支持体系研究

结合高原机场运行特点及要求,从签派放行的角度,建立了高原机场签派放行指标体系,并借助模糊数学相关理论提出了一种高原机场签派放行辅助决策方法。在签派指标体系的基础之上,建立签派放行决策支持模型,通过对数据分析处理,得出量化的签派放行正常率值,以实现辅助签派放行的目的。     

说把关

如同不当放行的放行,是没有尽到把关的责任一样,应该放行的没有放行,也是没尽到把关的责任,有时甚至是更大的没尽到责任.     

学术的沉沦与编辑的退却——从编辑"把关"与"放行"看"学术失范"和"学术腐败"的蔓延

在“中国学术的深层危机”的背景下,编辑成了被追逐、拉拢、攀附、合谋的对象和进攻、暗算、攫取、蚕食的目标。编辑-出版环节之所以成为“学术失范”和“学术腐败”的实现途径,是因为它具备了适宜“学术失范”和“学术腐败”生长的土壤。编辑在具有“把关”权力的同时还具有“放行”的权力,他们既是“把关人”也是“过关人”。面对学术的沉沦编辑无奈作出正确的选择。     

手握飞机放行大权

2003年,顾理涛考入同济大学航空工业学院航空器维修(电子)专业,参加了"3+1"项目,只要在读完3年专科之后再深造1年,就能拿到本科文凭。但在大三那年,上海航空公司来学校招聘,顾理涛想:"如果我继续读本科,日后未必有这样的机会了。"经过短短几天的考虑,他做出了决定:放弃升本,参加工作。2006年夏天,顾理涛换上工作服,站到了上海航空浦东机场维修部的新人队伍里。     

浅谈监理工程师在石化管道材料监理中的监理要点

本文结合作者多年管道监理工作经验,围绕工艺管道材料验收的事前、事中、事后控制,对石化管道材料验收监理工作中易忽视的问题进行了总结。     

基于匈牙利算法的航班大面积延误放行排序优化

航班延误给航空运输业带来了很多不良影响。从航空公司的角度出发,以航空公司延误损失最小作为研究目标,分析延误损失的构成,并对延误航班经济损失建立指派问题数学模型,通过匈牙利算法计算最优解,从而得出航班大面积延误情况下,航空公司经济损失最少的航班恢复放行序列。