杭长客专麻山隧道邻近既有隧道微振爆破施工技术

结合杭长客运专线麻山隧道爆破施工过程,介绍了III、IV、V级围岩的微振爆破设计及施工工艺的控制、爆破震动监测等,为类似工程提供可行的经验。     

含既有隧道的暗挖车站导洞施工结构变形影响因素分析

以某城市含既有隧道暗挖车站导洞施工为例,对施工过程中监测数据选行分析探讨,并以测量数据进行验证,阐述引起结构变形相关因素及其影响程度,对类似暗挖工程施工起到一定借鉴作用.     

公路工程桥梁加固技术

1桥梁需要加固的原因 桥梁是公路的咽喉,其使用功能的好坏直接影响整条线路的畅通,既有公路中设计标准较低的桥梁严重制约了公路运输事业的发展。     

朔黄铁路龙宫站既有线深路堑开挖的监理控制

介绍了朔黄铁路龙宫站采用既有线深路堑开挖工法和既有护墙拆除的防护方法来保证既有线行车安全的控制体会。     

既有复线增建涵洞工字钢扣轨施工技术

株六复线贵阳枢纽C标增建二线线下工程,在既有路基处增建新建涵洞(采用明挖施工),设计要求采用P43钢轨加固线路,行车速度不能大于15 km,但实际上路基处于曲线半径R=500及坡比是i=1.2%上坡地段,行车速度不低于45 km,故采用P36字钢取代P43钢轨做纵梁,进行扣轨加固施工.     

把握已知,探究未知 ——挖掘既有素材开展高效教学的实践路径

笔者发现,把握住固定化的已知内容,全方位挖掘既有知识素材,从中发散、灵动知识,可以将多变的未知内容最大化地探索出来,大大拓宽学生的知识视野,为初中数学高效教学增加动力.     

既有电气化铁路提速改造250km／h接触网系统JY250工程技术

既有线铁路进行挖潜技术改造是改善铁路运输质量经济而合理的重要手段之一,我国铁道部的第一次～第六次大提速工程取得良好经济和社会效应。2006年开始的第六次大提速试验中,设定的既有运营线动车组联挂双弓商业条件下的运行速度目标值高达250km／h,这意味着对既有电气化接触网关键设备速度应用极限提出了挑战。     

对既有住宅采暖系统分户供热改造的几点建议

通过对既有住宅分户改造提高了住户的室内温度。包烧费的收费率和用户满意率均有所提升。根据改造和运行的过程,本文对存在的顶层温度偏低问题进行了分析,对分户改造后改进收费办法提出了若干建议。     

既有建筑节能改造的成本研究与政策建议

实施建筑节能,提高建筑终端能源效率是发展低碳城市的重要组成部分.本文指出既有建筑节能改造是我国实现2020年减排目标和促进“十三五”时期生态文明建设的重要步骤,明确了改造资金障碍和市场需求无效是阻碍既有建筑节能改造发展的瓶颈.通过对夏热冬冷地区既有居住建筑节能改造成本的分担测算,提出了进一步推动既有建筑节能改造实施的政策建议.     

浅谈建筑节能与计量供热

建筑节能的关键在于提高能量效率,对于新的房屋建筑,要按照《民用建筑节能设计标准》(采暖居住建筑部分)的要求,减少建筑能耗,满足房屋建筑持续发展的需求.同时,对既有建筑也要进行有计划的节能改造,达到节约能源、提高居住舒适环境的目的.