京广铁路的影像记忆

2012年12月26日,北京至广州高速铁路全线贯通。广袤的中国大地,从此新添了一条世界上运营里程最长的贯穿南北的高速大动脉!京广高铁全长2298公里、设计时速350公里,它是京广铁路客运专线,它与老京广铁路并行、纵贯我国南北。回望历史,老京广铁路已历百年。1957年武汉长江大桥的建成,将建于清末的原京汉铁路和粤汉铁路连接贯通,并改称京广铁路。京广铁路历时60年终于全线贯通,成为中国南北交通大动脉。如今,百年京广线又迎来了新生,这条被称为     

与桥共舞

每个时代都有自己的标志性建筑,它们往往是时代精神的外化物。从1957年的武汉长江大桥到1968年的南京长江大桥,再到2008年合龙的天兴洲大桥、2009年贯通的大胜关长江大桥,五十多年来,中国桥梁建设大跨域的背后,是科技的不断创新和进步。     

我是桥梁建筑师

架设在江河湖海上,使车辆行人等能顺利通行的建筑物,称为桥。我国地域广阔,桥非常多。建造于公元605年的赵州桥,经历了1400多年的历史,仍然挺立在那里,发挥着作用;南京长江大桥、武汉长江大桥的建成,长江天堑变通途;2011年6月30日,世界上最长的跨海大桥胶州湾大桥在青岛建成通车。一个个桥梁,诉说着一段段历史,也承载着科学家的无尽智慧。你是不是也想成为一名桥梁建筑师呢？2011年,由科学大众杂志社承办的江苏省第五届＂校园之间＂智力竞技活动中,有这么一道题,就可以圆你成为桥梁大师的梦,请看赛题——我是桥梁建筑师!     

三桥记忆与集邮梦

正在漫漫的人生旅途中,我有幸到过很多地方,在记忆的碎片里,留下深刻印象的是祖国的大江大河和那江河上飞架的一座座大桥。我对桥梁有着深厚的感情,因为它们给我留下了很多难忘的回忆。广州海珠桥伴我度过快乐童年在烽火连天的1937年8月,我诞生在珠江河畔,广州内街一处叫清水濠的地方,为躲避战乱,出世不久便离开广州,随父逃难到香港生活、读书。1949年10月14日广州解放,1950年夏天,父亲带着全家回到广州定居。听一些长者说,1949年国民党军队败退时,把海珠桥炸断了,我们回广州不     

作为媒介的交通设施：武汉长江大桥的国家符号与城市记忆(1954-2018)

本文借由"武汉长江大桥"这一物理媒介,理清"交通"与"传播"间的共性与个性,从而进一步探讨传播物质性转向的可能性。1954年《人民日报》的一篇社论拉开了举国关注修建长江大桥的序幕。最初的大桥是作为建国初期的工业化重大工程发挥着交通运输功能,它允许人流、物流与信息流穿过水域的障碍,使南方与北方的经济社会交往更加便捷。另一方面,国家对于大桥工程的持续性和高密度的新闻报道,构建了新中国初期"想象的共同体",加深了民众对于民族国家同一性和政治体系完整性的认同。计划经济体系的建立与完善,促使大桥成为了国家的象征性表征以及市民的日常生活符号。它的交通功能作用也逐渐从官方话语叙事中退场,转变为城市记忆的物质性载体。     

说不尽的黄河长江(五)

正五、座座巨桥飞架,天堑变通途(一)最早的三座黄河铁桥我从幼时读的课本上,知道黄河有三大铁桥。即济南的泺口桥、郑州的荥泽桥、兰州的皋兰桥。这三座大桥中,前两桥是为铁路通过黄河而建,是作为铁路建设工程的组成部分。现在一般称:济南黄河大桥、郑州黄河大桥、兰州黄河大桥。京汉铁路(北京至汉口),于1898-1906年建成。津浦铁路(天津至南京浦口),于1908-1911年建成。郑州与济南的黄河大桥,由于年代已久,桥体构件老化,再加洪水的冲击、损毁,百年来已多次修复。随着这两条铁路大干线的更新、改造,特别是近年高速铁路的建成、通车,这两处大桥,均已重建。     

飞虹彼岸天兴洲

跨越滚滚长江的天兴洲大桥是武汉市的第二座公铁两用桥,作为世界第一座四线铁路双塔三索面三主桁公铁两用斜拉桥,天兴洲长江大桥集众多桥梁新技术、新结构、新工艺、新设备于一体,是继武汉、南京、九江     

美丽的黄鹤楼

2014年8月2日晴提起黄鹤楼,我就想起崔颢的诗:"昔人已乘黄鹤去,此地空余黄鹤楼。黄鹤一去不复返,白云千载空悠悠。"黄鹤楼真的有那么美吗?今年暑假,爸爸特地带我去黄鹤楼观景。来到龟山脚下,前面是武汉长江大桥,向东远眺,黄鹤楼在云雾中若隐若现,时不时地把身子遮掩起来,又时不时地探出身子向你问好,像一个顽皮的小男孩躲躲藏藏地和你玩耍。我们又走到蛇山,黄鹤楼门前摆放着鲜红色的大     

浅谈中学历史巧记速记法

教师传授学生知识的同时还应教给学生科学的学习方法,准确记忆基础知识是学好历史的是第一步。但对于没有入门的同学来说,历史知识纷繁复杂,千头万绪,     

长江第一桥50周岁

作为万里长江第一桥的武汉长江大桥，10月15日迎来了50岁的生日。目前看来，这座已步入半百之年的老桥依然坚固，桥墩没有变位下沉，钢梁没有弯曲变形，铆钉也没有松动。[第一段]