CFG桩复合地基承载特性分析

CFG桩复合地基具有变形模量高、承载力提高幅度大等特点，设计时可以通过改变桩体材料配比，改变桩体直径、桩长、桩距、垫层厚度等设计参数，使承载力提高以达到设计要求。其中，褥垫层有协调桩和桩间土变形的能力，使得桩和桩间土始终参与工作，一般工程中取10～30cm较为合理。     

被动荷载作用下邻近桩基的研究概况与进展

岩土工程师们不仅经常要评估已有桩基在侧向土体运动条件下的响应特性，而且经常要设计抗滑桩以加固不稳定不安全的边坡或阻止有可能坍滑的山体。在很多工程实例中，工程桩常常在土层侧向位移作用下工作，导致桩体弯矩和挠度过大，使相邻桩基产生水平偏位，从而引起上部码头、桥梁及工业厂房等结构功能失效或引发事故。文章系统地总结了在这些条件下现有的各种被动桩土压力理论、试验成果和计算方法，分析了在各种影响因素作用下被动桩的变形机理与性状。     

对人工挖孔桩扩大头直径尺寸及经济性的分析

扩头桩比不扩头桩承载力大，扩头桩比不扩头桩节省造价，并推导了扩大头直径的简捷计算公式．     

谈钻孔灌注桩的质量控制与监督

结合本人从事工程管理和质量监督的经验,浅谈潮州地区钻孔灌注桩工程在施工中容易出现的质量问题及相应的质量控制措施,以及桩基的监督管理.     

某单层厂房墙体开裂的原因分析

本介绍一个工程实例，并用《建筑地基基础设计规范》（GBJ7-89）的一些基本规定来验算地基变形，并在此基础上分析、探讨软土地基上混用两类不同基础的可行性与应注意的问题，希望引起广大建筑同行的重视，防止重蹈复辙，不当之处，请指正。     

水泥砼路施工质量控制浅析

目前,我国公路、市政道路、厂区道路,大部分采用水泥混凝土路面。水泥混凝土路面,是以水泥浆为胶凝材料,以粗细骨料为主形成强度的一种高级路面。其具有刚度大、强度高、耐磨特性好、整体性与稳定性好等优点。水泥混凝土路面最主要的病害当属裂缝，它会把路面分为数块，破坏路面结构的完整性，进而逐步丧失路面整体刚度，直至最后完全失去承载力而丧失使用功能。     

多层砖砌体结构温差裂缝分析与加固

多层砖砌体结构墙体裂缝产生是建筑工程质量通病之一。本文着重探讨温差裂缝产生原因,并结合工程实例提出消除温差裂缝和加固处理方法。     

沉管灌注桩事故原因分析及处理

详细介绍了某铝轮毂加工车间沉管灌注桩基础的设计，工程桩的测试结果，对工程桩的质量事故原因进行了深入分析，并介绍了存在质量事故的各工程桩的处理方案。     

碎石挤密桩在处理软弱地基中的应用

本阐述了碎石挤密桩的设汁、施工和检测，阐明该法对提高地基承载力等方面切实可用。