浅谈沥青路面的冷热再生

近年来,我国的公路建设事业有了飞速的发展,公路的建设高峰必然带来繁重的沥青路面养护与维修。尤其是在目前我国沥青路面的使用寿命普遍较短,早期破坏比较严重的情况下,这种状况尤其突出。因此,针对沥青路面通车后出现的路面破损情况,及时进行沥青路面的冷热再生是非常必要的     

浅析高速公路沥青路面早期破损原因与对策

分析了高速公路沥青路面早期破损的原因及需要采取的对策。     

沥青路面抗车辙方案探索

我国沥青路面的设计和施工起步较晚,沥青路面病害较多,且各种病害的成因又较复杂,不同路段、不同环境、不同交通量和原建设时设计、施工质量的差异性都会造成公路沥青路面的不同病害。作者通过多年的养护实践,提出沥青路面抗高温车辙的一种适宜方案,为路面施工提供依据。     

公路沥青路面水损害防治技术措施

对沥青路面裂缝的形成对道路使用有着严重的影响,针对道路裂缝的形式成因,进行处理,从而提高道路的使用年限,保证道路的使用舒适性：     

浅谈沥青路面压实度检测问题

检验沥青路面面层压实度是用沥青混合料最大理论密度标准进行计算,最大理论密度是取松散沥青混合料用真空法测定。将混合料试样浸入水中,在真空度为97．3kpa下持续15±2min,解除负压后测定其最大理论密度。这样用最大理论密度计算的压实度称为最大理论密度的压实度。结合规范有关条款及实际,就沥青路面压实度检测中的标准密度取值、实际密度测试方法及压实度标准等问题进行探讨,提出以理论密度作为压实度检测的标准密度。     

试析沥青路面早期破坏的原因与防治措施

沥青路面被广泛用于公路和城市道路、机场等基础设施的面层处理,其早期破坏的现象有：泛油、波浪、壅包等,这些病害极具普遍性和严重性,为公路工程质量通病之一。针对沥青路面早期破坏原因及防治措施进行了论述。     

试论路桥工程中沥青路面裂缝的防治技术

路桥工程中沥青路面在使用期开裂是世界各国普遍存在的问题,且不论其基层是柔性的还是半刚性的。路面裂缝的危害在于从裂缝中不断进入水分,使基层甚至路基软化,导致路面承载力下降,产生唧浆、台阶、网裂等病害,从而加速路面破坏。探讨了路桥工程中沥青路面裂缝产生的主要原因及防治技术,以期对路桥工程中沥青路面裂缝的防治有借鉴作用。     

浅谈高速公路沥青混凝土路面施工

由于我国高速公路建设起步晚,技术力量储备少,车辆超栽和渠化交通日益严重,造成沥青路面的早期破坏,降低了道路的使用寿命。因此,选择合理的施工方案和施工方法成为保证道路工程质量的前提。本文对高速公路沥青混凝土路面施工进行了分析和研究。     

影响沥青路面平整度因素及控制浅析

路面平整度是评价路面使用性能的一个重要指标,它直接影响着车辆在路面上行驶质量和道路基本功能的充分发挥。因此路面平整度的改善和提高一直作为沥青路面施工中的一项关键技术而受到道路科技界观注和重视。尽管目前公路沥青路面机械化程度高,施工工艺和质量要求严格,检验评定标准不断提高,但平整度仍不尽人意,因此认真分析影响道路平整度的因素,改善并提高平整度的技术措施非常重要。     

现场提高沥青混合料摊铺质量的新工艺

沥青混凝土是高速公路路面的首选材料,在多年的公路使用中发现,沥青路面的早期损坏与沥青混凝土摊铺过程中混合料离析和温度不均等现场摊铺的质量问题密切相关。在施工中增加沥青混合料转运车是近年高速公路路面施工中为提高摊铺现场沥青混合料质量一种新工艺,具有广阔的应用前景。