点亮美好明天 开启和谐未来：全国五一劳动奖状获得单位——沧州供电公司

沧州供电公司是一个座落在渤海岸边、古运河畔的国有大型供电企业，担负着沧州市及所辖16个县（市、区）的供电任务．营业区域人口近680万，供电面积1．4万平方公里。近年来，展观为统领，大力倡导。心系百姓、服务客经营理念，紧紧围绕。现代公司、一流业绩、“点亮明天、开启未来”业精神，和谐发展的服务理念，秉承职工、     

论历史时期淮安在运河水运中的地位与作用

位于淮河下游之淮安,因又控扼古今泗水入淮之河口,所以春秋时期前即已是江淮间与河淮间水运交通要津。春秋至战国期间建成鸿沟水系,自也成为沟通江、淮、河、济“四渎”之运河水运枢纽。隋通济渠与唐宋汴渠建成,使淮安在黄河、淮河与长江,以至钱塘江间水运枢纽地位得到加强。后至元明清时期,随着京杭大运河通航,特别是明、清时期,漕运总督设于淮安府,使之成为指挥漕运的中枢所在。     

故乡的芦苇丛

我的故乡是个水乡。那条蜿蜒流淌的蓟运河，好像一条碧绿色的带子，拴着河两岸的村村镇镇，给故乡带来繁荣和生机。天津、唐山的生活日用品，用船运到乡下，乡下的农副产品，用船运到天津、唐山，都离不开这条蓟运河。小时候在河边玩耍，看那行进的运输船队，让我萌生的第一个愿望，就是想跟船逛逛天津、唐山．看看这世界到底有多大。[第一段]     

体育产业与运河文化旅游产业对接机制研究

采用文献资料法,从阐述产业价值链的概念入手,剖析体育产业与运河文化旅游产业所具备的对接物质基础。认为：体验需求、资源共享、关联互补、产业链延伸是体育产业与运河文化旅游产业对接的物质基础,并提出了体育产业与运河文化旅游产业对接协同发展的市场拓展路径、品牌引领路径、创意提升路径和项目带动路径,指出政府是体育产业与运河文化旅游产业对接机制的有力保障。建议建立设施完善、布局合理、政策激励、优化管理的政府推动机制和品牌塑造、产品创新、竞合互动、知识共享的企业运作机制。     

大运河淮扬文化高地建设路径研究

淮扬文化是一种具有鲜明区域特色和魅力的地域文化。大运河淮扬文化高地建设是一项复杂艰巨的系统工程,应该遵循研究先行、夯实基础,规划引领、统筹推进,政府主导、社会参与,文旅融合、产业提升的基本思路,稳步推进。需着力打造三大品牌、实施六大工程、建成十个中心。具体举措包括：加大淮扬文化研究力度,夯实理论基础;打造里运河文化旅游带,发展运河文化创意产业;开发古淮河风光带,建设水利文化展示项目;发掘和整合资源,打造红色文化旅游线路;打造淮扬菜文化产业链,向世界推介淮扬美食;挖掘淮盐文化价值,发展淮盐文旅产业;加强以洪泽湖为龙头的湿地建设,实现生态旅游;以《西游记》为品牌,带动文化产业园建设。     

苏伊士运河危机与澳美关系

1956年苏伊士运河危机中,英美“特殊关系”破裂。作为英联邦成员和美国的盟友,澳大利亚面临两难困境,由于错误地估计了对英法入侵埃及的国际影响和美国的反应,澳大利亚支持英法的行动,使澳大利亚在联合国同英法以三个“侵略国”一样陷于孤立。苏伊士运河危机事件使澳美关系受到冲击,但并没有从根本上影响澳美同盟关系。     

隋唐诗人的运河诗书写

隋唐大运河是中国历史乃至世界上最伟大的工程之一,是古代世界航线最长、规模最大的人工运河。它沟通了中国南北5大水系,成为连接各个地区与都城的交通纽带。随着大运河的开凿,诞生了很多关于运河的诗歌,极大丰富了中国的诗歌文化。从这些诗歌中,窥探诗人行走的痕迹,以及诗人心中的运河情结。     

常州运河经济之木业研究

19世纪至20世纪前期,在漕运时代结束之后,常州运河经济以豆、木、钱、典为四大支柱,其中以木业最盛,居四业之冠,在江南地区有着重要的影响力。伴随时局起落,木业几度兴衰,为常州经济繁荣发展作出了重要贡献。现今仍保存有临清会馆、未园等常州木业的相关遗存,是常州木业发展的见证。     

明清间济宁沿运地区儒家传统风尚到运河时尚之裂变

明清之际，贯通600余年的京杭大运河，在勃起沿运经济的同时，也带来社会风尚、民俗风情的裂变。它从生产、贸易、饮食、服饰、礼仪、游艺等方面，每日每时磨擦着、冲撞着，量变而至质变。这种由儒家传统风尚而来的民风裂变，主要显现为：重义轻利到逐末趋利，朴素俭约到浮华奢侈，尚礼重道到伦常失序，传统文艺到市井游艺；因而，具有一定的积极的时代精神与深远的历史意义。     

明代运河的通航次序与钞关税收

运河是沟通南北的经济动脉,明朝在运河沿线设置了一些钞关,对过往船只征收船料钞.但明代钞关税收的数额长期处于一种相当低下的水平,与明中后期商业的繁荣景象很不相称.究其原因,从通航条件上看,明代运河交通并非畅通无阻,存在一些危险或易拥堵的航段,有些航段适合通航的时间很有限.在明代运河的一些易拥堵的航段,在制度上和实际上都形成了贡舟先行,次则漕舟,官舟再次之,民舟又次之的通航次序.这种根源于封建等级制度的通航次序将民间船只边缘化,使南北方的商品运输依附于带有官方色彩的各类船只.这种寄生性的商品流动,虽然可以满足北方的物资需求,但严重影响了运河钞关的税收增加.