参考光束型激光多普勒测速仪测量转台转速

利用入射激光经过转台散射所得信号光与参考光进行混频的方法得出转台的转速。使激光器出射光通过分束器后分成两束同频光,一束作为参考光,另一束经转台散射后即为信号光。参考光和信号光在探测器光敏面上进行混频,随后通过傅里叶变换(FFT)处理数据,计算出转台转动速度并与实际速度进行比较,结果表明该系统用于转台的转速测量是切实可行的,精度可达0.4%。     

湍流热对流研究取得新进展

南海海洋所热带海洋环境动力学重点实验室研究员尚晓东与香港合作者利用激光多普勒测速系统（LDV）和高精度温度探头同时、同点测量了湍流热对流场的速度时间序列和温度时间序列，从而得到系统内部的热流量场分布，并研究了热羽流活跃的边界区域和底板区域及热羽流均匀混合的中心区域传热量随瑞利数（Ra）的变化。发现热流量主要通过边界区域传输，     

列车自动测速报警系统的研制

近年来,随着列车性能的增强以及铁路路况的改良,列车的行驶速度已经有了很大程度的提升.但是,高速行驶的列车给铁路的维护带来了很多的麻烦.在铁路施工段偶尔会因为列车速度过快或者未减速,造成铁轨损坏、铁路工人受伤和交通事故等的发生.所以,我们必须开发列车自动测速与报警系统,安装在施工路段附近.每当列车经过测速传感器时,系统就会测出列车通过的速度,并通过其附带的无线发射器,将列车的速度传输给列车司机和施工路段的工人.列车司机接收到系统语音提醒后开始将列车速度降低到安全速度范围,行驶过施工路段,以免发生安全事故.本文研究了一种基于AT89C51单片机的列车自动测速报警系统,且对该系统的功用、硬件结构、测速电路以及系统软件等方面进行了一系列具体的讨论.     

基于DSP的超声波电机转速测量与频率跟踪算法设计

基于DSP56F801说明了超声波电机驱动控制系统PWM信号产生方法。在此基础上设计了电机测速的算法和频率自动跟踪的算法并通过软件实现在线测速和实时频率跟踪。该自动测速和频率跟踪算法实现简单,计算量小,运行效率高。在此基础上,下一步可结合各种控制策略对超声波电机进行闭环控制研究,实现对超声波电机运行的高效实时控制。     

典型工况下液力偶合器内流场PIV试验

为探究大功率调速型液力偶合器流场内部流动规律,建立了偶合器内/外特性同步测试试验台,利用粒子图像测速(PIV)技术对偶合器内流场进行测量,分析流场在不同工况条件下、不同流道区域的速度及涡量场分布,建立内外特性的关联关系。结果表明:额定工况时,偶合器内流场流动平稳,随着转速比的降低,流动逐渐趋于紊乱;过渡工况时,流场出现环流转换的趋势,对应于外特性力矩出现大幅度跌落;制动工况时,流场速度方向变化最为剧烈,涡轮入口处液流不断冲击涡轮叶片压力面,使吸力面附近逐渐出现大面积的低速区,最终在速度梯度较大的涡轮入口流道中部靠近吸力面处形成多处漩涡。     

基于STC89C52单片机智能小车设计

本设计以STC89C52单片机为控制核心,通过超声波模块实现了小车高精度自主避障功能;利用红外传感器实现了小车循迹功能;采用红外接收器接收控制信号,实现对小车的人工控制。该小车性能稳定,可用于教学实验和机器人比赛。     

SR电动机测速装置的数字化设计

本文利用数字电路完成了对SR电动机测速电路的设计,用VHDL语言对其进行了描述。在功能仿真后,下载到一片FPGA上制成单片数字化测速电路。在全数字化的SRD系统中使用了该专用测速芯片,其测速精度优良,测速速度优于单片机测速方法。     

靠背式测速探头感受特性的数值模拟研究

本文针对在流场中速度、方向的测量问题,提出一种新型的靠背式测速探头的设计方案,并通过数值的手段模拟了靠背式测速探头的不同切向角对气流流向的感受特性。研究发现,当气流方向与靠背式测速探头的迎流面之夹角为15°时,靠背式测速探头比例系数值会出现极值点。这一现象的发现为在流动测量中对方向进行识别提供了依据。     

通过国际合作途径开发高技术产品

高技术产品通常具有水平先进、技术复杂的特点.它的开发过程表现为科学和技术的互相渗透.开发前期工作往往包含了科研的内容,而许多技术和工艺问题的解决又常常是科研工作的继续.高技术产品的开发过程又经常是多学科的互相交叉.例如,一个光电子产品的开发,要涉及材料、微电子、激光、精密机械以及数学、物理、化学、自动控制等多个学科.高技     

直流力矩电机闭环调速系统设计

以轮式移动机器人的执行电动机为研究对象,设计基于单片机的直流力矩电动机闭环调速系统.介绍直流电机的调速方法及控制算法,给出了系统硬件和软件设计.通过软硬件的综合调试,完善系统,满足移动机器人对调速系统的要求.