神秘莫测的“空中河流”

当前,气象科学十分发达,能够测出高空气流的千变万化,能够准确地指导飞行员们在晴空万里的天空安全飞行。但是,还是会有突然出现的离奇变化,导致飞行事故的发生,也使一些气象科学家们目瞪口呆。美国有十多颗气象卫星在太空中旋转运行,监视着地球     

注重培训体系建设 强化实训培训管理——山东太古飞机工程有限公司

山东太古培训中心是隶属于山东太古飞机工程有限公司的培训机构。主要从事航空维修人员的基础培训、维修技能培训、飞机机型改装培训和其它一些航空专业方面的专项培训工作。2010年9月被山东省政府列入企业实训基地。     

寂静的小事

七岁的时候我发现我左手的无名指上有一颗淡褐色的痣,颜色很浅,却也长成了清晰的痕迹。隔天,我立马跑去翻看爸爸妈妈的手,上上下下瞧了个遍也没找出一粒痣。于是我看着他俩气急败坏地说:我到底是不是你们的女儿啊?那时家里的日子不算富裕,父亲的工作没有转正,我们在市区还没有像样的房子。可是母亲依然会给我买漂亮的衣服和在当时算是价格不菲的彩色荧光     

分带行李巧省钱

我的外公住在北京。今年我外公60岁的生日在我的暑假期间,爸爸对我说：“今年我们坐飞机去北京给你外公过生日。”听说要坐飞机去北京,别提我有多高学了!我长这么大还没坐过飞机呢!     

李东升 为了中国大飞机

“看灰机,灰机灰过去了,又灰过来了．灰得烦死了。”这是对“飞机”一种可爱的说法。在闽南语中,“飞机”容易被说成“灰机”。     

鄂尔多斯市飞机增雨(雪)作业安全管理探讨

鄂尔多斯市飞机人工增雨(雪)已开展了10年。10年间年平均飞行17架次,年平均增雨飞行50小时,为鄂尔多斯市的生态环境恢复、森林草原防扑火、重大社会活动气象保障做出了卓越贡献。长期以来,国内飞机增雨发生过不少安全事故,主要在人员违规操作、设备故障、缺乏管理流程等方面,因此,对飞机增雨安全管理上升到了突出地位。本文主要针对鄂尔多斯飞机增雨(雪)全过程可能发生的安全隐患得出以下结论:①作业人员身体健康状况纳入上岗必要条件。②机载设备应符合相关行业标准。③飞机的起飞、降落条件应满足机场、机长或机型的天气标准。     

追思萨拉

2019年1月,法国南特队的优秀前锋萨拉因飞机失事不幸丧生。一年之后,他的母亲和家人仍然生活在悲痛之中。在阿根廷小镇普罗格雷索,街道上几乎没有行人。南半球夏日的阳光直射地面,镇上有2000名居民,大部分都待在家里。普罗格雷索是阿根廷的农业中心,距离首都布宜诺斯艾利斯大约6小时车程。     

1+X证书制度下飞机机电设备维修专业职业教育的研究与创新探索

对1+X证书制度下飞机机电设备维修专业职业教育的研究与创新探索进行了探讨。分析了该制度的特点与优势,以及飞机机电设备维修专业的需求与发展趋势,同时也探讨了该领域职业教育面临的问题与挑战,并提出了创新的措施。1+X证书制度丰富了学生的学习内容,提高了实践技能,有利于提高就业竞争力。飞机机电设备维修专业职业教育也面临一些问题,如师资力量不足、教学设备陈旧、实习实训资源紧缺等。针对这些挑战,我们提出加强师资队伍建设、与航空企业合作提供更多实践机会等创新措施。通过研究与探索,我们相信飞机机电设备维修专业职业教育将迎来蓬勃发展,为航空事业培养更多优秀技能型人才。     

航空快讯

装备有源相控阵雷达的欧洲战斗机首飞;“台风”将实施升级计划;欧洲战斗机公司与鹰狮国际公司争夺挪威下一代战斗机市场;法“阵风”战斗机有源相控阵雷达计划于2010年批生产;空客A320系列飞机天津总装线开工建设。     

未来与现实——原中国航空研究院副院长胡溪涛及潘文林先生访谈

2006年3月,全国人民代表大会对十一五发展规划纲要作出决议,要发展研制我国自己的干线飞机。这使得我国在运-10飞机项目被搁置下来后,经过20多个春夏秋冬后我国再一次走上自行研制大飞机的道路。在这20多年中,有很多人在为我国的民用航空工业奔走呼号,呼吁我国要尽快拿出自己的民航飞机,不能再让我国的天空被外国民航飞机所垄断。在这些人中,原中国航空研究院副院长胡溪涛老先生就是其中之一。近日,《航空档案》编辑部请来胡老和《航空档案》杂志《我国发展大飞机》一文的作者潘文林先生,一同探讨我国的“大飞机”的相关话题。[编者按]