建立运输企业内部控制管理的探讨

一、运输企业内部控制管理中的风险控制运输企业面临的主要风险因素包括:日常营运安全事故风险、财务风险、市场风险、政策性风险、公司管理当局对风险管理的认识等。1.日常营运安全事故风险。运输行业存在固有的行业安全风险。根据业务范围,主要面临客运站安全隐患和运输交通事故两个方面的风险。(1)客运站安全隐患导致的风险。客运站具有人员密集、流动性大、构成复杂等特点,可能存在因进站环节对乘客携带     

证据的支持

吴伟国老师长期从事小学教研工作,在教研过程中,撰写了一批有质量的贴近课程改革前沿的教研笔记,本刊将陆续发表,以飨读者。     

怎样做好公路工程档案工作

公路工程建设项目具有投资大、周期长、环节多、内外部协作关系复杂等特点,因而形成的档案种类多、数量大、价值高。这些档案是重点建设项目的真实记录,也是全面鉴定工程质量,查明事故原因,追究事故责任的重要依据,还是国家档案的重要组成部分,所以做好公路工程档案工作,利在当代,功在千秋。     

一起因疏忽引起的事故

<正>几天的绵绵细雨过后,终于迎来了一个艳阳天,操场上的积水也慢慢地退去。上午第四节上课的铃声刚响起,孩子们早已在操场上排好了队,看着孩子们高兴而又充满期待的眼神,我知道这是他们盼望已久的体育课。"报告老师,     

互感器事故及处理

主要介绍了互感器产生的异常现象及其原因。     

从社会生活实际走进化学--新课程理念下氯气一节的课堂教学设计

教学过程的实施 首先创设情境：播放江苏淮安发生液氯泄露事故的有关报道（从发生到人畜中毒情况）。由此情境可以看出：此次液氯泄露事故给人民的生命和财产造成了重大损失!并讲授：一战和抗日战争中氯气的使用给人类带来了更加深重的灾难!这样,一方面加深了学生对氯气毒性的认识,     

智慧矿山类专业群人才培养模式研究

双高计划建设背景下,结合区域产业结构,聚焦煤炭产业,以通风技术与安全管理专业为核心,整合计算机类专业大数据技术、计算机网络技术和电子类专业物联网应用技术,组建智慧矿山类专业群。高校紧密对接煤炭产业发展需求,坚持“工学结合、产教融合”的办学特色,系统阐述了专业群组群逻辑、人才培养创新模式、课程体系构建、课程改革深化等内容,以期为其他高职专业群建设提供理论与实践参考。     

FPSO爆燃事故加强机制分析

为探究海上浮式生产储油卸油船(floating production storage and offloading,FPSO)爆燃事故加强机制,采用计算流体力学(computational fluid dynamics, CFD)对FPSO爆燃事故进行数值模拟。模拟结果表明,在拥塞度较大的钢架结构区域,火焰速度和爆燃压力急剧增大。为进一步探究复杂钢架结构和管系对爆燃事故的加强机制,搭建半开敞管道甲烷 空气爆燃实验系统。实验结果表明,在爆燃过程中复杂钢架结构和管系能够诱导火焰产生强烈的湍流作用,加快未燃气体的燃烧速度,导致爆燃事故后果加强。结合数值模拟结果与实验结果,为FPSO爆燃事故防治给出建议。     

加强施工质量管理 为油田企业服务

百年大计,质量第一是我国工程建设的基本方针之一。建设工程质量是工程建设投资的三大目标之一,质量的优劣,关系到人们的生命安全。在我国建筑工程的质量管理经历了事后的实物质量管理到全面质量管理,然后到ISO9000的标准化管理的一个过程,但是工程质量事故依旧时有发生,工程质量问题危及国家和人民生命财产安全,影响国民经济发展质量。     

安全生产从班组工作抓起

进入2010年以来,全国各类企业,特别是“八大高危行业”（即煤矿、非煤矿山、交通运输、建筑施工、危险化学品、烟花爆竹、民用爆炸物品、冶金等行业）内的企业,安全生产事故总量巨大,重大、特大事故频发,给国家和人民的生命财产安全造成了重大损失。据国家安全生产监督管理总局网站公布的安监总局统计司提供的资料,2010年1月至2月,全国共发生事故63552起,死亡10854人。