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(一) 清朝中叶起,上海为商贾辐辏之区,华洋互市,商业繁荣,中外货物每天腾挪吞吐,一派兴旺景象.上海又是全国的金融中心,黄浦西侧江畔一幢幢外国银行大厦壮伟挺拔,高楼大厦四周百余家华商钱庄星罗棋布. 相似文献
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一、是是非非说时尚(一)十九世纪中后期的上海租界,随着秩序的整饬、马路的平整和煤气路灯的点亮,公共娱乐区和休闲区的建设不仅符合租界人生的需要,也成为可能。 相似文献
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一、青浦教案
凌晨时分,英国传教士麦都思就悄悄地摸黑起床了,今天他和另外两位传教士雒魏林、慕维廉约好,要到远在西南方向的青浦县去传教。路很远啊,足足有八九十华里呢。这段距离如果放在今天,出南市老城厢,上高架,再走沪青平高速,一个多小时就够了。可当年不行。陆路不畅,只能走水路,没有一天时间绝对到不了。 相似文献
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以工部局总董名字命名的道路,有凯旋(Keswick)路,路名与中文“得胜而归”同义。有狄思威(Dixwell)路,现名溧阳路,梅白格(Myburgh)路,现名新昌路,麦克利克(Mac Gregor)路,现名临潼路,施高塔(Scott)路,现名山阴路,白克(Burkill)路,现名凤阳路。不过,这些姓氏,在用作命名道路和出现在中文史书时,泽名差异颇大。如狄思威作“迪克斯威尔”, 相似文献
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《档案春秋》2008年第6期的《旧上海租界路名琐谈(之三)》中讲:旧上海租界路名中有二条是以中国人的名字命名的,一条是法租界的“朱葆三路”,另一条是公共租界的“虞洽卿路”。据我所知,应该不止二条,以前法租界有一条叫“麟桂路”的小路是以中国人的名字命名的,而如今的常熟路旧名“善钟路”,也是以中国人的名字命名的。 相似文献
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19世纪60年代开始,在上海的大街小巷,出现了一种新的交通丁具,并很快得到发展,这就是当时大名鼎鼎的小车。小车的名称甚多,因其原在江北一带使用,俗称“江北车”,因运行时主要靠人以双手掌握平衡和把持方向向前推进,又称“手推车”,此车运行主要靠中间一个木制车轮滚动前行,故又称“独轮车”、“木轮车”。 相似文献