模拟生物进化机制的探究实验

利用荧光假单胞菌SBW25在适宜的小生境中能够进化出WS突变体的原理,来模拟生物进化的若干机制:适应辐射、生态位占据和竞争适应,将有助于学生更加深入地理解生物进化的相关知识,获得对生命世界及其丰富多样性的因果解释.     

运动物体间摩擦力突变问题研究

运动物体间摩擦力突变问题是高中物理教学中的一个非常棘手的问题,对于突变何时发生,学生们普遍感到很难准确判断.本文通过对几个典型例题的求解过程,给出了解决此类问题的基本思路和方法.     

基于改进突变级数法的交通运输科技政策实施效果实证分析

党的十九大明确提出建设交通强国的宏伟目标,吹响了交通强国建设的号角,也为未来一段时间的交通建设奠定了总的基调.国家陆续出台多项支持交通运输产业技术创新的相关科技创新政策,如何实现对交通运输业科技政策的绩效评价,推动交通技术创新和产业化发展对于助力加快建设世界交通科技强国具有重大的现实意义.文中通过改进的突变级数法实证研究中国交通运输产业科技政策的实施效果评价问题,根据评价结果纵向分析各指标对于交通科技政策总体实施绩效的影响以及横向对比不同绩效指标的实施建设现状,进一步总结出交通科技政策体系实施过程中存在的基础建设绩效低下、过于偏重经费投入忽视知识成果和技术成果产出率等问题,提出了加大基础设施投入、增加项目相关投入和人力投入以及提高科技成果转化率等优化路径.     

基于突变-可拓学的港口物流绩效双层评价模型

为对港口物流企业进行全面、客观的绩效评价,从可持续发展的角度出发,从物流硬件水平、物流管理与服务水平以及物流对社会的贡献率等3个方面构建港口物流绩效评价的指标体系,将突变级数法与可拓学相结合建立双层决策系统模型.应用该模型对我国7个沿海港口2005年的港口物流绩效进行评价,评价结果与这几个港口的实际发展情况基本相符.     

基于尖点突变理论与灰色理论的基坑安全评价

文章应用实际工程的监测数据,采用突变理论建立了深基坑工程安全评价模型,以基坑水平变形为例,综合考虑深基坑土体的流变特性,建立了基于时效影响因子的深基坑工程尖点突变评价模型,并运用灰色理论GM（1,1）模型,对基坑水平变形进行预测预报,通过两种模型的结合,克服了采用常设置监测评价时参数选择困难,可以优化评价基坑安全程度。     

基于自组织视角的科技型中小企业成长研究

结合企业演化内外部的环境变化,通过构建一维状态空间的基本演化方程和势函数,建立了科技型中小企业成长的自组织结构模型———尖点突变模型。通过分析企业成长驱动力及其成长路径的选择,可以得到以下结论:(1)科技型中小企业具有明显的自稳定成长和自重组成长的两阶段成长特征;(2)科技型中小企业在渐变式累积成长阶段,知识资本存量的运动轨迹是一条"S"曲线;(3)进入到技术创新为主的突变阶段,正负熵决定了企业成长路径是否发生突变的边界条件。     

基于科学发现史建构知识生成转化矩阵模型的尝试

为解决野中郁次郎教授首创的SECI模型未深入研究知识生成与转化机制这一问题,构建了一种基于我与他者的双主体的知/不知分类的知识生成转化矩阵,然后根据科学发现的历史概括出基于个人学习与探索的知识生成与转化的过程模型,最后集中分析探究不同科学发现或知识生成转化过程中的路径与阻力,以期改进基于SECI的知识管理范式.     

基于突变级数法的国家高新区竞争力空间分异研究

在国家高新区强弱水平空间非均衡的背景下,从国际创汇能力、创新能力、社会贡献能力和支撑能力四个维度设定了评价指标体系,采用突变级数法构建了国家高新区竞争力空间分异评价模型,并对56个国家高新区进行了实证分析,研究结果表明：国家高新区已进入六层异化“橄榄式”非均衡发展阶段,整体呈现出东部一西部的空间强弱异化和高新集群带的区域联动集聚两大空间分异特征,并在此基础上提出了国家高新区空间均衡发展的建议。     

近60年湛江地区气温变化特征分析

利用1951-2009年近60年的湛江气温观测资料,对该地区的地面气温进行分析。研究发现：近60年湛江的气温以0.0102℃.yr-1的速度显著性逐年线性递增,且存在2.22～2.35年、3.33～4.44年、5.71年的变化周期及20年以上的长周期震荡,突变期为20世纪80年代末。     

上海光源用户发现肌动蛋白7a突变如何导致先天性失聪失明

上海光源用户香港科技大学生命科学部讲座教授张明杰及他的研究团队对肌动蛋白7a的突变如何导致先天性失聪失明进行了研究。他们利用在上海光源生物大分子晶体学线站BL17U采集的晶体X光衍射数据,