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张之洞与湖广铁路借款 总被引:2,自引:0,他引:2
文恒益 《江西师范大学学报(哲学社会科学版)》1998,(4)
从1905年粤汉路权收回后湘、鄂两省筹款自筑境内粤汉、川汉铁路的情况和当时两省资本主义经济发展的实力及对张之洞主持签订的湖广铁路借款草约等情况来看,当时湘、鄂两省资产阶级并没有独立筹款自筑粤汉、川汉铁路的经济能力;张之洞主持签订的湖广铁路借款草约也没有丧失铁路主权。因此,张之洞主持湖广铁路借款并非压抑商办铁路之举,也没有出卖铁路主权 相似文献
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<正>郑观应(18421922 ),清代教育家,思想家。字正翔,号陶斋,广东香山人。1858年到上海学商,先后在英商宝顺洋行、太古轮船公司任买办,同时自己经营贸易。1880年后历任上海织布局总办,轮船招商局帮办、总办,上海电报局总办,汉阳铁厂总办,粤汉铁路总办等 相似文献
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甲午战争后清政府进行的铁路建设中,粤汉铁路实具有非常重要的意义.该路"延长三千余里,纵贯鄂、湘、粤三省,实我国腹心之一大干路"①,其地位由此可见.然而这条铁路兴建之始,却引发了清政府与美国之间的一场艰难复杂的交涉,成为其时中美关系中的一件大事,这是清政府所始料不及的. 相似文献
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五四运动以来特别是中国共产党成立后,中国工人阶级逐渐以一支独立的力量走上历史舞台。1921年8月11日,中共中央在上海成立中国劳动组合书记部,广泛开展全国工人运动,这其中,粤汉铁路工人即成为党开展运动的重要目标。在中国劳动组合书记部的坚强领导下,粤汉铁路武汉-长沙段(武长段)工人运动成果显著。1921年10月,粤汉铁路工人即组织罢工并取得胜利,虽规模有限,但这次罢工对之后中国工人运动特别是粤汉铁路工人运动的发展起到了推动作用。 相似文献