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经历了2003年“井喷”式的发展后,目前国内汽车市场已进入狼烟四起、群雄逐鹿的“春秋战国”时期。作为汽车4S店、3S店以及汽车维修等销售服务型企业,面临激烈的竞争和前所未有的生存挑战:2003年至2004年,汽车4S店经营模式在国内发展至一个顶峰,记者在采访中得知,在一个省会级城市里,同一品牌汽车的生产商通常会根据市场需求量在一个市内的不同区域设立2至3家4S店,这将是一个很大的市场放量。面对当前激烈的竞争环境,各大4S经销商应该实施哪些应对举措?如何根据可能的竞争结局去寻找自己的发展空间?这一系列问题都是摆在汽车经销商面前的课题。[编者按] 相似文献
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2003年中国广播发展年的确立,无疑给国内广播人注入了一支鲜活的强心剂,人们在看到广播壮丽前景的同时,也开始对面临诸多媒体竞争的广播重新定位思考,寻求新的发展,本文将从一个广播从业人员的角度去探析广播都市化和“绿色传媒”新概念,试图在一个更高的理论层面去理解广播,去抓住广播发展的新契机。 相似文献
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近10家知名汽车生产商,7万辆出租车,1545个运营单位,近13万出租汽车司机,几亿人次消费的各自利益和需求,都会因这次换车“大行动”而改变命运。 相似文献
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汽车时代的到来,使广播找到了适合新的媒介竞争环境的发展模式,沉寂多年后迎来第二个春天——交通广播异军突起的时代,出现了独特的“交广”现象。美国传播学者雪莉,贝尔吉指出“汽车中每5位成年人里有4位至少每星期听一次广播”;哥伦比亚大学一份报告中则认为:“广播是一种几乎能够陪伴所有行为的媒体”。在汽车这样的流动空间内,广播的传播特性得到最大发挥。 相似文献
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汽车杂志、楼市周刊、新家居、时尚生活……如今报纸上名目众多的各类专刊令人眼花缭乱。一个专刊时代已伴随着“厚报”向我们一步步走来。 相似文献