某航站楼复杂曲面网架施工过程仿真分析

某航站楼在复杂曲面网架施工时采用了基于基准块的安装方法,在预定区域设置安装基准块后吊装就位,然后分区按照既定顺序依次拼装其余网架。对网架的整个安装过程进行了施工模拟,结果表明,采用施工过程分析所得到的杆件应力大于静力分析结果,同时对少量杆件在施工过程中应进行加强。此研究对复杂空间结构的施工安全具有至关重要的作用,有利于指导施工全过程。     

成都双流国际机场航站楼空调设计刍议

初步介绍和分析了双流国际机场航站楼空调系统设计，提出在采用标准与节能，设备选用和布置等方面的看法和建议，以利设计水平提高。     

感受T3航站楼

T3是奥运专用航站楼,可以说是借了奥运的东风。T3从破土动工到投入使用,仅仅用了4上的时间,英国伦敦希思罗机场5号航站楼的规模是T3的一半,但却花费了T3两倍的费用,三倍的建造时间。这就是中国速度,中国速度不仅仅体现在盖房建桥上,其经济建设的中国速度早已让世界瞠目结舌多年。     

财富民主

它看上去更像是一个小国家,BBC记者面对新启用的首都机场3号航站楼的描述,无疑将成为关于中国发展成就的最新赞叹。然而,如同这句杂和了想象和夸张的话语暗示着规模巨大可能带来的麻烦一样,中国经济令人惊叹     

广州新白云机场旅客航站楼预应力施工

本文主要介绍广州新白云国际机场旅客航站楼的预应力施工，施工时同时存在有粘结和无粘结预应力两种施工形式，预应力筋用量大，施工时采用应力和应变双向控制，施工效果良好，各项指标均满足国家规范要求。     

“机场巨无霸”——北京大兴国际机场

全球最大规模的单体航站楼、世界最大无结构缝一体化航站楼、世界首个高铁下穿机场航站楼、世界首个双层到达及出发的航站楼……这个集众多世界之最的机场巨无霸是谁?它就是北京大兴国际机场。     

结伴行为对航站楼出发厅旅客疏散的影响

为探究结伴行为对旅客疏散的影响,提出了一种基于AnyLogic的系统仿真框架,分别建立了航站楼出发厅物理环境模型、旅客初始分布仿真模型、旅客应急疏散仿真模型。以某机场为例,模拟了航站楼旅客正常离港与应急疏散流程;根据客流高峰时期航站楼旅客在各出口的疏散状况与疏散时间,分析了不同结伴比例对旅客疏散效率的影响。结果表明：疏散出口无拥挤现象时,旅客结伴比例为20%与40%时,相较于无结伴行为,旅客疏散时间并无显著增加,旅客结伴比例为60%时,疏散时间显著增加;疏散出口发生拥挤现象时,结伴比例为60%时相较于无结伴行为的旅客疏散时间更短;模型优化后的疏散时间显著降低。研究结果对组织航站楼内结伴旅客疏散具有一定的指导意义。     

历史一刻:精彩的记事片

这是一组记录海峡两岸近期交往的实寄片。图1为2008年5月28日北京人民大会堂邮电所实寄邮资片,记录中共中央总书记胡锦涛当日在此会见中国国民党主席吴伯雄率领的大陆访问团。图2为2008年6月13日北京钓鱼台邮电所实寄邮资片,记录海峡两岸关系协会会长陈云林与海峡交流基金会董事长江丙坤当日在此签署《两岸包机会谈记要》等文件。图3为2008年7月3日北京首都机场航站楼三邮电所航空实寄邮资片,记录次日首都机场信息屏首次出现"台北"字样。     

爱心在路上——赴白泉希望小学的捐赠之旅

2008年9月18日,是"重建灾区有我一分力"网球公益行动持续进行的第114天。这天下午,天使军团女子网球俱乐部的林华军和娄洁,在北京热心人的齐力帮助下,顺利地来到首都机场T3航站楼——她们即将启程飞往重庆。就在3个多月前,5·12汶川地震不久,由《网球》杂志、天使军团女子网球俱乐部发起、希望公益基金会组织的爱心活动,在京城网球圈里全面展开。包括网球网、天际网、韦弦国际网球学校、北京天行网球俱乐部、广州市镨琳斯体育用品有限公司(王子中国)、匠心之轮国际体育中心、以及天行、永丰、望京天立等多家网球俱乐部,还有众多业余网球圈里的爱心人,为了"爱心的持久和鲜活",纷纷鼎力相助。在大家的共同努力之下,捐赠款项全部捐赠给灾区的三所希望小学,每个学校分别为2万元图书和1万元的体育器材。林华军和楼洁作为球友的代表亲赴重庆山区,她们用文字,为我们记录下了这一段爱心之旅。     

科技创新引领长水机场楼前交通枢纽建设

停车楼项目是昆明长水机场建设项目的一个重要组成部分，其方案也是与航站楼一许构思完成的，作为交通枢纽它为航站楼陆侧提供了一个功能强大的交通服务换乘条件。