高职航海技术人才培养规范评估

正我国高等航海教育与培训体系按类型可分为高等航海教育、职业航海教育和船员职业培训。高等航海教育是以培养具有航海技术专业基础的高级航运技术管理人才为主要任务的航海教育,包括本科及研究生教育;职业航海教育是以培养职业高级海员为主要任务的航海教育,包括高等和中等职业航海教育。高等职业航海教育在今后很长一段时间内是我国培养船舶岗位紧缺型人才的主要方式。一、航海技术人才培养规范(一)职业能力。高职航海技术专     

以就业为导向的高职港口与航运管理专业课程开发研究——以东莞职业技术学院为例

以就业为导向,结合东莞职业技术学院的人才培养实践,以职业、岗位、工作为基本依据来设计课程体系,最大限度地实现教学体系与职业、工作岗位要求的对接,充分推动学生就业和发展,提出了以就业为导向的课程开发思路：（1）突出职业生涯发展,（2）突出核心职业能力,（3）体现工作情境的一体化仿真教学,（4）就业导向的课程评价.     

现代航运服务业经济贡献的实证研究——以广州为例

基于广州1952-2011年间的统计数据,通过协整检验和Granger因果关系检验对广州现代航运服务业综合经济贡献进行实证研究,分析广义运输成本下降产生的战略经济贡献,以及因城市与区域经济发展和港口腹地扩张所带来的动态经济影响。研究结果显示:广州现代航运服务业发展与经济增长、服务业发展和服务业份额提高等经济指标间不仅具有内在的关联机制,而且存在单向或双向的因果关系。     

带环境容纳量时滞的航运服务业共生系统研究

通过对集装箱班轮运输业和国际货运代理业间带环境容纳量时滞共生模型的实证求解,得到了相应互惠共生系统的阈值并对系统稳定性进行了分析,也对寄生和偏利共生关系进行了说明。     

韩企首次完成北极航线航运与欧洲距离缩短7000公里

[导读]韩国物流企业现代格罗唯视株式会社22日宣布成功完成该国首次北极航线航运。他们租借的瑞典破冰船从俄罗斯出发,经30多天航行后安全抵达韩国。与欧亚航运传统的印度洋一苏伊士运河航线相比,走北极航线可让韩国与欧洲国家间的航运距离缩短约7000公里,航行时间缩短近10天。     

Petri网在航运业务流程重构中的应用研究

对Petri网在航运业务流程重构中的应用进行了探讨。依据Petri网理论，构造了航运业务流程的一般语义描述及相应的流程重构规则。在此基础上，以铁海联运出口业务流程为例进行了说明。     

动态经营环境下船舶服务航速的确定

在分析了现有确定船舶服务航速方法的基础上，从船舶营运存在动态变化的实际情况出发，设计出一种简便、实用且能反映多种参数变化的确定服务航速的新方法，即利用“速度标尺”的图解法求解动态经营环境下的最佳盈利服务航速。     

上海及其南北两翼集装箱运输发展潜力初析

根据国务院关于“建设上海国际航运中心要发挥上海经济、金融、贸易中心的优势，发挥北仑深水港和上海、江苏集装箱货流大的优势，按以上海为中心，浙江、江苏为两翼进行港口组合”的精神，笔者作了一项基础性研究工作，即弄清楚了近期腹地（上海市及其南北两翼）的国际集装箱生成量和流向，并对今后１５年的发展潜力作了预测。     

航运项目投资决策风险分析初探

对国内外航运项目投资决策风险及其概率分析方法作了探讨，并结合案例分析，应用决策树法进行了风险分析；同时，利用计算机软件包（ｍｉｎｉｔａｂ６．１）进行模拟分析，最后提出了航运项目投资决策风险规避的基本方法。     

解读上海人才国际化

“十一五”时期是我国处于重要战略机遇期十分紧要的五年,也是上海全面贯彻落实科学发展观,深入实施科教兴市主战略、加快“四个中心(经济、金融、贸易、航运中心)”建设的关键时期。面对新的形势,人才工作必须紧紧围绕增强城市国际竞争力,全面推进人才的国际化。因此,必须在大力引进海外人才的同时,不断提升本土人才的国际化水平。引进海外高层次人才营造创业良好氛围自2003年8月31日上海实施“万名海外留学人才集聚工程”以来,2005年11月30日已成功集聚了10203名海外留学人才,比预定时间提前9个月完成。继第一轮集聚工程胜利完成后,上海市…