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41.
涉及澳门历史的有关地名的正确翻译与解释,是澳门史研究中值得充分关注的问题.揆诸相关史料,近代西方文献中所谓的"澳门航道"(Macao Passage)并不在澳门,而是指广州城西南的珠江后航道,当时由广州至澳门的内河水道的一段,"澳门航道"的得名乃取其通往澳门之义.由于江阔水深,"澳门航道"成为洋商由广州取道内河航线到澳门的重要通道.当时,侨居在广州的洋商除了利用"澳门航道"南下澳门外,还在这条水道上进行划船比赛,并多少促进了当地民间造船业的发展. 相似文献
42.
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作为一项顶级的河口治理工程,长江口深水航道整治工程是我国水运工程建设史上一项壮举。在工程实施过程中,先后解决了一系列重大工程技术难题,并在工程建设过程中始终把生态环境保护放在突出位置,取得了良好的治理效果。在工程建设初期,为缓解工程建设对长江口水域的破坏影响,委托中国水产科学研究院东海水产研究所组织开展了长江口深水航道治理工程水生生态恢复。1998~2011年间,东海水产研究所项目组实施了“长江口人工牡蛎礁生态系统构建关键技术研究及应用”,开创了我国河口海岸工程建设与水生生态恢复相结合的典范。 相似文献
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胡亚安 《科技成果管理与研究》2013,(7):78-79
内河航运是国家综合运输体系和水资源综合利用的重要组成部分,发展内河航运是我国的国家战略。南京水利科学研究院牵头主持完成的“国家高等级航道网通航枢纽与船闸水力学创新研究及实践”项目攻克了制约我国内河通航枢纽和船闸发展的技术难题,成果在我国高等级航道网通航枢纽及船闸建设和运行中得到全面成功应用,取得了巨大的经济效益和社会效益。项目在船闸精细化水力设计理论和方法、复杂河段枢纽布置、船闸输水系统、高水头单级船闸阀门防空化、提高已建船闸通过能力等五个方面取得重要创新,得到世界水运界权威组织国际航运协会(PIANC)高度评价。该项目荣获2012年度国家科技进步二等奖。 相似文献
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本文主要在考虑航道环境条件下航行船舶的首尾下沉量与船速关系的基础上,探讨船速对港口航道航槽深度的影响,同时结合相关的船舶操纵理论和基于不同船速的船体下沉量计算结果,得出了船速对港口航道航槽深度影响的结果。 相似文献
46.
我国河流湖泊众多,具有发展内河运输十分有利的条件。内河航运是交通运输的一个重要部分,航道建设是发展内河航运的基础。为了适应我国经济建设的需要,一定要充分利用内河航运占地少、投资省、通过量大、运费便宜、耗能较小等特点,做好内河航道建设及航道治理工作。本文首先介绍了水运的优势和内河航道建设的重要意义,然后简要介绍了治理航道的工程措施。 相似文献
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浅水航道航行船舶,其推进动力装置要经过优化设计,以确保船舶工作正常及航行安全。LT型推进器具有性能优异、机构精简、节省空间等特点,此外还能合理匹配和布置发电机组,在浅水航道中能充分发挥性能。本文以额尔古纳河拖轮的设计方案为例,对LT型推进装置的应用做详细分析论证,为内河浅水船舶动力装置设计提出新的思路。 相似文献
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49.
50.
水阳江航道工程是一项以防洪兼发展航运横跨皖苏两省的大型跨流域工程。文章在系统分析水阳江工程建成前后运输格局变化及在水路与铁路、公路运输比较的基础上,根据腹地大宗货物运输发展,除运用货源调查法外,首次在内河运量预测中运用平行通道调查法,预测了水运量和论证水运的经济性。 相似文献