浅谈公路路基施工技术

本文从施工测量、路基土石方填筑和台背回填施工质量控制等方面阐述了在路基施工过程中的质量控制措施,并讲述了在路基施工过程中一些病害的处理方法。     

砂砾地层土压平衡盾构施工地表沉降控制研究

由于土压平衡盾构一般不需要辅助技术措施,本身具备改善土体的性能,因此能适应多种环境和地层的要求。可在砾砂、砂、粉砂、粘土等压密程度低,软硬相间的地层,以及砾石层、砂层等地层中使用。     

水泥稳定土挤密桩加固路基的施工方法

挤密桩是一种新的加固路基的施工工法.本文主要介绍水泥稳定土挤密桩加固铁路路基的施工设计、技术标准、施工工艺及注意事项等.     

浅谈公路工程中软土地基处理

公路工程中对软土地基的处理分为一般路堤段上的软土地基处理和桥头段的路基处理,在处理方法上主要遵循两个原则:路基的整体稳定性必须大于或等于容许稳定安全系数;沉降要求在路面设计设计使用年限内的工后沉降必须小于容许工后沉降。     

线下工程沉降变形观测评估

我国高速铁路科技攻关研究表明:高速铁路高安全性、高舒适性要求轨道结构在列车荷载长期作用下保持高平顺性,这就要求严格控制路基、桥涵和隧道工程的工后沉降和不均匀沉降。沉降变形观测、评估是无砟轨道铺设过程控制中的关键工序!     

WX-1型沉降式离心脱水机的安装及使用

本文主要阐述了WX-1型沉降式离心脱水机的安装、操作、维护和检修等技术问题。     

长治市郝家庄煤站改造工程的路基加固施工方案

长治市郝家庄煤站是太焦线上一个以装煤为主的铁路专用线,接轨于长治站南端.专用线起点对应太焦线里程为244+797.42M.该专用线建成于1981年,属于工企三级铁路.由于年久失修,该线路存在现状养护差、轨枕失效多,尤其是道床板结严重、路基翻浆冒泥的问题,较为严重的影响了设备质量和养护难度.原路基填料主要为粘土,干密度在1.6-1.8g/cm3之间,压实度为85%,液限为30%,塑限为18%,塑性指数为12.随着运量的增加.必然要对其路基、线路进行加固改造处理,方能保证行车安全和运量的需求.     

路基土体的力学特性及影响因素分析研究

土的种类众多,土性随地点而异。每一种土的力学性质因其含水量、密度、结构、温度和孔隙水的化学成分的不同而各异,即使是同一种上样,其力学性质还取决于应力状态、应力历史、加荷速率和排水条件等许多因素,本文主要分析粘性土的力学性质及影响因素。     

浅谈土方路基施工中的质量控制

公路路基建设是公路施工工序的开端,最常采用的形式为土方路基。土方路基的质量是否符合验收标准直接影响到公路的质量和公路路面的抗磨损年限。本文从土方路基施工的环节入手,严格控制路基施工过程中的关键工序的质量,以提升整个公路工程的质量。     

对做好公路路基施工的探讨

作为道路基础的路基在公路工程作用十分重要。它既是路线的主体,又是路面的基础。路基质量的优劣,直接关系着公路整体的质量与汽车正常行驶与否。因此,随着公路建设的发展,对提高路基施工质量措施的研究也越来越深入。