清末民初的近代轮船航运业遭受的压制——以外国资本的干预为视角

清末民初(1895～1927)的航运业受到外国资本的猛烈冲击,尤其是在甲午中日战争以后,外国列强利用条约保障、贸易垄断权保障、运价联盟保障来干预我国的航运业。这样的干预一方面使得我国的航权进一步受到侵犯,民族航运业也遭受重创;另一方面民族航运业也在其砥砺中艰难地发展。     

午夜尖叫声(三)

啊——激情高昂的男高音响彻晶蝶的实验室,而晶蝶却塞着耳塞,一脸毫不在乎地说道:忍忍嘛!血瞳,现在只不过是第三十五次实验,还有六十五次就放你去睡觉;六十五次而已,牙一咬眼一闭就过去了啊。不要啊——清晨,阳光照耀在洛樱学院的森林小道上。此刻,血瞳拖着疲劳的身体,勉强支撑着自己的精神,跟在晶蝶后面。好不容易得来休闲的一天,本来打算在去人类世界生活之前好好补上前几天的睡眠,可哪知道自己一大早就被自家以腹黑与血腥闻名吸血鬼一界的晶蝶殿     

与生俱来的国际化

在我看来，中集集团国际化成功的原因主要有以下三点：国际化起步较早。也许，中集从诞生开始，便有着国际化的先天优势。1980年，中集由来自香港招商局和丹麦、美国的三股资金合资而成，这便促成一个国际化的起点。经过二十多年的演变，它的主要产业基地均集中于中国国际化进程较快的发达地区，并在美国、欧洲和南亚开设了分基地。在销售方面，中集2002年以前的产品都是外销，这就使中集在经营模式和思维方式上都留下了深深的国际化烙印。     

护身符

前情回顾：为了逃离海盗猫的银爪号,大家想出了改变轮船航向,驶往“叹息岛”的方法。但这要通过磁铁改变轮船上的罗盘指针才能实现,上哪儿找磁铁呢？     

晒晒太阳，轮船就能开

当我们乘坐轮船在海上航行时,我们有没有想到轮船正在污染脚下的海水和头顶的大气。这一切都是因为动力问题,轮船若是采用石油作为能源,污染就不可避免了。如果轮船采用绿色的太阳能作为动力,污染问题就迎刃而解了。     

甲午战后外国列强在中国沿海航线上的争夺(上)

轮船曾是帝国主义列强争夺世界市场和落后国家权益的重要工具。1895年马关条约的签订和随后列强迫使清政府签订的一系列条约,使列强在华攫取到了更多航运特权。随之,以新起的帝国主义国家与老牌帝国主义国家航运势力的争夺,列强间不同国家以及不同轮船公司间的争夺,帝国主义列强航运势力彼此间的消长冲突,构成这一期间中国轮船航运业的多个场景。     

容闳与上海轮船招商局的渊源

由清廷洋务派首领李鸿章等人于1872年12月创办的轮船招商局,是中国近代历时最久、规模最大的民族航运企业,它对中国近现代民族航运业乃至一批中国近代企业的发展都起到了重大带动作用.轮船招商局将活动范围逐步扩大到许多经济领域,在中国近代经济史上写下了令人瞩目的一页.容闳是洋务派官员倚重的人才,他所具有的异人的秉赋、可贵的报国情怀、西方文化背景素养、人脉关系以及商战实践能力,使他有非同一般的见解.容闳所撰的关于创办轮船公司的建议、制定的<联设新轮船公司章程>,在很大程度上影响了轮船招商局的创办者.从这个层面上说,客闳是创办轮船招商局的首倡者.     

“半壶水”的信任

波涛汹涌的大海上．一只载着10个人的救生艇在风雨里飘摇。轮船失事后,大副迅速带着幸存的9名水手跳上了救生艇．可20天过去了．他们只是在海面上漫无目标地漂流,依然看不到一丝获救的希望。供饮用的水只剩下半壶了。为了守住这仅存的半壹水,同时延续活下去的希望,大副的神经绷得紧紧的,死死抱着水壶,眼睛寸土不离地盯着其他9个水手．不许他们碰它一下。     

泰坦尼克：梦想巨轮的沉没

今年是豪华巨轮泰坦尼克号遇难100周年,世界上很多国家都在纪念这一被列为20世纪大事之一的悲惨历史事件。回顾100年前。泰坦尼克号的建造是何等令人称羡：巨大、壮丽、豪华,并以当时能达到的最快航速而闻名。对时任白星轮船公司总经理的布鲁斯·伊斯梅（BruceIsmay）来说,泰坦尼克号的建造是一个梦想的实现（图1）。