将课堂还给学生

《郑和远航》一文重点介绍了郑和第一次下西洋的情况,并点明郑和七次远航的重大意义、表现了我国古代人民顽强的探索精神和出色的航海技术。     

郑和和他的无敌舰队

（五）以德服人 派郑和下西洋实在是一件很有意思的事情，不但可以探访以往不知道的世界，还能够将大明帝国的威名传播海外，顺道做点生意，何乐而不为呢!虽然出航的费用高了点，但这点钱大明朝还是拿得出来的，谁让咱有钱呢？     

金云铭与郑和下西洋时间考证述论

郑和下西洋是中国航海史上的一个伟大壮举,在20世纪30年代以前,学者对于其七次下西洋的时间存在许多模糊甚至错误的认识,直到30年代初新的文物资料的发现,人们才有机会重新认识这一问题的真相。在当时发表的一系列研究文章中,金云铭先生的《郑和七下西洋年月考证》一文最具代表性,该文考证的各次时间点,至今依旧是学术界普遍认同的观点。本文根据当年金先生的思路,论述郑和七次下西洋时间的考证过程,并对金先生这篇文章的学术地位和获得这一地位的原因做一分析。     

方寸探寻郑和宝船

郑和下西洋的船队统称为“宝船”；也有按用途细分成宝船、马船、粮船、座船、战船等。狭义的宝船指船队顺最大的海船，供主帅乘坐和载运宝物。     

孤帆远影：郑和的最后远航

从表面上看,郑和船队每次出海,云帆蔽日,浩浩荡荡,但从实质上看,却是孤帆远影,它的后面没有,也不许跟随民间海商的船队,厉行禁止民间海商片板不许下海。在梁启超看来,其希望之性质安在,则雄主之野心,欲博怀柔远人、万国来同等虚誉,聊以自娱耳。     

邮品见证郑和下西洋的历史

最近本人在整理海上丝绸之路的邮集时发现一件于1931年4月24日荷属东印度(今印尼中爪哇省)寄澳洲悉尼的航空挂号封，贴东印度地球图1元票1枚和15分普票1枚。盖SEMARANG(三宝垄)地名纪念邮戳(戳图为帆船)及邮政日戳(见图)。这个地名见证了郑和下西洋到达印度尼西亚的历史。     

太仓市档案局赴肯尼亚征集资料

为纪念郑和下西洋600周年，迎接“风凰”号单桅帆船胜利到达蒙巴萨，探寻郑和航海足迹，近日太仓市人民政府率团前往肯尼亚，参加“凤凰”号下西洋成功到达终点庆祝活动，档案局也积极参与到此次活动中，并征集到一些宝贵资料和照片。该局在肯尼亚不仅征集到“凤凰”号到达终点、海滩欢迎仪式、文艺晚会、勇士访谈等珍贵资料和照片，还参观了当地的博物馆，目睹了郑和航海留下的珍贵文化遗产，     

郑和晚年的遭遇

郑和是十五世纪我国伟大的航海家,但晚年遭到不幸,身困南京,承受了各种折磨,郁郁而居达六年之久。有关这段历史的史籍记载,只是些支离破碎的片断。本文拟就这段历史作个勾勒,以填补空白。其次,本文拟对郑和第七次下西洋的原因及“罢西洋宝船”的失策两个问题,进一步作些探讨和评述。     

郑和和他的无敌舰队

（二）无敌舰队 郑和接受的伟大使命是下西洋。朱棣安排郑和出海有着深层次的目的,除了寻找建文帝外,郑和还肩负着威服四海、胸怀远人的使命。这大致也可以算是中国历史上的老传统,但凡强盛的朝代,必定会有这样的一些举动。     

海上阅兵——蓝色和平之盾

一张被历史封尘了的《郑和航海图》,详细记载着郑和七下西洋的不朽航程。郑和率领70艘海船、3万多将士最后一次远航归来的盛景,我们只能在阅读古文字的时候去体会了。