考虑刚度方法的组合梁动力特性研究

钢-混凝土组合梁是通过抗剪连接件将钢梁和混凝土翼板组合而共同工作的一种构件,兼有发挥钢抗拉和混凝土受压的优点,本论文基于以上优点采用理论分析、数值模拟的研究方法从组合梁的自振频率出发来研究钢混凝土组合梁的动力特性,研究成果对组合梁应用有一定的工程实用价值和理论研究意义。     

武咸公路改造工程高架桥桩基施工技术

在岩溶发育地段施工冲孔灌注桩,对于溶洞高度较大,且溶洞为半填充或无填充型(填充物多为可塑或硬塑粘性土及少量灰岩碎块),溶洞顶板面为饱和粉细砂层,采用钢护筒固孔施工,有效避免由岩溶导致的地表塌陷和粉细砂层流失导致的孔内塌方,对顺利成桩起了关键作用.     

板坯出钢机的设计改进

通过对板坯出钢机本体的故障分析,针对设备原设计普遍存在的问题,提出新的设计思路,通过实施并应用取得了极好的使用效果.     

力学在钢栈桥验算中的应用

根据力学原理,对钢栈桥的结构进行验算.     

超超临界机组主蒸汽管道选材比较

随着燃煤电力的发展,超超临界机组主蒸汽管道对材料提出了更高和更新的要求,比较了近年来发展的新型铁索体耐热钢P91铜、P92钢、E911钢和P122钢的高温力学性能,从多方面的因素考虑,建议目前进行的超超临界工程主蒸汽管道按P92,P122,E911的顺序进行选择。     

浅谈钢—混凝土组合结构

阐述了钢—混凝土组合结构的特点。     

超大跨度下撑式部分折线预应力正交空间管桁架钢网格结构(续)

大跨度或超大跨度建筑结构的主体一般为空间钢网格结构或索、杆、膜组成的张拉整体结构,这些结构体系均有其自身的设计理论和最佳的合理跨度.除考虑安全第一的因素外,节约成本、缩短工期、施工便捷,是设计工作者需要充分考虑的重要因素.作者以"安全、合理、先进、经济"的结构设计基本原则为基础,对"超大跨度下撑式部分折线预应力正交空间管桁架钢网格结构"进行了开发性研究.从超大跨度预应力正交空间管桁架网格结构组成及基本要求、节点与支撑架构造、施工方法以及超大跨度下撑式部分折线预应力正交空间管桁架网格结构屋盖设计及技术经济指标进行了周密的分析和论证.通过分析计算、模型试验后转化为实际工程,并提出预应力空间钢网格结构新体系的优秀设计标准.     

具有纳米结构表层的纯铁和38CrMoAl钢的渗氮(英文)

通过表面机械研磨技术(SMAT),在纯铁和38CrMoAl钢样品表面产生大量的塑性应变,致使其表层晶粒细化至纳米量级.随后的气体渗氮实验表明,纳米纯铁和38CrMoAl钢发生渗氮反应的温度大大低于传统粗晶材料(>500℃),分别降至约300℃和400℃.这种低温渗氮过程不仅有利于降低渗氮工件的变形和能耗,也为选择性渗氮技术的实现提供了新途径.     

苏通长江大桥素塔钢锚箱标准段几何尺寸精度控制

介绍了苏通大桥钢索塔锚箱在加工制造工程中如何进行几何尺寸的精度控制,为同类桥梁钢锚箱的加工制造提供参考。     

25米后张法预应力束仲长值计算分析

本文就公路桥涵施工技术规范"JTJ041-2000"给出的预应力筋伸长值公式参数及英取值进行分析,探讨了预应力筋伸长值的理论计算方法.