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天津铁路分局女职工委员会贯彻十六大提出的全面建设小康社会的宏伟目标.深入开展“津铁巾帼创新业”竞赛活动.把广大女职工的智慧和力量凝聚到为铁路跨越式发展献计出力上来,为女职工提高素质、展示作为搭设舞台。 相似文献
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在国民经济发展对运输需求快速增长的压力下,我国铁路从2005年起实行了管理体制改革,撤销了所有41个铁路分局,实行铁路局(公司)直接管理站段的体制。直管体制实施几年来取得了良好的成效,铁路线路的通过能力、机车车辆使用效率、调度指挥效率、重点物资运输保障能力、全国铁路客货运量等大幅增长,管理人员和成本支出大幅度减少。 相似文献
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天津铁路分局普通教育管理中心共有中小学20所.教职工1200余人.分布在河北省、山东省和天津市。普教管理中心工会结合形势的发展,与时俱进.在广大干部职工中广泛开展了“三创一争”劳动竞赛,加强新时期的职工教育.促进了职工队伍整体素质的提高。 相似文献
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2005年以来,铁路开始了新一轮的生产力布局调整整合,铁路分局撤销、路局直管站段、站段之间合并整合,形成了人员规模、设备设施、管理范围的超夫型编制。面对着这一改革发展的新形势,部、局要求站、段企业要在做大的基础上,尽快达到安全高效、效益增加、队伍稳定、设备优质、管理有序、和谐发展的作强目标。这是时代的需要、发展的必然。要实现这一目标,我认为只有认真贯彻科学发展观,大力发展和建设食业文化,才是铁路企业做大作强的根本途径。 相似文献
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<正>1982年,我所在的上海铁路分局,成立了"综合服务公司",统管分散在铁路沿线的30多个、由铁路职工子女组成的集体企业,我被任命为总经理兼党委书记。虽然不属计划经济,却吃着计划经济的"大锅饭"。当时昆山很穷,客货运量少,服务所的赢利不足以开支一百多职工的工资,这使我一筹莫展。想不到大名鼎鼎的年广久找上门,要和昆山所联营,生产"傻子"瓜子,而且保证昆山所只赚不亏。精明的昆山所所长沈荣祖,一眼就看穿了年广久的"小九九":生瓜子 相似文献
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铁道部在推出铁路管理体制改革的总体方案时认为.改革有利于提高运输效率,是一种管理体制创新。改革方案设计者确认的改革方向是.政企分开,政资分开.事企分开.建立现代企业制度。有管理专家说铁路改革应快步实现政企分开。这也许是一种现在尚难实施的激进式改革方案,但不失有开阔思路的价值。这从另一角度说明,在和谐社会里,人民关心国家的改革事业.我们可以将其视之为关心铁路改革的一种建言。 相似文献
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二十世纪九十年代上叶,上海铁路分局工务段零工区有道口工知余名,分布于市区中山环路和城乡接合处的沪杭、沪宁以及淞沪线、南何线(南翔至何家湾)、北杨线(北站至宝钢)、何杨线(何家湾至杨浦车站)等铁路线上,看管着近百个与地面道路交叉的铁路道口. 相似文献
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